Witam!
Podłużnice w moim Capri są totalnie przegnite. Lewa przednia to nawet ma ubytek tak z 15 cm i jest ogólnie w najgorszym stanie.
Czy to może być przyczyna ostrego bicia przy zakręcie w prawo? Im większa prędkość tym większe bicie. Zmieniłem butki z 185/70/r13 na 195/60/r15+dystanse16mm na przód. Zbieżność zrobiona 7 dni temu, wyważenie kół i prostowanie felg też. Wcześniej tego nie było, ale samochód postał ponad miesiąc bez ruchu.
Acha i jeszcze ostre hamowanie tak np. z paki do 20 to fajne przeżycie :)
Rayo 
/ 2003-04-24 08:58:51 /
Jeśliby podłużnice by tak chodziły to napewno byś słyszał zgrzytanie i trzeszczenie blach. Osłabione elementy powodowałyby wyrywanie i pękanie w pozostałych zdrowych miejscach, nie trzeba chyba dodawać jak to niebezpieczne ;)
Zmiana kół na szersze i o niższym profilu zawsze pociąga za sobą wykrycie wielu niedoróbek typu: luzy końcówek, przekładni, miękkie/stare gumy zawieszenia i przekładni itp.
Więc może to nie tylko podłużnice ;)
KAROL / 2003-04-24 10:05:40 /
jeszcze apropo's hamowania :)
jeżeli gwałtownie naciskając na hamulec niesie Cię w jedną stronę, a puszczając w drugą - to masz przytarty któryś z tłoczków w zaciskach, albo może stary przewód elastyczny się przytyka. Przy gwałtownym hamowaniu mogą też dawać znać krzywe tarcze - drgania na kierownicy.
Niewyważenie, czy nawet niewielkie skrzywienie felg nie objawia się noszeniem po drodze, czy przy chamowaniu, ale drganiami na kierownicy i w zawieszeniu.
Za to odpowiedzialne są koleiny łapiące ranty szerokich opon. Dlatego też dystanse które zamontowałeś nie mogą odsadzać zbytnio koła od kolumny McPersona, tylko mają korygować ET felgi - koło powinno iść jak najbliżej kolumny.
pozdro
KAROL / 2003-04-24 10:16:55 /