witam wlasnie otryzmalem licznik z obrotka i bede sie bral za montaz teraz chodzi mi o to na desce kolo zapalniczki mam 2 kontrolki (zarowkowe) akumulator i olej , akumulatora jest zarowka wyciagneita i jest w liczniku z zegarkiem czy tam byl oryginalnei licznik z obrotomierzem ? bo jak ja kupowalem to w bagazniku byl licznik z obrotka ale zepsuty byc moze to byl ten oryginalny ale nei wiem a wersje wyposazenia mam L
Raz 
/ 2007-03-21 15:39:26 /
Kontrolka ladowania byla zawsze w liczniku. Na desce mozesz miec kontrolke cisnienia oleju i swiec zarowych jesli to byl diesel. Jesli chodzi o wersje wyposazenia L, to w 84 roku nawet L-ka dostala drewnianą deske, zrezygnowano z kontrolki oleju na rzecz zegara a obok niego montowano amperomierz, tak jak w GL od 82 roku. Z obrotką bylo różnie. L-ki z ostatniego roku produkcji mialy obrotkę i dodatkowe kontrolki przy lusterku.
Mysza liil (EM) / 2007-03-21 15:46:28 /
nei mam benzyne cos neizle zakrecone jest tak akumulator mam na liczniku ale mam tez obok zapalniczki ale nei swieci mi sie tam tam to tylko lej i na doatek nie mam okraglych caliem tych kontrolek tylko mam jet akei polowk ijakby wskazowki a sa tylko zaorwki tam znacyz w jednym (w oleju) no neizle mi sie cos tam zakrecilo a nie widze nikogo zeby w "polowkch" mial zarowki :| LOL dziwne a praktycnzei nikt tu w galerii nei ma lki zebym mogl zobaczyc zdjecie :/
Raz / 2007-03-21 16:01:50 /
ja mam Lke z 82 chyba z sierpnia
Raz / 2007-03-21 16:02:26 /
Z tym wyposażeniem w granadach w zależności od roku to chyba nie jest tak prosto. Wehikuł który ode mnie brałeś był z końca 84, granada była zwykłą L-ką, ale z welurem jak z GL (oprócz drzwi i podsufitki), deskę miała też czarną (podmieniłem na drewnianą) i nie miała obrotomierza :)
Bartuś / 2007-03-21 16:05:26 /
a jaki wehikul od ciebie bralem ? :P bo fure to mam od niemca :D
Raz / 2007-03-21 16:18:16 /
ogolnie tak jak pisalem przy kupnie w kufrze mialem obrotke ale zepsuta moze byl oryginalnie (oby :P) tylko jak koles tam zegarek podlaczyl heh sie pobawie w sobote w razei czego kopnij ktos linka gdize ktos przerabial z zegarka na obrotomierz :P wiem ze bylo ale nei mam pod reka tak w razie czegos bede mial zeby nie musiec 2 razy rozkrecac tego ... ;)
Raz / 2007-03-21 16:23:02 /
Bartus, wehikul w wersji L ktory bralem od Ciebie mial podmienione fotele na takie z GL. Byly bezowe, a reszta byla szara. Deske tez moze ktos podmienil, u niemca tez patencą ;) Na obrotke sie jeszcze nie zalapala.
Raz, masz wersje L, i na zwykla deske z kontrolkami zalozona drewniana maskownice z polkolami od wskazowek jak w GL, dlatego widzisz zarowki przez dziure. Zamiast obudówki z kontrolkami powinienes tam zapodać podwojny oszklony wskaznik (cisn oleju i amperomierz).
Mysza liil (EM) / 2007-03-21 16:25:21 /
Chociaz nie, deska byla oryginalnie czarna. Pozniejsze L-ki mialy drewnianą i obrotomierz.
Mysza liil (EM) / 2007-03-21 16:27:37 /
z tymi kontrolkami to syn zrobi zdjecie jak przyjdzie z kursu i zobacyzcie bo cos mi tu smierdzi przerobka :/ weic kolo 20 wejdzie na ten post bo to wymaga wyjasnienia :P
Raz / 2007-03-21 16:33:03 /
Raz, nie upieraj sie na ten akumulator przy zapalniczce, bo z bezprzecinkowego bełkotu ktorym sie poslugujesz, wnioskuje, ze:
1. Twoja granada to L-ka, fabrycznie wyposazona w zegarek w liczniku i kontrolke cisnienia oleju oraz puste miejsce pod kontrolke w przypadku diesla, a na to byla czarna maskownica z czerwonym szkielkiem pod kontrolke oleju i z czarną zaślepką przy zapalniczce.
