Ostatnio można zaobserwowac iż coraz więcej osób zaopatruje się w elektryczne wspomogania pochodzace z rożnych nowszych autek. W związku z tym iż są one coraz tansze zapragnołem takze zamontowac takie u siebie w Capri MKI.
Moje pytanie jest nastepujące:
Jakie wspomaganie kupic?
Czy jezeli bede miał wspomaganie plus sterownik czy cos jeszcze potrzebuje?
Jak to podlaczyc aby działało?
No i standardowo przy tego typu przerobkach wszystkie za i przeciw :)
Popcio 
/ 2007-12-28 12:29:55 /
http://www.capri.pl/forum/36583 :)
Kohito_PS / 2007-12-28 12:37:16 /
powyższy link do forum zasadniczo nie dotyczy wspomagania elektrycznego ale elektrycznego napędu hydraulicznej pompy standardowego wspomagania... czyli niezupełnie to. autorowi raczej chodzi o coś takiego: http://www.capri.pl/car/190
wyszukiwarka nie znajduje osobnego wątku o wspomie elektr.
zygzak_wFe / 2007-12-28 13:15:58 /
Oba te wątki nie dotyczą wspomagania elektrycznego. Co najwyżej jest tam coś o nich wspomniane.
Tak więc jeśli jest ktoś kto to montował lub się do tego przymieża i ma o tym jakieś pojęcie to prosze o informacje bo bardzo mnie to kusi :)
Popcio / 2007-12-28 13:24:41 /
Mam zamiar montować wiosną elektryczne wspomaganie z opla, Agila, w teorii działa miodowo zobaczymy w praktyce.
Na razie jestem na etapie rozgryzania elektroniku sterującej, co w przypadku opla wcale nie jest takie proste, (co rok w tym modelu zmieniały się sygnały sterujące wspomaganiem) a na forum opla raczej nie ma, co liczyć na pomoc ;((.
KAMEL / 2007-12-28 13:34:56 /
No własnie najbardziej interesuje mnie to od strony elektronicznej. Wystaczy ze zamontuje podlacze plus i minus do centralki i z glowy? Ale to pewnie za piekne aby bylo prawdziwe.
Popcio / 2007-12-28 13:37:33 /
Też tak myślałem, ale to za piękne. załączam opis jaki udało mi się zdobyć ale bez wartości sygnałów.
Pin 1 +12v napięcie stałe bezpiecznik 30A
pin 2 masa
pin 3 do wtyku diagnostycznego
pin 4 do jakiegoś złącza od ABS myślę że chodzi o ESP
pin 5 do lampki w liczniku
pin 6 sygnał pracy silnika (ładowania) jeśli brak wspomaganie nie chodzi
pin 7 sygnał prędkości pojazdu (od częstotliwości zależy siła wspomagania), brak przebiegu = max wspomaganie
pin 8 +12v napięcie po zapłonie
Niby prosty ale bez odpowiedniej wartości sygnału na pinie 4 nie działa, załącza się przekaźnik w module sterującym i koniec.
KAMEL / 2007-12-28 13:44:27 /
Hmmm... trzeba będzie nad tym popracować :)
Popcio / 2007-12-28 14:09:36 /
Wspomaganie elektryczne z Corsy już prawie zamontowane w Capri. Z ciekawszych gadżetów posiada płynną regulację siły wspomagania za pomocą potencjometru :)
KAMEL / 2008-06-25 09:16:07 /
Daj znać jak to rozwiązałeś od strony elektrycznej :)
Popcio / 2008-06-25 13:41:17 /
http://www.anglia105e.co.uk/pages/mycar/psteering/powers.asp
pewnie coś takiego ;)
ale też czekam z nieciepliwością ;D
michalch83 / 2008-06-25 13:52:31 /
Elektronikę rozgryzło 50 GB z ebay http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250256969701&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=015
Przerobienie całej reszty też nie nastręcza wielu problemów, trochę wymiarowania, cięcia, dorabiania, spawania. Postaram się wrzucić foto przerobionej kolumny.
