[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | Skandal |
| Samochód: | Ford Taunus TC III 4.0EFI V6 Koeln Ghia 1978 |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2024-04-22) |
| Aktualizacja: | 2025-01-01 17:49:50 |
Kupiłem sobie rozwodowy prezent.
Łapa prawa pasuje, lewa już wyspawana, mamy skrzynie 5b (dzięki MikeB4), zostało wyspawać miske i wrzucam go do tego trupa tak jak jest. Plan jest taki - odpalamy próbnie, ogarniamy klimę i wspomaganie, wydech, potem wszystko wylatuje a buda trafia na obrotnicę.
Skrzynia ogarnięta, wymienione uszczelniacze i przymierzana z motorem, wszystko pasuje, powoli lecimy z tematem, jutro będzie wyspawana miska oleju i jak zrobi się cieplej to wrzucamy :)
Skandal [2025-01-12 00:10:01]
Czemu chcesz spawać miskę oleju?
Szafa !G.O.P! 
[2025-01-12 01:44:30]
Bo alu od 4.0 nie wchodzi w belke?
Mysza liil (EM) [2025-01-12 06:44:54]
Aaa... Jezu coś mi sie usrało że tam 2.3 będzie...
Nie było pytania:)
Szafa !G.O.P! [2025-01-12 08:16:49]
Skrzynia da radę z 4.0?
Saymon [2025-01-13 14:37:57]
Zobaczymy, nie mniej robię go raczej z myślą o letnim daily a nie o opalaniu (:
Skandal [2025-01-14 20:19:44]
Jak opony beda 165, to skrzyni nic sie nie stanie ;-)
Konrad vel smasher [2025-01-14 21:29:04]
Plan na miskę się trochę zmienił, ale niż gotowa, czekamy tylko na uszczelkę miski, która idzie z USA i zalewamy gada olejem.
I tutaj też drobne pytanie, rozglądam się za wspomaganiem, wiadomo, że fabryczna przekładnią jest trudna do zdobycia, ale w kilku wątkach widziałem w taunusach wsadzony magiel ze Sierry, lecz nie znalazłem informacji na temat montażu i spasowania tego. Nie przepadam za wymyślaniem koła na nowo, więc jeśli ktoś ma wiedzę na temat wrzucenia tej przekładni do Taunusa to będę wdzięczny 🫡
Skandal [2025-01-26 12:19:16]
Amator miał swego czasu kolyske z już gotowymi mocowaniami magla ze sierry. Odezwij sie do niego czy nadal to ma
Szafa !G.O.P! [2025-01-26 14:40:32]
Lepiej isc w przekładnie od e36/e46, sporo tańsza, bez problemu dostępna, od sierry trochę za długa listwa, chociaż ja mam od bardzo dawna i w sumie spoko się jeździ :D
mateush (proko) 3M [2025-01-26 17:14:43]
Tą od Amatora to ja kupiłem parę lat temu. Ostatnio ją sprzedałem
rafal81 [2025-01-26 18:43:35]
Finalnie siadła przekładnia od Scorpio, symetrycznie do belki na nowych mocowaniach + krótsze drążki kierownicze i końcówki z taunusa. Spięło się lepiej niż myślałem. Silnik dziś już finalnie siedział na prawie gotowo, spięty z n9 i sprzęgłem z 2.8, wszystko pasuje łącznie z wałem. Na przyszły weekend będę miał zakute przewody paliwowe, więc myślę, że do odpalania w tej budzie coraz bliżej (:
Zostało jeszcze zrobić na szybko jakieś krótkie wydechy co sąsiadom pospadają obrazki ze ścian.
Skandal [2025-05-10 20:26:56]
Lubię takie swapy - może warto zmienić silnik w opisie stronki?
Pozdreaux
KRK 4m [2025-05-10 21:13:20]
Mój czorny taunus w sumie też taki trochę rozwodowy prezent :D
mishq (Mateusz G.) [2025-05-10 23:15:53]
Fakt, pojemność już poprawiona :D
Skandal [2025-05-11 16:58:42]
No i teraz jest lalka :)
Pozdreaux
KRK 4m [2025-05-11 17:11:50]
https://youtube.com/shorts/zqccdWMGQkw?si=jfPEuAMyd-M9JOmw
https://youtu.be/0S0E3zqHM5Q?feature=shared
Skandal [2025-06-01 22:09:10]
Może i nie ma zbytnio postępów za to wszystko idzie wolniej niż myślałem 👌
Skandal [2025-12-28 18:04:08]
Gaźnik ogarnie 4litry? Czy masz jakiś zestaw dysz który spokojnie to ogarnie?
