capri.pl: Puchar Capri 2009

Puchar Capri 2009

Podium

Krauzi - Capri 2.0 R4 Cosworth
Dziobek - Capri 2.9 V6 Cosworth
Rasta - Capri 2.9 V6 Twin Turbo
Jakub Wójcicki - Capri 2.8i V6

Eliminacje

Wyniki eliminacji

Miejsce	Zawodnik	Kwalifikacja A1			Kwalifikacja A2			Kwalifikacja B1			Kwalifikacja B2			Wynik eliminacji
Miejsce	Zawodnik	Czas	Strata	Poz	Czas	Strata	Poz	Czas	Strata	Poz	Czas	Strata	Poz	Wynik eliminacji
1	22: krauzi Capri 2.0 Cosworth	107.79s	+4.39%	5	80.20s	+1.16%	3	57.00s	+0.71%	2	41.70s	+0.00%	1	+1.56%
2	11: DZIOBEK Capri 2.9 Cosworth	104.17s	+0.88%	2	82.50s	+4.06%	8	57.03s	+0.76%	3	43.91s	+5.30%	3	+2.75%
3	51: Piter M Taunus 2.9 Cosworth	105.41s	+2.08%	3	79.82s	+0.68%	2	60.28s	+6.50%	9	43.12s	+3.41%	2	+3.17%
4	18: greenhorn Capri 2.8 SI	103.26s	+0.00%	1	82.39s	+3.92%	7	56.60s	+0.00%	1	45.50s	+9.11%	5	+3.26%
5	29: Rasta Capri 2.9 TT	106.88s	+3.51%	4	79.28s	+0.00%	1	62.01s	+9.56%	17	44.57s	+6.88%	4	+4.99%
6	55: Jakub Wójcicki Capri 2.8i	109.39s	+5.94%	9	80.87s	+2.01%	4	58.76s	+3.82%	4	46.26s	+10.94%	10	+5.67%
7	24: KAMEL Capri 2.9 Cosworth	109.31s	+5.86%	8	82.66s	+4.26%	9	59.24s	+4.66%	6	45.85s	+9.95%	7	+6.18%
8	30: Rayo Capri 2.9	108.45s	+5.03%	7	84.93s	+7.13%	14	58.78s	+3.85%	5	45.65s	+9.47%	6	+6.37%
9	3: cOke Capri 2.9	110.10s	+6.62%	10	81.86s	+3.25%	6	61.82s	+9.22%	15	46.12s	+10.60%	9	+7.43%
10	77: MichałPoznań Capri 2.0	110.60s	+7.11%	12	81.57s	+2.89%	5	61.30s	+8.30%	13	47.98s	+15.06%	15	+8.34%
11	80: Interceptor Funky Garage Taunus 2.9	110.22s	+6.74%	11	86.48s	+9.08%	22	61.80s	+9.19%	14	47.09s	+12.93%	12	+9.48%
12	36: LARRY76 Capri 2.8	121.01s	+17.19%	36	84.68s	+6.81%	13	60.03s	+6.06%	8	46.74s	+12.09%	11	+10.54%
13	86: Witan. Capri 2.3V6	108.40s	+4.98%	6	88.25s	+11.31%	29	61.95s	+9.45%	16	48.93s	+17.34%	22	+10.77%
14	26: Yellow Capri 2.0	114.25s	+10.64%	18	84.50s	+6.58%	11	62.97s	+11.25%	25	48.70s	+16.79%	18	+11.32%
15	75: Classmobile Capri 2.8	110.89s	+7.39%	13	90.91s	+14.67%	38	60.72s	+7.28%	10	48.72s	+16.83%	19	+11.54%
16	60: Szramek Taunus 2.8	111.83s	+8.30%	14	86.44s	+9.03%	21	62.82s	+10.99%	24	49.23s	+18.06%	23	+11.59%
17	4: Gnieciuch Capri 2.0R4	117.35s	+13.65%	28	88.20s	+11.25%	28	59.61s	+5.32%	7	48.57s	+16.47%	17	+11.67%
18	12: Mati_Poznan Capri 2.3V6	112.95s	+9.38%	15	84.46s	+6.53%	10	62.75s	+10.87%	23	50.32s	+20.67%	31	+11.86%
19	66: bartozłomero Capri 4.0 V6	114.90s	+11.27%	22	86.79s	+9.47%	24	61.21s	+8.14%	12	50.30s	+20.62%	30	+12.38%
20	35: valhallen Capri 2.0R4	114.62s	+11.00%	19	87.79s	+10.73%	26	62.48s	+10.39%	21	50.84s	+21.92%	33	+13.51%
21	65: miron Capri 2.3V6	115.61s	+11.96%	23	86.14s	+8.65%	17	63.24s	+11.73%	28	50.75s	+21.70%	32	+13.51%
22	5: PieM Capri 2.3V6	114.62s	+11.00%	19	86.38s	+8.96%	19	65.28s	+15.34%	39	49.92s	+19.71%	29	+13.75%
23	76: Mirek K. Capri 2.8	122.35s	+18.49%	42	86.35s	+8.92%	18	65.32s	+15.41%	40	47.47s	+13.84%	13	+14.16%
24	14: mieras Capri 2.0	113.21s	+9.64%	16	85.62s	+8.00%	15	60.8s	+7.42%	11	54.90s	+31.65%	56	+14.18%
25	39: granadziarz_3M Granada 2.9	118.66s	+14.91%	32	84.52s	+6.61%	12	65.51s	+15.74%	44	49.91s	+19.69%	28	+14.24%
26	28: -MS- Taunus 5.0	113.73s	+10.14%	17	97.41s	+22.87%	56	64.25s	+13.52%	33	46.09s	+10.53%	8	+14.26%
27	34: Aldaron Capri 2.3V6	118.11s	+14.38%	31	86.53s	+9.14%	23	65.36s	+15.48%	42	49.42s	+18.51%	24	+14.38%
28	9: Kuki.vel.Krzak Taunus 2.0	116.46s	+12.78%	26	87.43s	+10.28%	25	63.36s	+11.94%	30	51.32s	+23.07%	38	+14.52%
29	25: szecho Capri 2.9	122.70s	+18.83%	43	89.60s	+13.02%	32	63.13s	+11.54%	26	48.42s	+16.12%	16	+14.87%
30	33: ObI Cortina 2.0	117.25s	+13.55%	27	86.39s	+8.97%	20	63.22s	+11.70%	27	52.62s	+26.19%	44	+15.10%
31	40: renifer Consul 2.9	121.66s	+17.82%	39	92.08s	+16.15%	42	62.18s	+9.86%	18	48.73s	+16.86%	20	+15.17%
32	41: Konrad vel smasher Capri 2.9	114.75s	+11.13%	21	92.23s	+16.33%	43	64.63s	+14.19%	35	49.68s	+19.14%	26	+15.20%
33	10: .STICH. Taunus 1.6	121.66s	+17.82%	39	88.12s	+11.15%	27	62.41s	+10.27%	20	50.90s	+22.06%	34	+15.32%
34	79: Sulek Taunus 2.8	116.35s	+12.68%	25	89.99s	+13.51%	35	65.71s	+16.10%	47	49.87s	+19.59%	27	+15.47%
35	58: cypis Capri 2.3V6	123.47s	+19.57%	45	91.76s	+15.74%	40	63.85s	+12.81%	31	47.59s	+14.12%	14	+15.56%
36	49: leetvoos Granada 2.8	121.30s	+17.47%	37	88.38s	+11.48%	30	65.16s	+15.12%	38	51.79s	+24.20%	41	+17.07%
37	17: Maroo Granada 2.8	118.01s	+14.28%	30	95.67s	+20.67%	53	64.12s	+13.29%	32	51.06s	+22.45%	35	+17.67%
38	61: sołtys Granada 2.8i	119.88s	+16.10%	35	90.52s	+14.18%	37	66.83s	+18.07%	53	51.23s	+22.85%	37	+17.80%
39	20: szymal Capri 2.0 V6	116.09s	+12.42%	24	92.34s	+16.47%	44	64.27s	+13.55%	34	53.81s	+29.04%	51	+17.87%
40	64: zapek??? !G.O.P! Taunus 1.6	119.15s	+15.39%	33	89.51s	+12.90%	31	65.02s	+14.88%	36	53.63s	+28.61%	50	+17.94%
41	82: Zuzia Taunus 2.9	121.53s	+17.69%	38	94.01s	+18.58%	49	65.56s	+15.83%	45	51.14s	+22.64%	36	+18.69%
42	8: kalb Capri 2.8	122.93s	+19.05%	44	89.90s	+13.40%	34	62.18s	+9.86%	18	55.49s	+33.07%	57	+18.84%
43	53: kicok Taunus 1.6	123.85s	+19.94%	46	92.05s	+16.11%	41	62.61s	+10.62%	22	54.44s	+30.55%	54	+19.30%
44	6: Junior Capri 2.3V6	127.77s	+23.74%	54	90.25s	+13.84%	36	66.07s	+16.73%	49	51.68s	+23.93%	39	+19.56%
45	19: Flonder	125.32s	+21.36%	50	95.55s	+20.52%	51	67.12s	+18.59%	55	49.58s	+18.90%	25	+19.84%
46	44: Mad Capri 2.3V6	125.10s	+21.15%	49	92.56s	+16.75%	45	65.40s	+15.55%	43	52.99s	+27.07%	49	+20.13%
47	31: m.kozlowski Granada 2.8i	126.84s	+22.84%	53	92.94s	+17.23%	47	65.14s	+15.09%	37	52.62s	+26.19%	44	+20.34%
48	48: Michal1983 Capri 2.0	124.13s	+20.21%	47	93.43s	+17.85%	48	67.59s	+19.42%	56	51.77s	+24.15%	40	+20.41%
49	54: Piosiu. Capri 2.8	127.92s	+23.88%	55	97.11s	+22.49%	54	63.29s	+11.82%	29	52.27s	+25.35%	42	+20.88%
50	68: Abo!GOP! Capri 2.0	121.91s	+18.06%	41	95.36s	+20.28%	50	66.22s	+17.00%	51	53.94s	+29.35%	52	+21.17%
51	84: MikeB4 Capri 1.6	124.14s	+20.22%	48	92.91s	+17.19%	46	65.66s	+16.01%	46	54.88s	+31.61%	55	+21.26%
52	59: Zły wujek	126.61s	+22.61%	51	97.74s	+23.28%	57	68.33s	+20.72%	57	52.90s	+26.86%	48	+23.37%
53	83: Marian liil Taunus 1.6	131.11s	+26.97%	57	98.57s	+24.33%	59	66.59s	+17.65%	52	52.85s	+26.74%	47	+23.92%
54	85: Hubert Hoppe Capri 2.8i	131.58s	+27.43%	58	107.95s	+36.16%	66	65.34s	+15.44%	41	48.83s	+17.10%	21	+24.03%
55	52: Branek Ford Capri 2.3V6	145.73s	+41.13%	70	95.62s	+20.61%	52	66.86s	+18.13%	54	52.75s	+26.50%	46	+26.59%
56	69: Czorny Capri 1.6	136.27s	+31.97%	65	101.50s	+28.03%	63	65.94s	+16.50%	48	57.46s	+37.79%	61	+28.57%
57	78: binek1980 Capri 1.6	137.85s	+33.50%	68	100.36s	+26.59%	60	69.45s	+22.70%	58	56.21s	+34.80%	58	+29.40%
58	37: Szafa !G.O.P! Granada 2.3	142.01s	+37.53%	69	100.79s	+27.13%	61	70.07s	+23.80%	61	56.74s	+36.07%	59	+31.13%
59	38: pmajes Granada 2.6	135.33s	+31.06%	63	115.79s	+46.05%	69	69.60s	+22.97%	60	52.49s	+25.88%	43	+31.49%
60	15: SzooGun Capri 2.3V6	137.33s	+32.99%	67	98.51s	+24.26%	58	69.55s	+22.88%	59	63.53s	+52.35%	64	+33.12%
61	23: konrad.s Capri 2.0	136.82s	+32.50%	66	107.82s	+36.00%	65	74.42s	+31.48%	63	57.58s	+38.08%	62	+34.52%
62	63: Beddie Taunus 1.6	164.87s	+59.66%	71	97.34s	+22.78%	55	70.96s	+25.37%	62	56.91s	+36.47%	60	+36.07%
63	27: Aneta liil (EM) Granada 2.3	135.66s	+31.38%	64	108.86s	+37.31%	67	74.67s	+31.93%	64	61.36s	+47.15%	63	+36.94%
64	13: pietiag Taunus 1.6	134.72s	+30.47%	60	103.86s	+31.00%	64	75.26s	+32.97%	65	64.54s	+54.77%	65	+37.30%
65	43: wąski77 Capri 2.0	117.61s	+13.90%	29				66.08s	+16.75%	50	54.16s	+29.88%	53	+20.18%
66	99: muarah Mustang	135.17s	+30.90%	62	90.93s	+14.69%	39				67.17s	+61.08%	66	+35.56%
67	50: Mnisiek liil EM 17MP5 2.9 Cosworth	119.24s	+15.48%	34	85.98s	+8.45%	16							+11.96%
68	1: Mysza liil (EM) Granada 2.8i	126.81s	+22.81%	52	89.87s	+13.36%	33							+18.08%
69	67: Fidel666 Capri 2.0	134.78s	+30.52%	61	101.47s	+27.99%	62							+29.26%
70	42: bimber Capri 2.0R4	134.28s	+30.04%	59	109.17s	+37.70%	68							+33.87%
71	2: bobik liil Taunus 2.9	130.14s	+26.03%	56										+26.03%