KAMEL / 2008-06-26 10:21:08 /
Polecam stronę http://www.16vminiclub.com/forums/viewtopic.php?t=8409
KAMEL / 2008-06-26 10:33:40 /
No tak a ja wierzyłem w Polską myśl inżynieryjną ;)
Tą aukcję też widziałem i chyba będe musiał skorzystać, no chyba, że odpłatnie będziesz toto kopiował ;D
Czekam z niecierpliwością na zdjęcia kolumny ;D
michalch83 / 2008-06-26 23:54:56 /
Witam,
Chciałbym obudzić ten watek, ponieważ wydaje się być bardzo ciekawy. Co prawda już zostałem ofuknięty za "niekoszerność" rozwiązania, ale nadal chciałbym podrążyć temat. Mam big problem z moim maglem wspomaganym, więc niedługo pewnie nie będę miał nic do stracenia. Sama przeróbka ma ręce i nogi, pod warunkiem, że ktoś rozpracuje szczegóły. Po rozmowie z moim mechanikiem, który już okazał chęć przyjrzenia się przeróbce, mam kilka pytań:
a. Jak wygląda sprawa awaryjności wspomagania elektrycznego z Corsy C?
b. Czy instalacja elektryczna w capri będzie w stanie pociągnąć wspomaganie? Jakie jest zapotrzebowanie na prąd i czy przypadkiem nie trzeba "odświeżyć" alternatora przy okazji zakładania wspomagania elektrycznego?
c. Czy wspomaganie mieści się pod deską rozdzielczą, czy coś wystaje?
d. Jak z mimośrodowoscią kierownicy - czy wymaga jakiegoś szczególnego mocowania, aby kierownica kręciła się jak dotychczas?
e. Czy rozwiązał ktoś temat podawania sygnału o prędkości do sterownika wspomagania? Moim zdaniem sama regulacja pokrętłem trochę mija się z celem, bo nie ma chyba sensu ciągle kręcić potencjometrem w zależności od tego, czy jadę szybko, czy kręcę się po mieście?
Przydałby się bardzo jakiś dobry opis typu how-to czy też instrukcja montażu ilustrowana zdjęciami. Czy dałoby radę, żeby ktoś coś takiego przygotował?
Pozdrawiam
Bartłomiej / 2008-07-09 15:03:53 /
Ad a. Wyjdzie w praniu
Ad b. Podpoiłem się pod gruby przewód zasilania stacyjki, i sprawdza się bez zarzutu, nie usmażymy jajecznicy na przewodach
Ad c. Po odpowiednim wycięciu mocowania pedałów, kolumny mieści się pod maskującymi plastikami
Ad d. mocowanie kierownicy pozostaje bez zmian
Ad e. potencjometr sprawdza się bez zarzutu mniej więcej w połowie skali da się i przyjemnie parkować i jeździć bez stresu.
KAMEL / 2008-07-09 15:19:09 /
Ad e. A jakby zastosować na lince prędkościomierza impulsator (spotykany np. w trip kompie granadowym), to mamy super daną na temat aktualnej prędkości jazdy. Wystarczy ją przerobić na sygnał dla tego magicznego pudełka z e-bayu (żeby było "zamiast" opornika) i gotowe. Przerobienie tego sygnału dla elektronika nie powinno sprawić problemów (podejrzewam, że parę elementów pasywnych i tranzystorków da radę, jak nie - zawsze można dać jakiś mikroprocesor...)
m.kozlowski / 2008-07-09 15:24:27 /
ad e. mam taki impulsator na pozbycie się :)
zgoniok / 2008-07-09 15:26:17 /
No to w takim razie rozumiem, że siedzisz właśnie nad instrukcją dla pozostałych chętnych?
Czy myślałeś nad dołączeniem czujnika prędkości?
A tak BTW: czy wspomaganie hydrauliczne w capri jest zależne od prędkości?
Może to trochę naiwne pytanie, ale gdyby ktoś wiedział, to proszę się nie krępować.
Pozdrawiam
Bartłomiej / 2008-07-09 15:26:24 /
Jeśli chodzi o awaryjnośc magla w corsie to jest porażka totalna ale jeden plus jest bo zestaw naprawczy jest dostępny za 99zł w seriwsie w którym ja przykładowo pracuje, nie polecam
rybagosc / 2008-07-09 15:37:38 /
a co do samego wspomagania to nie było żadnych usterek
rybagosc / 2008-07-09 15:39:02 /
Kamel, widziałem własnoręcznie, że już masz rozpracowane podłączenie wspomagania z Corsy, więc może powiesz co puścić na piny 4; 6 i 7 - żeby to działało - zakładając, że moduł z potencjometrem nie będzie zastosowany...
Pin 1 +12v napięcie stałe bezpiecznik 30A
pin 2 masa
pin 3 do wtyku diagnostycznego
pin 4 do jakiegoś złącza od ABS myślę że chodzi o ESP
pin 5 do lampki w liczniku
pin 6 sygnał pracy silnika (ładowania) jeśli brak wspomaganie nie chodzi
pin 7 sygnał prędkości pojazdu (od częstotliwości zależy siła wspomagania), brak przebiegu = max wspomaganie
pin 8 +12v napięcie po zapłonie
mieras / 2008-11-22 13:40:47 /
Więc po załączeniu przekaźnika układ działa ale bez zamontowania w aucie ciężko wyczuć kręcąc mechanizmem nie zamontowanym w aucie kiedy działa. Pin 4 pozostaje nie podłączony.