2. Twoj "niemiec" chcial wzbogacic wersje do GL (czy tez ostatniej L-ki) i zalozyc obrotomierz oraz drewniana deske. Na obrotomierz nie starczylo mu inwencji, wiec rzucil go w bagaznik, a oko cieszyl podmienioną maskownicą - z czarnej na drewnianą.
3. Drewniana maskownica ZAWSZE wystepowala w wersji z zegarami zamiast kontrolek, wiec masz połkola przez ktore powinienes ogladac wskazowki a nie kontrolki.
4. Ikonka akumulatora odnosi sie do wskaznika a nie kontrolki. Nie masz wskaznika, bo niemiec nie wrzucil tego podwojnego zespolonego przeszklonego wskaznika OIL/AMP do bagaznika, a w desce pod spodem zostalo oryginalne pudelko z zarówką cisnienia oleju i pustym miejscem na zarowke swiec zarowych do diesla.
5. Przypadek chce, ze kontrolka cisnienia oleju w L jest w tym samym miejscu co wskaznik cisnienia w GL, dlatego ikonka OLEJU się zgadza, natomiast NIE UPIERAJ SIE na kontrolke akumulatora bo ręce opadają i gadac sie wiecej nie chce. KONTROLKA ŁADOWANIA ZAWSZE BYŁA W LICZNIKU!
6. Mam nadzieje ze wszystko jasne, bo wiecej sie w tym wątku nie wypowiem.
Mysza liil (EM) / 2007-03-21 16:40:09 /
ja sie zgadzam i nei upieram sie ze od ladowanai tam ma byc poprostu pomeiszalo mi sie :Da o to zdjecie ktore obiecalem ;) to jesli oryginalnei mialem zegarek to mzoe ktos zapoda podco jak i igdize podlaczyc obrotomierz jak jzu go kupilem hehe
Raz / 2007-03-21 19:23:09 /
W wiązce licznika, tuz przy wtyczce, bedziesz mial przymotany fabryczną izolacją kabelek z wsuwką. Kolor kabelka zielony. Musisz go przedłużyć pod maskę i podlaczyć do zielonego kabelka przy cewce. Wpinasz kostkę w nowy licznik i działa.
Mysza liil (EM) / 2007-03-21 19:31:24 /
przy cewce zielony ? hmm to albo mam brudne te kable albo ktos wymienial albo mam je czarne ? gdybym je mial czarne to podlaczyc po - 1 czy pod + 15 ? pytam sie juz cyzsto informacyjnie o to ;)
Raz / 2007-03-21 19:38:44 /
Pod cieńszy zacisk cewki, czyli (-)
Mysza liil (EM) / 2007-03-21 19:41:32 /
ok to jzu powinny mi informacje co do tego styknac a tak btw jesli tam koelga wyzej pisal koles faktycnzei chcial obrotmomierz to wy*** na smeitnik dobry licznik z obrotka :D:D:D:D ehh czlowiek uczy sie na bledach... ale moze go gdzies mam (oby) to go ewentualnei opchne no i btw2 jesli bym sie decydowal na dorobienei sobei amperomierza i cisnienie oleju to co by trzeba podlaczyc chyab do aku to nei byl oby problemu tylko + i - (ale nei wiem) a do oleju ?? czy to wogole realne ?
Raz / 2007-03-21 19:55:12 /
Do amperomierza + i - ? Wrozy mi to troche dymu i zniszczenie amperomierza. Zapraszamy na lekcje fizyki do podstawówki.
Do cisnienia oleju potrzebna rurka i króciec do silnika zamiast elektrycznego czujnika. Tak wlasnie, ford wprowadził olej do kabiny plastikowym wężykiem :)
Mysza liil (EM) / 2007-03-21 20:01:18 /
no to z tym sobie daje spokoj :D
Raz / 2007-03-21 20:14:53 /
wszystko se da :D
moge dosłac kolejne gadzety :D:D:D
bo widze ze zegary doszly
Wojdat 
/ 2007-03-22 10:23:52 /
no doszly wyslalem majla ze doatrlo i oki tylko nie wiem czy dostales :) moze i bym na amp i olej sie skusil ale kolega wyzej pisal ze gdizes cza rurke podlaczyc to jak cos wiercic w bloku to dupcia zbita z tego by bylo :D no chyab ze gdizes juz na forum jest jak to zrobic to chetnie poczytam :)
Raz / 2007-03-22 23:53:03 /
dziury nie trzeba wiercic.. wystarczy trójnik za coś koło 40 zł.. i wchodzi końcówka z rurką do ciśnienia oleju.. czujnik od kontrolki oleju i jest jeszcze miejsce na czujnik temperatury oleju ( w komplecie z trójnikiem sa różne przejściówki i redukcje zaślepki.. także wszystko idzie bez problemu podpasować.. ja mam założone u siebie coś takiego w 2,9 w dziobaku..