Finał

Finał polegał na rozegraniu systemem pucharowym wyścigów pomiędzy parami, które indywidualnie ścigały się na owalu toru na tzw. "dochodzenie" - startując równocześnie z przeciwległych stron toru, i pokonując ilość okrążeń zależną od etapu finału. W 1/16 i 1/8 finału zawodnicy pokonywali 2 okrążenia, od ćwierćfinału do finału po 3 okrążenia. Zwycięzca w danej parze przechodził do następnego poziomu rozgrywek finałowych, przegrany odpadał z zawodów.

Wyścigi finałowe

(O - czas danego okrążenia, ∑ - sumaryczny czas po kolejnych okrążeniach; czasy kolejnych okrążeń podane w kolumnach)

1/16

1/8

1/4

1/2

finał B

finał A

22: krauzi Capri 2.0 Cosworth
41: Konrad vel smasher Capri 2.9

22: krauzi Capri 2.0 Cosworth
4: Gnieciuch Capri 2.0R4

22: krauzi Capri 2.0 Cosworth
30: Rayo Capri 2.9

22: krauzi Capri 2.0 Cosworth
29: Rasta Capri 2.9 TT

29: Rasta Capri 2.9 TT
55: Jakub Wójcicki Capri 2.8i

22: krauzi Capri 2.0 Cosworth
11: DZIOBEK Capri 2.9 Cosworth

60: Szramek Taunus 2.8
4: Gnieciuch Capri 2.0R4

30: Rayo Capri 2.9
39: granadziarz_3M Granada 2.9

30: Rayo Capri 2.9
3: cOke Capri 2.9

3: cOke Capri 2.9
14: mieras Capri 2.0

18: greenhorn Capri 2.8 SI
25: szecho Capri 2.9

18: greenhorn Capri 2.8 SI
86: Witan. Capri 2.3V6

18: greenhorn Capri 2.8 SI
29: Rasta Capri 2.9 TT

86: Witan. Capri 2.3V6
35: valhallen Capri 2.0R4

29: Rasta Capri 2.9 TT
9: Kuki.vel.Krzak Taunus 2.0

29: Rasta Capri 2.9 TT
36: LARRY76 Capri 2.8

36: LARRY76 Capri 2.8
65: miron Capri 2.3V6

11: DZIOBEK Capri 2.9 Cosworth
40: renifer Consul 2.9

11: DZIOBEK Capri 2.9 Cosworth
75: Classmobile Capri 2.8

11: DZIOBEK Capri 2.9 Cosworth
28: -MS- Taunus 5.0

11: DZIOBEK Capri 2.9 Cosworth
55: Jakub Wójcicki Capri 2.8i

75: Classmobile Capri 2.8
12: Mati_Poznan Capri 2.3V6

24: KAMEL Capri 2.9 Cosworth
28: -MS- Taunus 5.0

28: -MS- Taunus 5.0
76: Mirek K. Capri 2.8

77: MichałPoznań Capri 2.0
76: Mirek K. Capri 2.8

51: Piter M Taunus 2.9 Cosworth
33: ObI Cortina 2.0

51: Piter M Taunus 2.9 Cosworth
26: Yellow Capri 2.0

51: Piter M Taunus 2.9 Cosworth
55: Jakub Wójcicki Capri 2.8i

26: Yellow Capri 2.0
66: bartozłomero Capri 4.0 V6

55: Jakub Wójcicki Capri 2.8i
34: Aldaron Capri 2.3V6

55: Jakub Wójcicki Capri 2.8i
80: Interceptor Funky Garage Taunus 2.9

80: Interceptor Funky Garage Taunus 2.9
5: PieM Capri 2.3V6

Wyniki finałów

(ZW. - zwycięzca, czas podany w nawiasie (+x.xx) oznacza stratę do rywala)

1/16 finału #1:

nr okr.	41: Konrad vel smasher (Capri 2.9)		22: krauzi (Capri 2.0 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:53.68 (+8.89)	0:53.68	0:44.79	0:44.79
2	1:41.87 (+14.96)	0:48.19	1:26.91	0:42.12

1/16 finału #2:

nr okr.	4: Gnieciuch (Capri 2.0R4) ZW.		60: Szramek (Taunus 2.8)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.19	0:50.19	0:51.73 (+1.53)	0:51.73
2	1:33.88	0:43.69	1:37.31 (+3.43)	0:45.58

1/16 finału #3:

nr okr.	30: Rayo (Capri 2.9) ZW.		39: granadziarz_3M (Granada 2.9)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:48.60	0:48.60	0:52.05 (+3.45)	0:52.05
2	1:30.51	0:41.91	1:37.72 (+7.21)	0:45.67

1/16 finału #4:

nr okr.	3: cOke (Capri 2.9) ZW.		14: mieras (Capri 2.0)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:48.82	0:48.82	0:50.82 (+2.00)	0:50.82
2	1:33.55	0:44.73	1:36.46 (+2.92)	0:45.64

1/16 finału #5:

nr okr.	18: greenhorn (Capri 2.8 SI) ZW.		25: szecho (Capri 2.9)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:47.74	0:47.74	0:50.55 (+2.81)	0:50.55
2	1:29.52	0:41.78	1:34.97 (+5.45)	0:44.42

1/16 finału #6:

nr okr.	86: Witan. (Capri 2.3V6) ZW.		35: valhallen (Capri 2.0R4)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.39	0:50.39	0:52.55 (+2.16)	0:52.55
2	1:33.99	0:43.60	1:38.51 (+4.52)	0:45.96

1/16 finału #7:

nr okr.	29: Rasta (Capri 2.9 TT) ZW.		9: Kuki.vel.Krzak (Taunus 2.0)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:48.11	0:48.11	0:52.92 (+4.81)	0:52.92
2	1:31.05	0:42.94	1:39.89 (+8.84)	0:46.97

1/16 finału #8:

nr okr.	65: miron (Capri 2.3V6)		36: LARRY76 (Capri 2.8) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:52.44 (+3.13)	0:52.44	0:49.31	0:49.31
2	1:38.22 (+4.93)	0:45.78	1:33.28	0:43.97

1/16 finału #9:

nr okr.	40: renifer (Consul 2.9)		11: DZIOBEK (Capri 2.9 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:51.98 (+6.45)	0:51.98	0:45.49	0:45.49
2	1:38.68 (+12.16)	0:46.70	1:26.52	0:41.03

1/16 finału #10:

nr okr.	12: Mati_Poznan (Capri 2.3V6)		75: Classmobile (Capri 2.8) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.97 (+1.97)	0:50.97	0:49.00	0:49.00
2	1:36.64 (+3.60)	0:45.67	1:33.05	0:44.05

1/16 finału #11:

nr okr.	24: KAMEL (Capri 2.9 Cosworth)		28: -MS- (Taunus 5.0) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:49.08 (+3.04)	0:49.08	0:46.04	0:46.04
2	1:31.11 (+3.08)	0:42.03	1:28.02	0:41.98

1/16 finału #12:

nr okr.	77: MichałPoznań (Capri 2.0)		76: Mirek K. (Capri 2.8) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.08 (+0.91)	0:50.08	0:49.17	0:49.17
2	1:33.59 (+1.95)	0:43.51	1:31.64	0:42.47

1/16 finału #13:

nr okr.	33: ObI (Cortina 2.0)		51: Piter M (Taunus 2.9 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:54.69 (+8.09)	0:54.69	0:46.60	0:46.60
2	1:41.87 (+12.68)	0:47.18	1:29.19	0:42.59