KAMEL / 2008-11-22 18:30:43 /
Rozumiem, że pin 6 sygnał pracy silnika (ładowania) podłączamy +12V ?
A sygnał prędkości na pin 7 - brak przebiegu - znaczy zostawiamy wolny?
mieras / 2008-11-22 20:47:56 /
Odgrzewam temat.
Czy ktoś oprócz Kamela zamontował już elektryczne wspomaganie do capcia??
Jeżeli tak to czy posiada jakąś foto relację z tego wyczynu?
Ligacz 3M / 2009-04-16 20:45:37 /
Po kolejnych 5ciu latach, teraz ja mam zaszczyt odgrzać kotleta i zadać to przełomowe pytanie :
CZY KTOŚ JUŻ TO MA U SIEBIE E-WSPOME I ŚMIGA ??
Dziękuję za uwagę.
Pozdrawiam i bacznie wypatruje odpowiedzi :>
micu_ GOP / 2014-01-13 20:10:52 /
Zapewne kilak osób się znajdzie, jeśli mnie pamięć nie myli to Rasta i Hasta mają zaadaptowane z Corsy. Angole nawet popełnili do tego sterownik jakiś, tylko nie wiem czy to warte swojej ceny i jak działa (do poczytania na www.extraefi.co.uk).
Konrad vel smasher / 2014-01-13 22:16:18 /
Super jak by ktoś fote zarzucił
wilku / 2015-01-01 21:42:38 /
Podbijam, jakieś zdjęcia?
cOke / 2026-02-10 10:31:39 /
Witam
Zrobiłem dwie do Granady, dwie do Capri i cztery do Taunusa i wszystkie na wspomaganiu od Corsy -potrzebny jest do tego dodatkowy sterowniczek z pokrętłem, którym reguluje się siłę wspomaganie. Do Granady i Taunusa wchodzi bez przeróbek w aucie a do Capri trzeba wyciąć blachę nad pedałami.
Pozdrawiam
Misiek
Ps plusy - wspomaganie !!!! Całkowicie inny poziom jazdy !
munusy - mikrosekundowa zwłoka przy skręcaniu nim uruchomi się wspomaganie. Osobiście nie przeszkadza mi to podczas normalnej jazdy ale na torze powodowało mały dyskomfort
fourM 3M / 2026-02-10 14:24:15 /
Apropo - na zdjęciu jest Caprikowa !
fourM 3M / 2026-02-10 14:25:12 /
Misiek - tak z ciekawości:
Ile trzeba królów położyć by wstawić Ci rano Capri, pójść sobie na plaże a wieczorkiem wracając odebrać auto z zamontowanym wspomaganiem?
wąski77 / 2026-02-10 15:30:21 /
Witam
Sprawa wygląda następująco: najpierw trzeba zakupić kontroler (jakiś klubowicz kiedyś ściągnął z UK kilka sztuk), następnie muszę mieć 2 tygodnie aby przygotować kolumnę (potrzebna jest usługa tokarza i frezera) i potem wystarczy sobota na montaż. Robota równa się dwudziestu pięciu + kontroler + kolumna od Corsy + kolumna od Capri, Taunusa lub Granady
Pozdrawiam
Misiek
Ps Jeden kontroler chyba mam, żeby pokazać czego szukać
fourM 3M / 2026-02-10 17:44:28 /
znam gościa, co je produkuje na miejscu...
magic / 2026-02-10 20:56:27 /
Kontroler kupisz z ebay.co.uk bez problemu za ok 20-25GBP, jest opisany i owtyczkowany do modułu corsy. Podpinasz plus po stacyjce, masę + 2 kabelki na potencjometr do regulacji siły wspomagania.
No i zasilanie na oplowski moduł.
Po podcięciu 'pedaliery' plastiki wszystkie pasują?
Masz jakieś zdjęcie na aucie?
Pozdrówka
cOke / 2026-02-10 20:57:23 /
>>Po podcięciu 'pedaliery' plastiki wszystkie pasują?<<
Coke, wuj z plastikami, nożykiem do tapet podetniesz, czytaj ze zrozumieniem...
>>2 tygodnie aby przygotować kolumnę (potrzebna jest usługa tokarza i frezera)<<
granadziarz_3M / 2026-02-10 21:11:23 /
Części wszystkie mam, interesuje mnie czy oryginalne plastiki to przykryją.
Tokarka, diax i spawarka jest w rodzinie więc jest to do ogarnięcia.
cOke / 2026-02-10 21:19:58 /
Witam
Niestety nie mam zdjęcia ale oryginalnych plastików nie trzeba podcinać. Sam silnik wystaje trochę poniżej plastików ale nie widać tego z pozycji kierowcy a tylko jak się schylisz.