Eddie / 2007-03-23 08:26:18 /
aa jeszcze co do obrotomierza to nei przypadkiem pod aparat zaplonowy a nie do cewki ? cewka z tego co wiem daje staly prad.... :/ terazto ejstem w zaklopotaniu
Raz / 2007-03-23 16:56:07 /
Mysle ze powinienes mi zaufac... Bo z takimi problemami jakie sam tworzysz to bedzie Ci ciezko z granadką.
Mysza liil (EM) / 2007-03-23 18:17:44 /
hmm a jakie problemy tworze ? :) bo jak narazie to moja 3 grania i dotychczas nie mialem wiekszych problemow :P
Raz / 2007-03-23 21:29:39 /
Raz a jak myślisz czy jak podepniesz kabel do obrotki na jednym końcu kabla albo na drugim to coś to zmieni?
Przecież kabel do aparatu idzie od cewki nie?
Maroo / 2007-03-24 00:07:02 /
Maroo, wlasnie nie, bo granada z tego rocznika ma aparat na modul. Z aparatu wychodzą 2 przewody ze wzbudnika, pojawia się tam sygnał prostokątny, napięcie bardzo niskie, ktore idzie na wzmacniacz (moduł zapłonu), dopiero stamtąd idzie impuls masy na cewkę. I z tego przewodu potrzebny jest sygnal na obrotomierz.
Mysza liil (EM) / 2007-03-24 07:29:03 /
dobra jest ok smiga sobei nawet obnizylem obroty bo mialem 1000 ;) zrobilem tak jak Mysza polecil thx dla goscia :P a btw w jezdzie obroty mam w okolicach 1500-2500 czy to dobrze zawsze myslalem ze wyzej silnik pracuje przy predkosci okolo 70km/h ale neistety musialem sie pobawic bo od pana wojdat'a obrotomierz ktory kupilem (cale zegary) bya niesprawna kontrolka poziomu paliwa musialem wymienic ze starego :( gdyby ktos potrzebowal sprawny licznik i zegarek to mam na sprzedaz po 10 zl sztuka ewentualnie 30 za wszystko
Raz / 2007-03-24 18:23:37 /
wątek może i średnio pasuje ale zapytam. Jak ustawić zegarek w granadzie polift. Ponoć na forum jest gdzieś instrukcja ale nie znalazłem :/ A wątku nowego zakładać nie lubię :P
Kohito_PS / 2010-08-23 15:12:57 /
Pytasz pewnie o elektroniczny. Były dwa modele, jeden z dwoma guzikami na "szpilkę" i to nimi się ustawia i były takie bez tych guzików, wtedy ustawia się normalnie tymi dużymi kneflami.
zapek??? !G.O.P! / 2010-08-23 15:18:53 /
Który zegarek? Ten zamiast obrotomierza czy ten zamiast tripkompa?
dred / 2010-08-23 15:19:13 /
ten zamiast trip kompa.
tutaj troche go widac
http://www.capri.pl/image/car/4315/129847
Kohito_PS / 2010-08-23 15:25:27 /
Ej no Dred, chyba nie sądzisz, że Kohaś ma problem z ustawieniem gałeczką zegarka wskazówkowego. Myślełem zawsze, że Trip jest w miejscu zegarka cyfrowego a nie odwrotnie ;P
zapek??? !G.O.P! / 2010-08-23 15:32:31 /
Nooo to masz ten z guzikami na szpilkę. Nimi się posługuj aby wejść w tryb ustawiania. Do reszty dojdziesz sam.
zapek??? !G.O.P! / 2010-08-23 15:33:36 /
Ustawione :) dzięki.
to było prostsze niż jeb*nie :D
Kohito_PS / 2010-08-23 15:54:21 /
Znalazłem za zegarami zielony kabelek od obrotomierza przedłużyłem i podłączyłem do "-" na cewce i działał chwile ale potem zapaliłem światła i przestał działać. Co mu się stało?
mishq (Mateusz G.) / 2017-10-24 18:39:01 /