1/16 finału #14:

nr okr.	66: bartozłomero (Capri 4.0 V6)		26: Yellow (Capri 2.0) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:52.90 (+2.68)	0:52.90	0:50.22	0:50.22
2	1:39.63 (+5.12)	0:46.73	1:34.51	0:44.29

1/16 finału #15:

nr okr.	34: Aldaron (Capri 2.3V6)		55: Jakub Wójcicki (Capri 2.8i) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.38 (+1.91)	0:50.38	0:48.47	0:48.47
2	1:34.71 (+3.75)	0:44.33	1:30.96	0:42.49

1/16 finału #16:

nr okr.	5: PieM (Capri 2.3V6)		80: Interceptor Funky Garage (Taunus 2.9) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.41 (+1.43)	0:50.41	0:48.98	0:48.98
2	1:35.11 (+2.52)	0:44.70	1:32.60	0:43.62

1/8 finału #1:

nr okr.	4: Gnieciuch (Capri 2.0R4)		22: krauzi (Capri 2.0 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:47.83 (+5.05)	0:47.83	0:42.78	0:42.78
2	1:30.61 (+9.67)	0:42.78	1:20.94	0:38.16

1/8 finału #2:

nr okr.	30: Rayo (Capri 2.9) ZW.		3: cOke (Capri 2.9)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążeniav
1	0:47.36	0:47.36	0:55.71 (+8.35)	0:55.71
2	1:29.24	0:41.88	1:41.49 (+12.25)	0:45.78

1/8 finału #3:

nr okr.	86: Witan. (Capri 2.3V6)		18: greenhorn (Capri 2.8 SI) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.45 (+4.14)	0:50.45	0:46.31	0:46.31
2	1:39.40 (+11.82)	0:48.95	1:27.58	0:41.27

1/8 finału #4:

nr okr.	36: LARRY76 (Capri 2.8)		29: Rasta (Capri 2.9 TT) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:47.44	0:47.44	0:47.78 (+0.34)	0:47.78
2	1:30.34 (+2.12)	0:42.90	1:28.21	0:40.43

1/8 finału #5:

nr okr.	75: Classmobile (Capri 2.8)		11: DZIOBEK (Capri 2.9 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:47.79 (+2.44)	0:47.79	0:45.34	0:45.34
2	1:31.46 (+5.33)	0:43.67	1:26.13	0:40.79

1/8 finału #6:

nr okr.	76: Mirek K. (Capri 2.8)		28: -MS- (Taunus 5.0) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:48.35 (+1.10)	0:48.35	0:47.25	0:47.25
2	1:32.28 (+2.95)	0:43.93	1:29.33	0:42.08

1/8 finału #7:

nr okr.	51: Piter M (Taunus 2.9 Cosworth) ZW.		26: Yellow (Capri 2.0)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:46.12	0:46.12	0:50.11 (+3.99)	0:50.11
2	1:26.95	0:40.83	1:34.21 (+7.26)	0:44.10

1/8 finału #8:

nr okr.	55: Jakub Wójcicki (Capri 2.8i) ZW.		80: Interceptor Funky Garage (Taunus 2.9)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:48.32	0:48.32	0:48.95 (+0.63)	0:48.95
2	1:30.14	0:41.82	1:31.56 (+1.43)	0:42.61

Ćwierćfinał #1:

nr okr.	30: Rayo (Capri 2.9)		22: krauzi (Capri 2.0 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:45.99 (+3.47)	0:45.99	0:42.52	0:42.52
2	1:28.13 (+7.42)	0:42.14	1:20.72	0:38.20

Ćwierćfinał #2:

nr okr.	29: Rasta (Capri 2.9 TT) ZW.		18: greenhorn (Capri 2.8 SI)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:45.57	0:45.57	0:45.74 (+0.18)	0:45.74
2	1:25.69	0:40.12	1:26.42 (+0.73)	0:40.68

Ćwierćfinał #3:

nr okr.	11: DZIOBEK (Capri 2.9 Cosworth) ZW.		28: -MS- (Taunus 5.0)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:45.83	0:45.83	0:46.40 (+0.57)	0:46.40
2	1:25.68	0:39.85	1:38.26 (+12.58)	0:51.86

Ćwierćfinał #4:

nr okr.	55: Jakub Wójcicki (Capri 2.8i) ZW.		26: Yellow (Capri 2.0)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:48.13	0:48.13	0:48.59 (+0.46)	0:48.59
2	1:30.10	0:41.97	1:32.13 (+2.03)	0:43.54

Półfinał #1:

nr okr.	22: krauzi (Capri 2.0 Cosworth) ZW.		29: Rasta (Capri 2.9 TT)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:43.59	0:43.59	0:45.75 (+2.16)	0:45.75
2	1:21.08	0:37.49	1:25.34 (+4.26)	0:39.59
3	1:58.51	0:37.43	2:44.44 (+45.93)	0:79.10

Półfinał #2:

nr okr.	55: Jakub Wójcicki (Capri 2.8i)		11: DZIOBEK (Capri 2.9 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:46.69 (+1.31)	0:46.69	0:45.38	0:45.38
2	1:27.77 (+2.03)	0:41.08	1:25.74	0:40.36
3	2:09.54 (+3.57)	0:41.77	2:05.97	0:40.23

Finał dodatkowy - klasa 1600:

nr okr.	64: zapek??? !G.O.P! (Taunus 1.6)		10: .STICH. (Taunus 1.6) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:57.13 (+4.55)	0:57.13	0:52.58	0:52.58
2	1:57.90 (+18.88)	1:00.77	1:39.02	0:46.44

Finał dodatkowy - klasa Taunus:

nr okr.	60: Szramek (Taunus 2.8)		80: Interceptor Funky Garage (Taunus 2.9) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:50.94 (+2.12)	0:50.94	0:48.81	0:48.81
2	1:35.45 (+2.36)	0:44.51	1:33.08	0:44.27
3	2:19.60 (+2.89)	0:44.15	2:16.71	0:43.63

Finał B:

nr okr.	29: Rasta (Capri 2.9 TT) ZW.		55: Jakub Wójcicki (Capri 2.8i)
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:46.44	0:46.44	0:47.63 (+1.19)	0:47.63
2	1:26.02	0:39.58	1:29.15 (+3.14)	0:41.52
3	2:06.45	0:40.43	2:10.33 (+3.88)	0:41.18

Finał A:

nr okr.	11: DZIOBEK (Capri 2.9 Cosworth)		22: krauzi (Capri 2.0 Cosworth) ZW.
nr okr.	czas całkowity	czas okrążenia	czas całkowity	czas okrążenia
1	0:45.63 (+2.78)	0:45.63	0:42.85	0:42.85
2	1:25.20 (+4.60)	0:39.57	1:20.59	0:37.74
3	2:04.88 (+6.99)	0:39.68	1:57.89	0:37.30
4	2:44.13 (+9.17)	0:39.25	2:34.97	0:37.08

Najszybsze okrążenia finałowe

Miejsce	Zawodnik	Czas
1	krauzi	37.08
2	krauzi	37.30
3	krauzi	37.43
4	krauzi	37.49
5	krauzi	37.74
6	krauzi	38.16
7	krauzi	38.20
8	DZIOBEK	39.25
9	DZIOBEK	39.57
10	Rasta	39.58
11	Rasta	39.59
12	DZIOBEK	39.68
13	DZIOBEK	39.85
14	Rasta	40.12
15	DZIOBEK	40.23
16	DZIOBEK	40.36
17	Rasta	40.43
17	Rasta	40.43
19	greenhorn	40.68
20	DZIOBEK	40.79
21	Piter M	40.83
22	DZIOBEK	41.03
23	Jakub Wójcicki	41.08
24	Jakub Wójcicki	41.18
25	greenhorn	41.27
26	Jakub Wójcicki	41.52
27	Jakub Wójcicki	41.77
28	greenhorn	41.78
29	Jakub Wójcicki	41.82
30	Rayo	41.88
31	Rayo	41.91
32	Jakub Wójcicki	41.97
33	-MS-	41.98

Ostateczna klasyfikacja

Miejsce	Zawodnik	Miejsce z eliminacji
1	22: krauzi Capri 2.0 Cosworth	1
2	11: DZIOBEK Capri 2.9 Cosworth	2
3	29: Rasta Capri 2.9 TT	5
4	55: Jakub Wójcicki Capri 2.8i	6
5	51: Piter M Taunus 2.9 Cosworth	3
6	18: greenhorn Capri 2.8 SI	4
7	30: Rayo Capri 2.9	8
8	28: -MS- Taunus 5.0	26
9	3: cOke Capri 2.9	9
10	80: Interceptor Funky Garage Taunus 2.9	11
11	36: LARRY76 Capri 2.8	12
12	86: Witan. Capri 2.3V6	13
13	26: Yellow Capri 2.0	14
14	75: Classmobile Capri 2.8	15
15	4: Gnieciuch Capri 2.0R4	17
16	76: Mirek K. Capri 2.8	23
17	24: KAMEL Capri 2.9 Cosworth	7
18	77: MichałPoznań Capri 2.0	10
19	60: Szramek Taunus 2.8	16
20	12: Mati_Poznan Capri 2.3V6	18
21	66: bartozłomero Capri 4.0 V6	19
22	35: valhallen Capri 2.0R4	20
23	65: miron Capri 2.3V6	21
24	5: PieM Capri 2.3V6	22
25	14: mieras Capri 2.0	24
26	39: granadziarz_3M Granada 2.9	25
27	34: Aldaron Capri 2.3V6	27
28	9: Kuki.vel.Krzak Taunus 2.0	28
29	25: szecho Capri 2.9	29
30	33: ObI Cortina 2.0	30
31	40: renifer Consul 2.9	31
32	41: Konrad vel smasher Capri 2.9	32
33	10: .STICH. Taunus 1.6	33
34	79: Sulek Taunus 2.8	34
35	58: cypis Capri 2.3V6	35
36	49: leetvoos Granada 2.8	36
37	17: Maroo Granada 2.8	37
38	61: sołtys Granada 2.8i	38
39	20: szymal Capri 2.0 V6	39
40	64: zapek??? !G.O.P! Taunus 1.6	40
41	82: Zuzia Taunus 2.9	41
42	8: kalb Capri 2.8	42
43	53: kicok Taunus 1.6	43
44	6: Junior Capri 2.3V6	44
45	19: Flonder	45
46	44: Mad Capri 2.3V6	46
47	31: m.kozlowski Granada 2.8i	47
48	48: Michal1983 Capri 2.0	48
49	54: Piosiu. Capri 2.8	49
50	68: Abo!GOP! Capri 2.0	50
51	84: MikeB4 Capri 1.6	51
52	59: Zły wujek	52
53	83: Marian liil Taunus 1.6	53
54	85: Hubert Hoppe Capri 2.8i	54
55	52: Branek Ford Capri 2.3V6	55
56	69: Czorny Capri 1.6	56
57	78: binek1980 Capri 1.6	57
58	37: Szafa !G.O.P! Granada 2.3	58
59	38: pmajes Granada 2.6	59
60	15: SzooGun Capri 2.3V6	60
61	23: konrad.s Capri 2.0	61
62	63: Beddie Taunus 1.6	62
63	27: Aneta liil (EM) Granada 2.3	63
64	13: pietiag Taunus 1.6	64
65	43: wąski77 Capri 2.0	65
66	99: muarah Mustang	66
67	50: Mnisiek liil EM 17MP5 2.9 Cosworth	67
68	1: Mysza liil (EM) Granada 2.8i	68
69	67: Fidel666 Capri 2.0	69
70	42: bimber Capri 2.0R4	70
71	2: bobik liil Taunus 2.9	71

Fundator nagród

Chuder Capri Service

Komentarze

fajnie było, gratulacje dla Krauziego

.STICH. [2009-08-01 22:51:49]

To co to było o R4, że Cossiego wygryzło? Nie mówcie że łącznik, bo Dziobek wymiata! Napiszcie cosik więcej, please.

