[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | Badyl   |
| Samochód: | Ford Capri Mk III 2.0 R4 Pinto 1983 |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2004-05-12) |
| Aktualizacja: | 2008-12-28 14:46:34 |
Podstrony
- Capri do ślubu - Wrzesień 2007
- Blacharka i malowanie
- Zawieszenie i hamulce - czyli prawie 2.8i
- Blacharka - część druga
- Nowy silnik i skrzynia
- Wnętrze i okolice
Ford Capri 2.0
Witam!
Jest to moje drugie Capri, pierwsze odeszło do krainy wiecznych autostrad :(
Auto przyjechało zza miedzy w maju 2004r. Samochód posiadał oryginalny lakier i bardzo przyzwoite blachy. Niestety z bliżej nieznanych przyczyn siedział tam 1.6 (z padnietą głowicą)- przynajmniej orginalna N9 się uchowała. Do ciekawostek mogę zaliczyć gniazdo myszek w tylnej kanapie, przegryzioną wiązke elektryczną zasilającą tył samochodu oraz kilka innych szkód wyrządzonych przez gryzonie. Blachy zostały wyspawane i położono nowy lakier. W następnej kolejności "na warsztat" poszło zawieszenie, hamulce a także elektryka. Silnik pochodzi z poprzedniego egzemplarza.
Dawno nic się tutaj nie działo, ale samochód jeździ i ma się dobrze. Od czasu remontu auta i przeprowadzki do stolicy, w samochodzie zostały wykonane następujące prace:
- malowanie obitej maski i poprawki lakiernicze;
- zdemontowanie instalacji LPG;
- wymiana prawego Mac Pchersona;
- montaż blaszek antypiskowych;
- wymiana przerywacza;
- nowa kopułka, świece i przewody;
- wymiana łożyska w tylnym moście;
- uszczelnienie chłodnicy (szuwaks:));
- spawanie przedniego tłumika;
- naprawa rozrusznika;
- regeneracja gaźnika;
- wymiana amortyzatorów tylnej klapy;
- montaż felg 15" RS;
- wymiana przednich opon;
05/01/2008:
Samochód spokojnie zimuje w garażu. W ostatnim czasie zrobiłem tylko kilka rzeczy:
- malowanie i wymiana uszczelnienień tylnego mostu;
- skrzynie biegów j.w.
- uzbrojenie tylnego mostu w komplet hamulców na szerokie szczęki (2.8);
- komplet nowych gum stabilizatora tylnego (mocujące do mostu poliuretany);
- przetoczenie tarcz hamulcowych i bębnów (bardziej dla kosmetyki :);
- wymiana tylnych opon;
- wymiana akumulatora;
- zakup radyjka Grundik (model jak w 2.8 i, bez napisu Ford :))
W najbliższych planach:
- zawieszenie Bilstein od 2.8i (już po regeneracji :));
- hamulce jak wyżej;
- dystanse przód i tył (nie do końca odpowiednie ET);
- tapicerki + podłokietnik jak wyżej;
- wymiana skrzyni na mniej zajechaną;
- tylny most jak wyżej;
- kolektor baran;
- jakiś ładny chromowany filterek na gaźnik;
- poprawki wydechu;
28/12/2008:
Roczek zleciał, sezon minął i autko spokojnie zapadło w sen zimowy. Bez większych komplikacji zaliczyliśmy przez ten sezon kilka zlotów tj.:
Spring Open;
Gryźliny;
II festival nitów i korozji;
W samochodzie udało wykonać się kilka prac, oczywiście nie wszystkie zaplanowane, ale wiadomo, że Capri to wiecznie nie dokończony projekt:
- zawieszenie i hamulce patrz podstronka "zawieszenie i hamulce czyli prawie 2.8i";
- wykonanie rozpórki przedniego zawieszenia (jeszcze nie zamontowana);
- wymiana tłumika przedniego + poprawki wydechu;
- montaż kolektora 4w2w1;
- wspawanie "tjuningowej" końcówki wydechu - teraz gwiżdże jak "kwadrat" ;);
- wymiana świec - Motorcraft;
- wymiana kondensatora;
- wymiana oleju - Mobil M 15W40 i filtra - Motorcraft;
- regulacja zapłonu i zaworów;
- wymiana przewodów masowych i klem akumulatora;
- wymiana rozrusznika;
- naprawa czujnika poziomu paliwa;
- naprawa spryskiwacza szyby przedniej;
- wymiana kloszy lamp tylnych na oryginalne;
- demontaż niedziałającego autoalarmu i instalacji pod szyby elektryczne;
- zakup i montaż trójramiennej kierownicy RS;
- zakup dywaników do kabiny :);
Plany na przszły sezon:
- wymiana obudowy filtra powietrza na niepocięty oryginał;
- lakierowanie pokrywy zaworów i osłony paska rozrządu;
- wymiana zapłonu na elektroniczny;
- montaż rozpórki zawieszenia przedniego;
- wymiana tylnego mostu - niestety ten założony huczy;
- regeneracja i montaż pompy hamulcowej 2.8 i;
- regeneracja postaw reflektorów przednich - cynkowanie + nowe śruby regulacyjne;
- naprawa ogrzewania tylnej szyby;
- wymiana uszczelek drzwi oraz zgarniających szyb przednich;
- wymiana nagrzewnicy wraz z obudową;
- wymiana atrapy przedniej na oryginalną;
- montaż radia;
- wnętrze Recaro - jak fundusze pozwolą na renowację foteli;