mishq (Mateusz G.) [2025-12-28 20:25:44]
Jako, że nie jest to zbyt częsty mod to lecimy metodą prób i błędów. Wybór padł na Webera 38/38 ze względu na prostotę konstrukcji, dostępność części jak i to, że był montowany m.in w silniku 4.2 Jeepa. Znalazłem też informacje, że w MB i BMW gdzie fabrycznie leżał 4-gardzielowy solex 4a1 przechodzi się właśnie na tego Webera, a nawet w necie na wyciągnięcie ręki są dostępne adaptery, dzięki którym na mocowanie solexa kładzie się Webera. Zobaczymy, póki co jest optymizm 🫡
Skandal [2025-12-28 20:37:03]
🫡🫡🫡
https://youtube.com/shorts/5shCE3WRajM?si=EJayE_vAmGkdZqoJ
https://youtube.com/shorts/9OnmD5LIr-s?si=NwhjE1AKVo-2YclL
Skandal [2026-02-01 19:09:15]
Pojawił się problem z którym średnio daje potrafię sobie poradzić.
Dla przypomnienia pacjentem jest Cologne 4.0+weber 38dges+aparat bezstykowy+duży moduł.
Podciśnienie aparatu odpięte i zaślepione. Zapłonu ustawiony na 10st przed gmp (4.0 ma igłę i dwa znaki na kole 0st i 10st). Świece, przewody, kopułka, palec nowe. Świece ustawione na 0.6mm. Wóz odpala idealnie, ale najlepiej obroty trzyma i wkręca się kiedy zapłon wyprzedzę o ok 30st. Nie jest wtedy też idealnie, reakcja na gwałtowny gaz jest lekko opóźniona, a do tego na wolnych czasem strzeli w wydech (jakieś 2-3 razy na minutę). Koło sprawdzone, 0st pokrywa się idealnie z gmp na 1 garze. Cały układ zapłonowy poskładany według schematów dostępnych na forum. Ktoś wie gdzie szukać problemu?
Skandal [2026-02-08 17:28:33]
Nie masz zamienionych miejscami kabli sygnałowych z czujnika halla do modułu zapłonowego?
m.kozlowski [2026-02-08 17:38:41]
Znalazłem na forum taki przypadek, u mnie wygląda to tak (znalezione na forum):
Jutro spróbuję je jeszcze podmienić i zobaczę czy coś się zmieni
Skandal [2026-02-08 17:45:39]
Przerabiałem temat i po zamienieniu dwóch kabelków w aparacie wszystko się naprostowało.
https://www.capri.pl/forum/84172
granadziarz_3M [2026-02-08 20:20:24]
Wpadłem na ten wątek ale wykluczyłem ten problem ze względu na pewność, że mam wszystko jak na schemacie, a i kolorystyka przewodów się zgadzala. No nic, jutro po robocie je podmienie 😀
Skandal [2026-02-08 23:16:09]
Pogubiłem się na ścieżce życia... Zmieniłem kable miejscami, wóz odpalił tylko z okropnie opóźnionym zapłonem, tak, że już nie miałem gdzie aparatem kręcić. Wróciłem do starego ustawienia, tutaj dodam, że gdy ustawie zapłon na wolnych na 12st auto chodzi i nie wkręca się źle (czasem głucho strzela w wydechow), ale znacznie lepiej chodzi gdy zapłon jest wyprzedzony na oko jakieś 30st
Skandal [2026-02-09 23:00:17]
Może i nie działa idealnie ale za to zaczyna wyglądać 😅
Skandal [2026-02-09 23:03:07]
Jeszcze jedna sprawa.
znak masz na tłumiku drgań skrętnych WK. Może masz tłumik trafiony. Ustal GMP na 1 cyl za pomocą patyczka od szaszłyków w otworze świecy i porównaj ze znakami na kole. następnie sprawdź położenie "pająka" względem rdzeni. Tak jak pisałem w wątku. Przy GMP pająk powinien być tuż za rdzeniami. Iskra powstaje w momencie przerwiania strumienia magnetycznego. Jeżeli pająk jest w połowie drogi, to znaczy, że masz problem taki jak ja miałem. A wtedy brak zakresu obrotu aparatem dowodzi jego błędnego montażu. Pamiętaj, że robisz ulepa z kilku silników i nie oczekuj, że wszystko będzie pasowało.
granadziarz_3M [2026-02-10 19:46:07]