MILO [2009-08-02 00:19:00]

wygrywający łącznik miał mocniejszy motorek i raczej prowadzi jeszcze lepiej niż Dziobek, obydwa finałowe auta były wreszcie przygotowane naprawdę profesjonalnie ale sam wyścig wyglądał jak elegancko przeprowadzona egzekucja

.STICH. [2009-08-02 00:53:00]

Kto nie był niech żałuje.
Po primo - jak zawsze Wielkie Dzięki organizatorom.
Gratulacje dla Krauziego - moc ujażmiona....
Szacun dla Rasty za jaja - jechać z taką mocą na 13'!
Najllepsza jazda - bezapelacyjnie Jakub Wójcicki - tak naprawdę prawdziwy zwyciężca. Pełna seria, jazda idealnym torem i 4 miejsce...

Zdjęcia:
1) Krauzi - ostatnia prosta finału....
2) Doping GOP-u dla Sticha ;)
3) Pechowiec zlotu....
4) Rasta
5) Kuba

michalch83 [2009-08-02 13:05:26]

no i sprawca całego zamieszania ;)

michalch83 [2009-08-02 13:06:17]

w ferworze walki nie przyjrzałem się czy GOP ma fajne czy raczej niefajne dupy, za rok stańcie bliżej toru

.STICH. [2009-08-02 13:19:15]

Wielkie podziękowania dla kibiców (szczególnie PCK), organizatorów i wszystkich obecnych na PC'09.
Szczególnie doping z tarasu spowodował uzyskanie 10 czasu na próbie górskiej, co wcześniej było grubo poza zasięgiem.
W klasyfikacji generalnej również zaskakujący progres, dobrze wróży przed YTP.
Osobne podziękowania dla krk4m za niepowtarzalny komentarz nadający corocznie klimatu całej imprezie.

Mati_Poznan [2009-08-02 15:12:57]

Nie zdążyłem się pożegnać z wieloma osobami przed wyjazdem, szczególnie z organizatorami i pogratulować genialnej wprost organizacji imprezy! Wszystko było super! Oczywiście rozumiem już dlaczego nie mogę startować razem z Caprikami ale dziękuję za liczne głosy poparcia! Zresztą byłem pierwszy raz na torze w Kielcach i nie zdążyłem na traning więc dopiero poznawałem tor.. i już wiem, że gdy dać ognia nawet suchy asfalt może być śliski lód;))

Wielkie podziękowania dla organizatorów i Sponsora za możliwość przejechania się poza konkursem, to był bardzo miły akcent i bawiłem się naprawdę doskonale, może nawet lepiej niż startując bo mogłem dać czadu na maxa bez presji czasu!
Jeszcze raz dziękuję a dla niektórych do zobaczenia na Classic Auto za dwa tygodnie.

PS. A maszyna Krauziego zrobiła na mnie takie wrażenie, że zaczynam się zastanawiać nad zakupem caprika do wydłubania.. ;p))

muarah [2009-08-02 17:08:36]

Byłem widziałem etc ... liczę na fotorelację ... ale może na mail - bo to chyba będzie cenzuralne :D
Pozdrawiam Wszystkich, których miałem okazje poznać osobiście w końcu :) ...

Biger [2009-08-02 19:28:34]

cosi dojechał do domu :)
pozdrowienia dla wszystkich kibicujących i wspierających w trudnych chwilach :)

Piter M [2009-08-02 19:32:51]

Dajesz radę Piter czasy mówiły same za siebie. I zdjecie dla Pitera, reszta dla Muarah :)

Zawada1 [2009-08-02 20:18:04]

Aha warto dodać, że zdjęcia robione nie przeze mnie tylko przez kumpla - Michała który co prawda starego forda nie ma, ale impra spodobała mu się na tyle, że drugi już raz przyjechał rypnąć kilka fotek. Oczywiście nie ma nic przeciwko, abym je tu wrzucił. Jak się ogarnie to jeszcze linka podrzucę do reszty zdjęć.

Zawada1 [2009-08-02 20:28:53]

Gratulacje dla pierwszej czwórki, oraz podziękowania dla organizatorów za wspaniałą imprezę.

Branek [2009-08-02 20:50:55]

era turbo...

dziobek jeszcze dzielnie walczy, a nie tak dawno wydawało się ze 200KM w capri to całkiem sporo...

gratulacje dla uczestników, podziękowania dla organizatorów i kibiców :)

fantastyczne przejazdy Kuby w fabrycznym 2.8i i... michala poznan w seryjnym 2.0 :)
pozdro

cOke [2009-08-02 22:17:14]

konkurencja faktycznie nie próżnuje ;) ... z roku na rok coraz ciężej zdziałać coś "seryjnym" sprzętem, ale sa tacy co dają radę mimo wszystko i zadziwiają nie jedno mocniejsze autko :)

Mirek K. [2009-08-02 22:39:58]

wlasnie wrocilem do domu :P impra byla zajebiaszcza. Baa.... nadal trwa :)

Szacuny, pozdroxy i dzięksy dla calego hardkorowego składu :)

Mysza liil (EM) [2009-08-02 23:11:01]

Mysza ty t....... przestań pić :P

było godnie
szczególnie gratki dla Jakuba !!!

pozdro!!!

Wojdat [2009-08-02 23:26:53]

Jestem wdzięczny Znajomym i Przyjaciołom, którzy nas wyciągnęli na siłę, choć wcale nie mieliśmy Tam być.

Gratulować Zwycięzcom już nie trzeba, zrobili to inni. Kupa wysiłku włożonego w umiejętności i fury.

A teraz pochwalę jednych i pojadę lekko po innych:

1. Gratulacje dla człowieka, który playlistę pod konferansjerkę KRK ułożył. Megamuza.
2. PC to klasa open, ale trochę się łza kręci, że w Capri coraz mniej Capri. Czas się chyba przyzwyczaić. P..... era techno :/
3. Integracja: brak GOP sobie, PCK sobie, stolica sobie. Lipa. Trochę połaziłem po polu, ale bez odzewu. Szkoda. Nie było klimatu.
4. Jestem ateistą, ale szlag mnie trafia jak słyszę brednie wyśpiewywane na polu na modłę pieśni kościelnych. Nie na tym polega zlotowy hard core :/
5. Trochę za długo czekalim na Finał, trzeba wprowadzić rozwiązania na poziomie regulaminu - "na doprowadzenie auta do porządku po awarii masz 3 minuty" etc. Jak na żużlu. Nie ma Cię - nie jedziesz.
6. Frekwencja - zabrakło Kilku z nas. Szkoda. No i trybuny opustoszały...

TYLE. Widzimy się za rok. Jak zawsze.

Hrabia® [2009-08-02 23:54:10]

Dzięki za fotki, najbardziej podoba mi się ta typu: mustang na prerii.. no, po hamerykańsku!

fakt, że impreza w sobotę trochę się podzieliła, może tu też trzeba wprowadzić jakieś elementy organizacji ale w sumie nie wiem czy na to da się coś poradzić

muarah [2009-08-03 00:09:38]

Hmmm, to ja chyba byłem w innej części, jak łaziliśmy grupą szukająć przyjaciół to było bardzo multimiastowo ;)

P.S.
Chyba pierwsze PC bez najmniejszego deszczu! Szkoda, byłoby ciekawiej...

Beddie [2009-08-03 00:19:52]

No i po pucharze :) najgorsze jest czekanie przez cały rok na następny...

Dzięki wszystkim za miłą atmosferę, organizatorom za organizację, ekipie spod wezyrów i z Kraka za doping i KRK za komentarz, Gnieciuchowi jak zwykle za dobre rady i wsparcie i Pipi, że wyrwała się na chwilę żeby moje drugie Capri zobaczyło tegoroczne PC :)

Gratulacje dla Kuby i zwycięzców! Świetne auta i świetni kierowcy!

Jestem bardzo zadowolony z moich wyników. Gdyby nie błąd na dwóch nawrotach na górskiej była nawet szansa na wygranie kwalifikacji. W ogóle ciasno w klasyfikacji jak chyba nigdy. Straciłem do zwycięskiego Krauziego 3,5 sek a dało to dopiero 4 miejsce. Podobno w ćwierćfinale przegrałem z Rastą o 0,7 sek szkoda szkoda, bo mogły w wyścigu o 3 miejsce pojechać dwa seryjne 2,8i. Ale z drugiej strony chyba już nie miałem wolnych mocy do urwania tej sekundy...,

ps. bardzo dziękuje inżynierom FoMoCo w Koloni, że 25 lat temu przygotowali mi Capri na tegoroczny Puchar :)

do zobaczenia za rok!

greenhorn [2009-08-03 09:37:32]

No to i ja dorzucę:
Hrabia, brak jeżdżącego Capri wpędza cię w depresję i marudzisz.
Organizacja jak co roku - nic gorzej, lepiej też nie, ale marudzić każdy potrafi, a robić nie ma komu, więc cicho być :-)
GOP - gwiazda tegorocznego PC na polu namiotowym.
Krauzi - demon przyspieszeń
-MS- demon dźwięku
Jakub Wójcicki - perła w koronie
Piter M - mistrz wyhuśtanego zawiasu i nisko przelatujących wałków rozrządu
.STICH. - pechowiec eliminacji - kolejny raz trzydziesty trzeci.
Pozdrowienia.

granadziarz_3M [2009-08-03 10:02:08]

Witam,

Również z naszej strony: wielkie podziękowania dla organizatorów! Sprawne przeprowadzenie tak dużej imprezy graniczy z cudem, a tu udało się w 100%. Szacunek!

Gratulacje dla najlepszych kierowców. Znowu zobaczyłem pokaz jazdy najwyższej próby. Cała finałowa czwórka jeździ tak, że szczęka opada! Zresztą nie tylko oni, porównując do wszystkich 32 finalistów mam wrażenie, że muszę jeszcze duuuuuuuuuużo ćwiczyć…

I na końcu o moim starcie. W stosunku do 2008 roku udało się zamienić zaszczytne 67 miejsce na jeszcze bardziej zaszczytne 44. Utrzymując tą tendencję w 2011 roku Puchar będzie mój! Krauzi, bój się! ;-)))

Do zobaczenia za rok!

Pozdrawiam,

Junior [2009-08-03 10:06:30]

Wow! PC jak zwykle zajebiste, chociaż pogoda trochę nie rozpieszczała. Tor śliski jak zwykle, szkoda że nie mogłem sobie w tym roku po nim pośmigać :( ale przynajmniej Aneta złapała bakcyla od przyszłego roku przyjeżdżamy na dwa auta :)

Hrabia dziwaczysz: "Integracja: brak GOP sobie, PCK sobie, stolica sobie. Lipa. Trochę połaziłem po polu, ale bez odzewu. Szkoda. Nie było klimatu." - znaczy co, łaziłeś, łaziłeś i nikt Cię nie chciał wintegrować w swoje towarzystwo na siłę? Ja tam wziąłem bandżolę, poszedłem po prostu do GOPu i się z nimi integrowałem wraz z Krakowem i Tarnowem:) I jeszcze pamiętam coś, że łaziliśmy po polu i też się integrowaliśmy jeszcze z różnymi napotkanymi ludziami. Więc źle wcale nie było.
A to że po PC nie ma siedzenia wspólnego przy jakimś ognisku - no cóż tak to już jest i chyba nie ma co lamentować. Myślę że to dla tego, że ludzie są różni i różne sposoby upodlenia preferują, albo jedni lubią szanty a inni nie dzierżą itd...

gryziu liil (EM) [2009-08-03 10:15:32]

Fakt- jedni zbierają znaczki inni je liżą.
Ja także dziękuję organizatorom :) PC jak zawsze.. bajka.
Gratulacje dla finalistów i zwycięzcy!
Gratulacje dla GOP`u - potraficie się jednoczyć i bawić jak mało która ekipa!
Krakowiaki -Tarnowiaki - do zobaczenia na jakimś MC.
Ekipie Warszawskiej (m.in. commando foki) dzięki za zajebiaszczy powrót, za rok chcę na Trupki!!

Flonder [2009-08-03 10:34:28]

Gratulacje dla Zwycięzców!!

Gratulacje dla wszystkich uczestników.

Świetna impreza!
PS.:
Kiedy będą wyniki ogłoszone na stronie?

Gnieciuch [2009-08-03 10:57:29]

Dziekuje wszystkim! esp guys and girls from PCK, for being so welcoming and big big thank you to Ander and Agata for making sure we got back to Poznan safe and sound, It was very very interesting weekend, super weather, super cars, super action, and super people, hope see you all again when ever that is possible. completely different to the classic car scene back in ireland for sure,fantastic to see these cars being put through their paces, not just parked in nice neat polished lines for everyone just to come look at :) would of loved got out on the track, :( maybe next time i have stronger car :) Jeszcze raz bardzo dziekuje!

caprifan [2009-08-03 11:27:42]

Gratulacje dla zwycięzców oraz Pitera_M!
Dzięki wszystkim za klimat.

rozjechany liil [2009-08-03 11:44:00]

!GOP! !GOP! !GOP!
Gratulacje dla wygranych ,gratulacje dla Rasty :)
!GOP! w tym roku się przygotował, ale to jeszcze tylko mała wprawka była do tego co tak na prawdę byśmy chcieli.
Następny rok będzie lepiej zorganizowany , przecież jesteśmy młodzi ;)
Za rok GOP zrobi wszystko lepiej :)

cortinas !G.O.P! [2009-08-03 12:33:18]

To może by GOP zrobił jeszcze jakiś GOP Puchar ;)???

Bo co jak co ale organizować to się potraficie !

michalch83 [2009-08-03 12:43:37]

zapomniałem:
pmajes - mistrz gracji i elegancji na torze :-)

granadziarz_3M [2009-08-03 14:32:07]

"W ogóle ciasno w klasyfikacji jak chyba nigdy. Straciłem do zwycięskiego Krauziego 3,5 sek a dało to dopiero 4 miejsce.

greenhorn [2009-08-03 09:37:32]"

Nieprawda, Greenhorn - różnice w pierwszej czwórce były jeszcze mniejsze! Krauzi miał nad Dziobkiem 0,9sek, a nad Tobą 1,1sek.

zakspeed [2009-08-03 14:47:03]

Po co GOP puchar ? W przyszłym roku puchar idzie do nas ;-)) hehehe ... już my się o to postaramy na 3 albo wiecej aut ..

MikeB4 [2009-08-03 15:18:29]

A to że po PC nie ma siedzenia wspólnego przy jakimś ognisku - no cóż tak to już jest i chyba nie ma co lamentować. Myślę że to dla tego, że ludzie są różni i różne sposoby upodlenia preferują, albo jedni lubią szanty a inni nie dzierżą itd...

gryziu liil (EM) [2009-08-03 10:15:32]
.
.
Myślę że to zostało zabite, kiedy dekoracja zwycięzcy została przeniesiona na tor.
Na dekorację wszyscy się schodzili, i już zostawali.
Teraz po dekoracji idą na camping, a zanim rozpocznie się coś przy ognisku, wszyscy są już w trakcie swoich imprez.

granadziarz_3M [2009-08-03 15:29:14]

I szkoda, że puchar dla najszybszego taunusa został wręczony cichaczem, jak większość oglądała kosiarkę Krauziego...

Ale i tak było fajnie. Szkoda mi tylko Pitera M - on naprawdę mógł nieźle namieszać gdyby nie awaria.

I dziękuję GOPowi za śpiewy :)

m.kozlowski [2009-08-03 15:32:04]

szczegolnie gracji kiedy mistrz krecil sie w kolko ;) albo na probie lesnej za pierwszym razem pojechal za daleko i przepedzil z drogi babe na grzybach chyba hehehe

pmajes [2009-08-03 15:35:00]

Czy ma ktoś fotkę kartki z wynikami eliminacji A1 A2 B1 B2 ???

MikeB4 [2009-08-03 15:35:28]

Są gdzieś wyniki?

dred [2009-08-03 15:52:04]

aaa właśnie Piter M - to jest dla mnie bohater tego PC. To co wyprawiał tauniakiem i to combi - jak robił nawroty na górskiej mając z tyłu slicka 245, to wielki szacunek! Naprawdę świetny drajwer! Wiadomo co się stało z autem? Wielki pech, szkoda, bo mógł namieszać najlepszym.

greenhorn [2009-08-03 16:04:03]

Piterowi dopinguję od kiedy jestem na PC i maślę, że w przyszłym roku też zaskoczy wszystkich. Pozdro Piter.

Zawada1 [2009-08-03 16:19:59]

Nie będę orginalny, ale chciałem bardzo podziękować organizatorom, uczestnikom i kibicom za doskonałą imprezę. Było dużo jeżdżenia, wspaniałej rywalizacji, a wszyskto w świetnej, klubowej atmosferze!

Dzięki za miłe komentarze! Dzięki dla H&S Team'u (Gnieciuch, Greenhorn i Pipi) i dla Chuder Serwis'u (Chuder z Anią i Witan z Żoną i psem Ursusem) za gościnę w Waszych wezyrach.

Do zobaczenia najdalej za rok na PC 2010!

Pozdrawiam gorąco, Kuba

P.S. Przepraszam za ograniczoną obecność na ognisku, ale moja Żona leżała w motelu z anginą i 38 stopniami gorączki.

Jakub Wójcicki [2009-08-03 16:21:28]

pitera cosi odpoczywa pod domem a co dalej sie okaze...

Hubert_M [2009-08-03 16:22:51]

a tu jeszcze serwis felg przed startem ledwo sie zmieściły:)i kilka innych fotek ogółem mocno wyluzowana impreza;)

Hubert_M [2009-08-03 16:32:36]

Tym razem tylko w roli widza.
Podziękowania i gratulacje dla Organizatorów przede wszystkim, bo jak ciężki kawałek chleba to jest doskonale sobie zdaję sprawę...

Oczywiście gratulacje również dla zwycięzców. Cała czołówka naprawdę potrafi jeździć. Generalnie ja tam nic nie mam do różnych modyfikacji aut i absolutnie ich nie potępiam, ale faktycznie, że trochę smutno się robi, że bez cossiego turbo, czy tez 2.9 na dwóch sprężarkach nie ma co myśleć o jakichś czołowych miejscach.
Widziałem kilka razy w akcji Kubę Wójcickiego i jego fenomenalne oryginalne Capri 2.8i i przykre to, że choćby wyszedł z siebie to nie przeskoczy aut silniejszych od niego o ponad 100 KM.

Z mojej strony jeszcze tylko taka obserwacja - kiedyś PC było jakąś taką imprezą gdzie po prostu jechali wszyscy za wszelką cenę. Było mnóstwo aut, niemieszczących się wręcz w depot, było jeszcze więcej widzów kibicującym swoim reprezentantom. W tym roku mam wrażenie, że jakby to wszystko troszeczkę wygasło. Na publice momentami naprawdę bywało pustawo. W depot też jakoś mniejszy tłok, wręcz można było wybierać gdzie auto zaparkować.
Tutaj zgodzę się z Hrabią, że to się przeniosło trochę na camping gdzie też jakoś jakby spokojniej i mniej zabawowo (choć GOP starał się jak mógł ;) a niektóre osoby oczywiście też nie dały o sobie zapomnieć - w tym dobrym, jak i trochę mniej znaczeniu ;) ). Dla mnie zdecydowanie dało się odczuć praktycznie brak 3Mu oraz WFe.

Nie mniej - Puchar Capri to Puchar Capri - pewna legenda i tradycja od zawsze i oczywiście nie żałuję, że byłem, pooglądałem kilka naprawdę fajnych aut i kierowców, wypiłem piwo w miłym towarzystwie i jak zwykle z uśmiechem na twarzy wróciłem do szarej rzeczywistości.

Pozdro dla wszystkich!

Kżyho [2009-08-03 16:36:27]

ups ta ostatnia to jakas pomyłka miała byc inna:P

Hubert_M [2009-08-03 16:38:54]

takie z przed finału mam, ktoś pytał więc nieoficjalnie pozwolę sobie zamieścić

Mati_Poznan [2009-08-03 16:52:35]

Pare ode mnie. Najszybszy combiak wyścigu oraz zły wujek w całej okazałości

Zły wujek [2009-08-03 16:54:19]

A tak ogólnie to wydaje mi się, że niebawem będzie trzeba zmienić nazwę z "Puchar Capri" na "Puchar Taunusa". Treaz widać że to nie do końca auto się liczy, a kierowca :)

Zły wujek [2009-08-03 16:59:42]

A czy ktoś w ogóle zanotował czas mustanga na "górskiej próbie"? Pytam tak z ciekawości czy był pod koniec stawki czy może bliżej środka..

muarah [2009-08-03 17:00:43]

http://picasaweb.google.pl/andamor/100OLYMP?authkey=Gv1sRgCKC0m_fWkqaCIA#

Zły wujek [2009-08-03 17:35:36]

jeszcze raz dzięki wszystkim za wsparcie :)
Zawada-miło mi słyszeć takie słowa :)

Piter M [2009-08-03 17:36:41]

a no i prosze nie dyskutować na temat mojego pucharu z przyszłego roku ha ha :)

Piter M [2009-08-03 17:37:46]

było bardzo fajnie, melodycznie i akustycznie ;) co do integracji to z mojego punktu widzenia jedyny minus to brak czasu by z wszystkimi porządnie się pointegrować - ale było super. Szczególne pozdrowienia dla ekipy ogniskowej + ekipy Gryziu, Cortinas i reszta spiewającej bandy ;)

co do samego Pucharu jak co roku super, podziękowania dla organizatorów i super atmosferę na torze ... do następnego :)

Mirek K. [2009-08-03 17:39:01]

Frekwencja była taka jak była bo po raz kolejny puchar jest w terminie Woodstock, jakby nikt nie zauważył. To spowodowało, że np 3M był nieobecny a szkoda wielka. Może warto wreszcie wziąc to pod uwagę i na przyszłośc nie konkurowac z Owsiakiem lecz przenieśc PC na następny weekend.

Co nie znaczy, że nie było zaj....cie ;D

O integracji już wszystko wiemy i od niedzieli w GOPie szukamy głosów ("Wszyscy najlepszym naszym przyjacielem jest (.......) !!!!" )

Gratulacje dla zwycięzców i ukłony dla Sticha, za najszybsze 1600, szybsze nawet od mojego ;D Liczę na powtórkę pojedynku za rok, było mi bardzo miło się z Tobą zmierzyc, pozdrawiam ;)

zapek??? !G.O.P! [2009-08-03 17:41:51]

jesli ktoś woli Owsiaka niż PC to jego sprawa.
ja wole stare fordy i dostosuje sie jak tylko moge do woli organizatorów- pozdrowienia dla Nich!
jest to najlepsza impreza na jaką kiedykolwiek sie udałem :)

Piter M [2009-08-03 18:03:56]

Owsiak robi robotę na Orkiestrze potem Puchar a wcześniej jest Riedel:) Puchar bardzo udany ale coś mało ludzi zaobserwowałem... Bardzo podobał mi się przejazd Rasty:) Bi turbinki jeszcze chyba nie pokazały co tak naprawdę potrafią:) Zapek za rok zamiast webera dostaniesz szuflade i wygrasz:) Zobaczysz:P

Szafa !G.O.P! [2009-08-03 18:13:30]

Myślę, że za rok Szafa to będzie pod maską dośc poziomo bo kosiarka to może w czym innym wystartuje, mnie osobiście 1600 już wciągnęło i myślę że sobie jeszcze trochę pojeździ w dziobaku ;)

zapek??? !G.O.P! [2009-08-03 18:24:06]

imprezka naprawde spoko. niska frekwencja widzoow zaoowazalna. gratki dla pitera_M i -MS-a za niewatpliwe czarna konie poocharoo (szkoda ze nie poszlo bez przygood). i jedynie niesmak z brakoo malego poocharoo dla najszybszej granady bo mooglbym powalczyc na owaloo z granadziarzem i jego PBS-em:) no i oczywiscie pozdro dla imprezowego GOP-u.

leetvoos [2009-08-03 18:25:07]

wrzucajcie fotki na forum do tematu z nimi

Capri1974 [2009-08-03 18:33:01]

Piter_M widzę, że sliki od Albiego dały radę:)

dred [2009-08-03 18:46:39]

Ja oprócz gratulacji dla zwycięzcy, chciałbym wyróżnic jazdę greenhorna, który wygrał A2 i B2 na seryjnym 2.8i, oraz dla Kuby Wójcickiego-widac, że chłopaki umieją kręcic fajerą. To, że formuła tej imprezy uniemożliwia walkę o pudło na "seryjnym" aucie prędzej czy później doprowadzi do jakiegoś klasyfikowania pojazdów. Widac to już po wyróżnieniach dla najszybszego taunusa, granady, 1600 itp...
Nie zmienia to faktu, że impreza była udana, bo w doborowym towarzystwie ;)

Witan. [2009-08-03 18:51:17]

Cześć Wszystkim

Strasznie żałuje , że mnie z Wami nie było - to pierwszy opuszczony prze ze mnie PC-szkoda. W tym roku wakacje okazały sie ważniejsze, a i bryka nie skończona:(.
Nie ma co lamentować.Sęodziewałem sie ,że wygra Krauzi nie dosyć , że chłopak ma najlepszy silnik to w dodatku umie jeździć. Gratulacje dla Rasty- wiedziałem od Myszy, że bedzie niespodzianka. Pozdrowienia dla wszystkich= myślę , że za rok wszystko bedzie jak należy i powrócę z nową- stara furą.

Kongres [2009-08-03 21:22:01]

Gratulacje dla zwycięzców.
PzDr

Palio [2009-08-03 21:35:46]

Gratulacje dla zwycięzcy i podziękowania dla wszystkich za dobrą zabawę.

Maroo [2009-08-03 21:46:35]

Pierwszy raz brałem udział w PC no i jechałem również po torze, wrażenia są super i na pewno za rok wystartuje, w sumie mało zabrakło a bym startował w finale 1600 :) oczywiście jazda niektórych naprawdę robi wrażenie a integracja i imprezka na polu namiotowym to jest bardzo fajna sprawa :D

kicok [2009-08-03 22:17:48]

jako notoryczny kibic i fan pucharowy podkreślę, że i tym razem było to największe coroczne święto naszych starych Fordów. I naprawdę nie wyobrażam sobie, że mógłbym być w tym czasie gdzie indziej, niż w Miedzianej Górze.

gratulacje i wielkie uznanie dla Krauziego. Poprostu był nie do pokonania. Ciął bękitną strzałą jak pocisk!

Bardzo się sieszę, że udało się nam w tym roku też uhonorować najszybszego Taunusa. Walka była zacięta. I naprawdę byłem w szoku widząc Taunusy kombi na czele klasyfikacji 8) Tu wielki szcunek dla ekipy Pitera M za walkę do końca .... no i oczywiście brawa dla zwycięzcy, czyli Sopla!

Puchar dla Najszybszego Forda Taunusa to dzieło "pracowni metaloplastycznej" ;) Pająka i mam nadzieję, że od tej pory zagości na stałe wśród nagród PC.

A co do integracji na wieczornych imprezach na polu ... To nie trzeba siedzieć na dupie przed namiotem, tylko wziąć w kieszeń parę browarów i iść się integrować. Satysfakcja gwarantowana! ... pozdro dla całego GOPu ;)))))))

amator liil (EM) [2009-08-03 22:55:04]

Pytanie: KRK cytował H. Forda w oryginale. Więcej mocy to więcej cm3 w skrócie. Czy ktoś pamięta jak to szło?

Jarek Granadziarz: ani razu nie skrytykowałem organizacji imprezy...
Pzdr :)

Hrabia® [2009-08-03 23:26:26]

wielki szacun dla Pitera M, cieszę się że mogłem się chociaż odrobinę przydać podwożąc do warsztatu po śruby... do przyszłego razu ;)

michukrk [2009-08-03 23:49:01]

No replacement for displacement

cOke [2009-08-04 00:00:31]

Hrabio

There's no replacement for displacement ...

W wolnym tłumaczeniu

Nie ma zastępstwa na większą ilość centymetrów sześciennych .... (wedle cytatu z tego co powiedział KRK)

MikeB4 [2009-08-04 00:05:00]

No i właśnie chodzi mi o dokładny zapis tłumaczenia z "cubic centimeters" :) Jeśli dobrze zrozumiałem to był właśnie cytat z Forda :) (o ile użył cm3 jako jednostki pojemności). To właśnie chciałem ustalić. Napiszę maila i sprawa się wyjaśni, myślałem, że prócz riplejsmentu displejsmentu jest coś tam jeszcze.

Hrabia® [2009-08-04 00:14:52]

Też pamiętam to trochę inaczej niż chłopaki wyżej i ewidentnie były tam "cubic centimeters" bo zwróciłem uwagę na wymowę "kabik" zamiast "kjubik" ;)

Kżyho [2009-08-04 01:36:13]

Kończąc dyskusje na temat słynnych cytatów:

Najprawdopodobniej Henry Ford w wersji US rzekł:
"the only recipe to defeat many cubic inches is more cubic inches"

Na Europę H.F. przygotował to:
"the only way to beat cubic centimiters is more cubic centimiters"

Być może również Maxa Balchowsky stwierdził, iż:
"The only substitute for cubic inches is more cubic inches”

A całość podsumował krótko cOke:
"... or boost"

Pozdrowienia dla KRK4M!

Hrabia® [2009-08-04 12:06:29]

"centimeters" of corzz

Hrabia® [2009-08-04 12:07:32]

Jesli chodzi o sprawy organizacyjne:

Rzeczywiscie, finał nam się trochę "rozjechał". w dużej cześci z naszej winy i to postaramy się poprawić (niepotrzebne przestoje nie wiadomo dlaczego i sprzedaż koszulek na torze). drugą sprawą jest Puchar Taunusa. Uwaga, prośba dla ludzi z taunusa - jesli macie propozycję co do programu imprezy np. dodatkowy puchar, dajcie znac o tym chwilę wcześniej. W trakcie trwania imprezy ciężko nam nagle wybrać z listy najszybszego taunusa (para) i jednoczesnie najszybszego 1,6 (tez para) i jeszcze na pniu wymysleć kiedy bedzie najlepszy moment by rozegrać oba dodatkowe biegi. To wszystko trochę komplikuje. Krotko mowiąc w przyszlym roku, mam nadzieje widzimy sie na miesiac przed pucharem i ustalamy wspólnie przebieg imprezy.

Ognisko:

sam zawsze starałem sie być na ognisku, w tym roku jakoś utknąłem w na milanowskim grilu. W sumie nigdy tak nie było żeby wszyscy dotarli na wspólną imprezę, nawet gdy puchar wręczaliśmy na polu namiotowym. Zresztą samo wręczanie pucharu i dyplomów zaraz po finale ma o tyle sens, że człowiek jest na gorąco po wyścigu. Ogólnie mamy taki pomysł, żeby na polu namiotowym zagrała jakaś fajna kapela - ma ktoś znajomych którzy zagrali by koncert na pucharze? Zapraszamy

Trzecia rzecz:

musimy się rzeczywiscie zastanowić czy obecna formuła pucharu sie nie wypala. Taka a nie inna formuła finału powoduje, że ewidentnie promowany jest samochód a nie kierowca (choć uczciwie trzeba przyznać, że krauzi i jego wóz to duet niemal dokonały) i czy nie warto trochę dać szansy kierowcy. Ja widzę dwie możliwości - albo będzie wygrywał tylko krauzi i jeszcze trzech, czterech kierowców którym uda się wytrzymać wyścig zbojeń albo zmienimy nieco formułę dając szansę innym coś wygrać. Albo dodatkowa nagroda dla np najleszego kierowcy po kwalifikacjach a potem finały jak mamy to teraz albo wymyślamy nowy puchar (co nie będzie łatwe). Mamy jeszcze pomysł na nagrodę za 2, 3 i może 4 miejsce dzięki której zwycięzca pucharu za rok będzie miał trudniej.

pozdrawiam i dzieki za zabawe

a tak w ogóle to w tym roku naszła mnie taka pozytywna refleksja. Kurna... ile ja oszczędzam rocznie kasy niestartując w Pucharze. Przecież przygotowanie rok do roku auta którym myśli sie o wygraniu pucharu to kupa szmalu!

pozdr

goras [2009-08-04 12:07:36]

Fajnie by było gdyby się formuła lekko zmieniła - moje pomysły :

- zrobić osobne kategorie ( wyłaniane tak jak teraz z ogólnych wyników + bieg finałowy) np. taunus, escort ( jeśli będą), granada,
- ustawić szykany w finale albo puścić kawałek finału torem kartingowym.
- zespół na pole super pomysł, ale w sumie to przecież mamy GOP ;)

Ogólnie nie mogę się przyszłego roku doczekać - na pewno startuję!

michalch83 [2009-08-04 12:21:05]

Ok, ale my robimy puchar tylko dla capri (fizycznie oczywiscie). Ktoś musi przygotowac nagrody dla zwyciezcow innych konkurencji - wtedy nie ma problemu. Taunusa juz mamy i to w dwie odmiany. Czekamy na resztę...

goras [2009-08-04 12:25:55]

ja myślę że rozwiązaniem były by dwie klasy, klasa 1 samochody z silnikami montowanymi jak w tamtych latach, oraz klasa 2 samochody z silnikami które nigdy w tych autach fabrycznie nie wychodziły, czyli np krauzi, rasta, dziobek jadą w klasie 2, ale już ja z pinto, Kuba Wójcicki z may turbo lub np ktoś z dłubanym kencikiem jedzie w klasie 1
Bardzo proste do sklasyfikowania, bo chyba każdy rozróżni 2.9 od 2.8 lub dohc od ohc.

Pająk [2009-08-04 12:27:00]

kategoryzacja wydaje sie rozsadna ale nie poprzez rodzaj silnika (oryginalny czy nie) ale przez stosunek mocy do masy samochodu. W obecnym systemie ciezkie granady z trudem lapia sie do finalowej trzydziestki nie mowiac juz o walce o podium

renifer [2009-08-04 12:39:54]

Daras, to będzie trudne - czy rozgrywać więc trzeba w zasadzie 2 puchary? Czy stworzyć osobną klasyfikację na bazie dzisiejszej formuły? Robić 2 finały po 8 aut?
No i mądrze trzeba rozpisać klasy, bo jeśli ktoś wrzuci silnika stanga w stylu afrykańskiej perany, to co? Klasa 1 czy 2?
W tej nowej formie impreza może trwać 2 dni.
Nie mówię, że "nie", ale reformy mogą być trudne i bolesne. Z drugiej strony ponoć kryzys to najlepszy czas na wprowadzanie bolesnych zmian :)

Hrabia® [2009-08-04 12:39:54]

No po tegorocznym pucharze jak na dłoni widać, że bez wsadzenia 30 tysięcy w samochód i zrobienia z niego wybebeszonej wyścigówki nie ma co myśleć o dobrym wyniku na PC. Trochę szkoda...

Konar [2009-08-04 12:45:46]

nie prawda Konar - patrz Piter M

rozjechany liil [2009-08-04 12:47:45]

Też nie do końca - mogę ściągnąć z UK Essexa 3,4 litra albo wpakować 7 poczwórnych poziomych gaźnikówdo obecnego, kupić slika na tył, obniżyć totocudo i też mi wyjdzie 30 tys. No i może przez 3 lata będę miał pierwszą dyszkę...

Hrabia® [2009-08-04 12:48:54]

ale jak sprawdzić moc? za dużo komplikacji moim zdaniem.

od momentu zapisywania trzeba by rozdzielać na klasy, potem auta jechały by klasami, wszystkie notatki były by posegregowane, czyli takie 2 mini puchary by powstały.
po eliminacjach jechało by po 16 lub po 8 samochodów na owalu, oczywiście dalej klasami.
wydaje się być proste.

"bo jeśli ktoś wrzuci silnika stanga w stylu afrykańskiej perany, to co?"
to sam na siebie ukręci bata bo auto z tym silnikiem nie będzie się prowadziło i wklepie mu escort 1300 :D

Pająk [2009-08-04 12:49:45]

Absolutnie popieram Pająka. Robi się za mało Capri w Capri. Ja też mam cossiego 2.9 w garażu i to w niezłym stanie, ale nie chcę go ładować. Wole zagonić te dwa zdechłe gary do roboty i podremontować łącznik:) a nie kundlić jeszcze bardziej sobie auto.

Piosiu. [2009-08-04 12:50:50]

Mi się bardzo podoba taki pomysł, tylko, że jak zwykle będą pewnie pytania.
Czy pinto z głową cossiego jest jeszcze "zwykłym" pinto i wchodzi do klasy 1?
Zasadzenie 45-tek czy 50-tek jest niewątpliwie jeszcze tuningiem "z epoki", ale czy będzie dopuszczało do kl.1?
Czy capri z dłubanym pinto, a budą opartą na ramie przestrzennej, gwintem i nadwoziem z laminatu będzie w kl.1 czy w kl.2?
Może przesadzam, wiem, że jesteśmy jedną wielką rodziną, klasyfikacja elastyczna iumowna, ale podobne sytuacje miały już miejsce, były konflikty, sprzeczki, gdzie jest akcja, adrenalina, klasyfikacja, tam są biegunowe emocje...

Jednak wyodrębnienie konstrukcji klasycznych było by pewnie mobilizacją do przyjazdu dla niektórych, takich jak ja, którzy nie mają kasy i/lub czasu/wiedzy na składanie potfooorkuff, a chcieli by powalczyć i mieć choć ułamkową szansę na niezłą lokatę, próbując doskonalić umiejętności, a nie koniecznie montować dodatkowe dmuchawce-latawce.
Można by się poczuć jak goście z pekaesami stojący, kilkadziesiąt lat temu, na skrzyżowaniu w swoich ganz neue capri..

A i klasa 2, skupiająca wydumki też by pewnie nie wyginęła, bo jest po prostu zajebiście widowiskowa.

Flonder [2009-08-04 12:53:06]

Stworzyć trzeba by było regulamin do klasy pierwszej, tak jak na każdych wyścigach. Orginalne miejsca mocowania zawieszenia, silnik występujący w danym egzemplarzu seryjnie i tego typu sprawy.

Piosiu. [2009-08-04 12:58:29]

Mi się bardzo podoba taki pomysł, tylko, że jak zwykle będą pewnie pytania.
Czy pinto z głową cossiego jest jeszcze "zwykłym" pinto i wchodzi do klasy 1?

---nie wchodzi ponieważ fabryka czekoś takiego nie wypuściła

Zasadzenie 45-tek czy 50-tek jest niewątpliwie jeszcze tuningiem "z epoki", ale czy będzie dopuszczało do kl.1?

---tak będzie dopuszczało, czy masz szufladę czy dhla czy dcoe to nie ma znaczenia

Czy capri z dłubanym pinto, a budą opartą na ramie przestrzennej, gwintem i nadwoziem z laminatu będzie w kl.1 czy w kl.2?

---nikt jeszcze czegoś takiego nie ma więc póki co nie ma co się martwić

Może przesadzam, wiem, że jesteśmy jedną wielką rodziną, klasyfikacja elastyczna iumowna, ale podobne sytuacje miały już miejsce, były konflikty, sprzeczki, gdzie jest akcja, adrenalina, klasyfikacja, tam są biegunowe emocje...

---dlatego powinnia być określona grupa osób która zrobi regulamin, a nie 80 ludzików którzy krzyczą na forum :)

Pająk [2009-08-04 13:03:16]

Ja bym jednak optowała za dyktandem ;)))

Paula [2009-08-04 13:07:20]

Może źle się wyraziłem z tymi 30 tysiącami.
Chodzi mi o pewną atmosferę "zbrojeń", która zdominowała myślenie o PC. Coś co Michał Konieczny nazwał "apoteozą kosłorta w czarnym macie", wyszedł z pomysłem na "zaradzenie" sytuacji ale na nieszczęście dosyć szybko się wycofał...

Konar [2009-08-04 13:10:40]

Przenieśmy dyskusję o zmianie formuły pucharu tutaj: http://www.capri.pl/forum/374821

Michał Konieczny [2009-08-04 13:15:11]

> dlatego powinnia być określona grupa osób która zrobi regulamin, a nie 80 ludzików którzy krzyczą na forum :)

Tu jest chyba sedno problemu. Zarządowi "się nie chce" bo ma miliard innych spraw na głowie - doskonale można to zrozumieć. Szeregowi członkowie klubu nie mają za to wystarczającej legitymacji do takich działań. I koło się zamyka.... :)

Konar [2009-08-04 13:15:25]

jestem chętny do pomocy w opracowania regulamimu

Pająk [2009-08-04 13:21:18]

oo fajnie ze taka dyskusja sie zrodzila - bardzo optymistyczne :)

regulamin konieczny - np sytuacja z biegiem yellowa i Kuby dla mnie bardzo dziwna - pojechało auto, ktore juz wczesniej odpadło... Dopiero by było gdyby Yellow wygrał ten bieg...

Mam tez pytanie odnosnie mojego miejsca - jestem 6 za Piterem M a on chyba odpadl jedną rundę wczesniej. Piter wymiatał więc się nie upieram, nie wiem tez do konca jakie są zasady miejsc w finałach.

greenhorn [2009-08-04 15:31:13]

taka zasada obowiazuje w rozgrywkach w systemie pucharowym. po odpadnieciu wygranego np. z powodu awari na jego miejsce wchodzi bezposredni konkurent

goras [2009-08-04 15:51:04]

greenhorn, piter odpadł w tej samej 'grupie' co Ty, jezeli doszedles do 1/32 to masz miejsce pomiedzy 17 a 32, posortowane wg. eliminacji. itd.

czyli doszedłeś do 1/4 finału, (miejsca 5-8) miejsce 6 (4m-ce w eliminacjach, przed tobą, w 'grupie' był PiterM z 3 miejscem z eliminacji)
pzdr

cOke [2009-08-04 15:56:31]

Coke, wlasnie to napisalem - Pieter odpadl w 1/8 (miejsca 9-16) a ja w 1/4 (miejsca 5-8). Ale to juz na pewno organizatorzy sprawdza i albo zostawia, albo poprawią :)

greenhorn [2009-08-04 16:55:59]

Paula ma racje, dyktando ! ;)

segal [2009-08-04 17:06:45]

To chyba nie Rodent w tym roku startował??

konrad.s [2009-08-04 17:11:09]

greenhorn - PiterM doszedł do tej samej rundy co Ty tylko różnica polega na tym że on w niej nie wystartował z powodu awarii... powinien być walkower, a zamiast tego pojechał Yellow

Szramek [2009-08-04 18:44:28]

no właśnie nie znam dokładnie regulaminu i nie wiem wg czego ustala się kolejność miejsc 5-8 czy wg wyników uzyskanych w 1/4, czy wg najlepszego przejazdu w finałach, czy wg wyników z kwalifikacji. Skoro MK tak zapisał wyniki to pewnie opcja 2 lub 3 obowiązuje.

greenhorn [2009-08-04 18:58:15]

Kicok brawo!!!!!!! :D

kicok [2009-08-04 21:06:49]

to cza było napisać se na czole cosworth i popchać moje kombi to my nie było walkowera he he:)

Piter M [2009-08-04 21:13:33]

ale czy tu nie liczy się dobra zabawa? :)
pozdro dla wszystkich :)
było super

Piter M [2009-08-04 21:16:40]

konar- w moim kombi leżała nawet kołdra i koc z poduszkami na którym spie a polu namiotowym ha ha
i myśle że wyniki nie były złe jak na zgnitego taunusa za 1500pl
choć to pewnie przez te 6calowe kwadratowe felgi od clasmobila (którego pozdrawiam) tak wymiatał( clas-one naprawde wartały te 60zeta)

Piter M [2009-08-04 21:23:41]

czy czasy w tabeli pod konkurencjami B1 i B2 nie są ze sobą przypadkowo zamienione?

Daniello [2009-08-04 23:40:56]

też mam własnie takie wrażenie, bo tylko na ósemce nie zablokowała mi się skrzynia i wydawało mi sie, ze tam osiągnąłem to lepsze miejsce. Na owalu straciłem przez to sporo, więc raczej na pewno jest odwrotnie;-)))

kalb [2009-08-05 02:54:42]

Na pewno czasy w A1 i A2 są zamienione, A1 to była górska próba, którą udało mi się jakoś w miarę pojechać i tylko nawrót na dole zaspałem więc dziwne by było, żebym miał czas na samym końcu. A2 w ogóle źle pojechałem i do tego wykręciłem tradycyjnego bączka więc musiał być fatalny czas ale za to frajda.. bezcenne;))

muarah [2009-08-05 10:24:15]

racja, są zamienione. na A2 trzepnąłem pachołek, a na A1 miałem 12-ty czas.

granadziarz_3M [2009-08-05 15:34:55]

Porównajcie też czasy prób B1 i B2 z tymi z ubiegłego roku. Coś tu też nie pasuje, albo mi się zdaje tylko? ;D

zapek??? !G.O.P! [2009-08-05 20:27:07]

zamień b1 z b2 i jest git

krauzi [2009-08-05 20:51:01]

a nie bylo tak w zeszlym roku ze byly dwa okrążenia w b1 i b2?

greenhorn [2009-08-05 22:32:59]

Tak było.

Maroo [2009-08-05 22:37:00]

69 dobre miejsce nie jest źle:)jak ktoś by chciał wiedzieć to przejechałem na obróconej panewce wałka rozrządu 135 km z Kielc za Tarnów.30 km na h silnik chciał wyskoczyć z ramy ale jebicha dojechała:)pozdrawiam...

Fidel666 [2009-08-05 23:37:35]

Witam wszystkich.Impreza super,jak co roku.Ale jest PROBLEM!MOJE PYTANIE BRZMI:jeśli startowałem w 1/4 finału,fakt ze względu na awarie samochodu Pitera M,ale startowałem bo wiadomo awarie się zdarzają- TO CZEMU JESTEM 13??????????A druga sprawa jest BŁĄD W TABELI FINAŁOWEJ Z PARAMI,NIE JESTEM WPISANY W 1/4 A STARTOWAŁEM JAK KAŻDY WIDZIAŁ.Proszę o wyjaśnienie tej sprawy.Pozdro

Yellow [2009-08-08 19:33:59]

Nie wiem czy dobrze myślę,ale Piter M jest 5???????,a w 1/8 odpad !!,a ja zająłem jego miejsce przecież i jeździłem w 1/4,więc coś jest nie halo.Wyjaśnijcie to bo nie będę mógł spać.

Yellow [2009-08-08 19:41:54]

Ponawiam pytanie:
Gdzie mogę odebrać zamówione koszulki?

PzDr

Palio [2009-08-08 20:45:05]

z koszulkami to jest tak że jak ich nikt nie odebrał w sobotę (1.08) do 18 czy jakoś tak to zostały sprzedane innym chętnym... trzeba było powiedzieć to ktoś by ci je odebrał...

Szramek [2009-08-08 20:54:36]

Nieładnie. Czyli co,nieobecni głosu nie mają? Ciekawe co dziecku powiem... Koszulki skoro zamówiłem,być powinny. Koniec.
Nie podoba mi się to wcale.

Palio [2009-08-08 21:48:08]

Yellow - przecież Piter M wygrał wyscig z Tobą i jako najwyżej sklasyfikowany w eliminacjach zawodnik nieuczestniczący w półfinałach musi być piąty. Ty pojechałeś w jego zastępstwie wyścig ćwierćfinałowy z Jakubem i przegrałeś, a Jakub wszedł do półfinału (pierwszej czwórki). Gdybyś wygrał z Kubą, to co innego.

zakspeed [2009-08-08 23:53:39]

mam pytanko i zadaje je jednak na forum bo organizatorzy chyba na urlopach :) co oznaczają tajemnicze procenty opisane w tabeli jako "strata"? do PC 2006 stosowane były standardowe punktacje czasowe (punkty karne za kazda przejechaną sekundę).
Znalazłem co najmniej dwa przypadki w ostatnich trzech PC ze ktos z lepszą sumą czasów kwalifikacji zajmował miejsce za kimś kto czasy miał gorsze, ale procenciki lepsze. Dziwne to nieco, więc w kontekście planowanego powstania nowego regulaminu chyba dobrze byłoby się nad tym zastanowić.
Bardzo proszę o objaśnienie :)

greenhorn [2009-08-12 09:25:37]

Z tego co pamietam - plan i zalozenie było takie - najlepszy ma czas 100% np 100 sekund, a drugi 110 sekund to jest 110% czasu najlepszego, czyli + 10%.

Niewiem czy to najlepszy sposob - dobrze pokazuje roznice - chociaz teraz po paru latach, niewiem czy nie lepiej by bylo w samych sekundach...

szpak [2009-08-17 09:00:03]

problem polega na tym ze procenty zliczane byly srednia arytmetyczną, ktora dawala przeklamania. Nie jestem zbyt dobry w matematyce, ale byc moze nie powinno sie w ten sposob zliczac procentów. Oczywiscie przy roznicach wyniku koncowego około jednej sekundy ta srednia z procentów oddawała wynik w czasie rzeczywistym. Gorzej gdy różnice były minimalne. Szpaku - zobacz sobie na swój wynik z eliminacji PC 2007 - miałeś lepszy czas od Kongresa ale z nim przegrałeś w procencikach :)
Czy to nie dziwne? Zabawa polega na przejechaniu trasy jak najszybciej sie da, wiec myślę, ze temat jest do przemyślenia przy opracowywaniu nowego regulaminu.

greenhorn [2009-08-17 09:19:18]

Procenty zostały wymyślone w związku z ustalaniem 'ad hoc' ilości okrążeń w danej próbie. Co innego urwać komuś pięć sekund na trzech kółkach, a co innego na jednym kółku. Gdyby wszystkie eliminacje trwały powiedzmy po 60-70 sekund to różnice w żywych sekundach oddawałyby różnice w prędkości zawodników, ale jesli mamy eliminacje o długości 45-50s a z drugiej strony takie o długości 110-120s to bardziej adekwatny jest współczynnik procentowy. Tak to już kiedyś tłumaczył MK

zakspeed [2009-08-17 10:35:52]

na to tlumaczenie się nie natknąłem. Zupełnie mnie nie przekonuje, ale zawsze to jakieś wyjaśnienie :) skoro każdy ma do przejechania taka sama trase 4 prób, to nie wiem czemu ich długość ma mieć znaczenie. Moim zdaniem zapis do zmiany w nowym regulaminie.

greenhorn [2009-08-17 11:03:45]

btw. czy ktoś z szanownych sędziów pamięta moja probe górska czyli A1 ? miałem jakiś doliczony czas czy tak beznadziejnie pojechałem ?

.STICH. [2009-09-17 23:28:31]

[ dodaj nowy komentarz ]