Pozdrawiam
Misiek
fourM 3M / 2026-02-10 22:07:42 /
fourM 3M / 2026-02-10 22:13:24 /
Elegancko, dziękuje bardzo :)
cOke / 2026-02-11 07:18:39 /
Misiek a jak oceniasz sensowność elektrycznego wspomagania do Econoline ? Który seryjnie ma już przez hamerykanów uważaną za pancerne pompe typu Saginaw.
A drugi temat gdzieś przewinął mi się. Widziałem chyba z jakiegoś Renault pompe wspomagania zintegrowana z oryginalnym wspomaganiem tz zamieniał pompe na pasku na elektryczną ?
Jak myślisz jak by to współpracowało z duzymj kołami i ciężkim napędem. Głównie chodzi mi o bulletproof
SKUN_3M / 2026-02-11 11:01:17 /
Pompy elektryczne są bardzo fajne. Odpinasz te na pasek, podpinasz hydraulikę, montujesz tam gdzie Ci pasuje (i gdzie przewodów starczy) i już. Z Mercedesa A klasy (W168) na ten przykład są całkiem spoko, ale jak ktoś chce z Opla to też można - Astra/Zafira. Tylko trzeba pamiętać o grubym kablu zasilającym i odpowiednim bezpieczniku.
Konrad vel smasher / 2026-02-11 15:18:00 /
Czyli tylko tyle ? Konrada a powiedz jak sądzisz przy dużych obciążeniach duże koło itd wytrzyma ? Nie będzie się jakoś hiper grzało? Może być i z Merca.
SKUN_3M / 2026-02-11 21:25:38 /
Skun, Ty masz zdaje mi się przekładnię rolkowo-komorową, a elektryki są robione do maglownic. Maglownice według mojej pamięci pracują na około 140bar, a rolkowo-komorowe na 70-80bar. Więc elektryk powinien moim zdaniem wyrobić z rolkowo-komorową bo i ilość oleju mniejsza i ciśnienie mniejsze. Ja bym jednakowoż pomyślał, nad zmniejszeniem ciśnienia w elektryku do właściwego dla Twojej przekładni kierowniczej, żeby Ci simmerringów nie wywróciło na lewą stronę...
granadziarz_3M / 2026-02-11 22:18:17 /
A nieprosciej (i chyba nieduzo drozej) kupic caly zregenerowany oryginalny zestaw wspomagania? Naprzyklad:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-capri-v6-bausatz-fuer-komplette-servolenkung-ueberholt/3324779968-223-8251
Arunas / 2026-02-13 13:21:03 /
Może i tak, ale...
Nasze Capri, Taunusy, Granady to ... nieruchomości.
A nie ma tak paskudnie znoszącego postoju układu jak wspomaganie a dokładnie simmerringi na listwie. Ponieważ pracują w bardzo wysokim ciśnieniu, toteż mają dużą szerokość i bardzo mocno naciskają na powierzchnię uszczelnianą. Wyciskają spod niej olej, po czym kiedy przychodzi rozruch - następuje suchy start. Zerwanie raz, drugi, dziesiąty i mamy poszarpaną wargę uszczelniającą. Popytajcie fachowców od hydrauliki siłowej, co niszczy uszczelnienia siłowników? Piasek i nieużywanie.
I tu na białym koniu wjeżdża elektryczne wspomaganie...
granadziarz_3M / 2026-02-13 20:53:10 /
Bardzo przepraszam za deklinację....
Znoszącego postój
Tak miało być...
granadziarz_3M / 2026-02-13 20:54:05 /
Ja będę montował elektryczne , hydrauliczne prędzej czy później przeciekają,trzeba pilnować płynu a I ja mam 2.9 pod maską I z tego co kojarzę u mnie któreś koła pasowe są zmienione, a mam elektryczne w seicento I działa to ideolo
Jellon aka Revenge Racer / 2026-02-13 23:15:21 /
Masz w seicento wspomaganie ? A w czymś większym to potrzebujesz wspomagania i kolegi ?
Wspomaganie jest dla kobiet i dla dzieci :)
alwax / 2026-02-13 23:50:03 /
On tym sejem tiry ciągał…
Konrad vel smasher / 2026-02-14 00:18:14 /
Ja tam rzadko widziałem żeby się hydrauliczne popsuło od stania.
Bloto, piach, woda, sól owszem, zniszczy jeśli manszety są uszkodzone.
Jak komuś pompa nie leży to moze założyć elektryczno-hydrauliczną i włączać bez uruchamiania nieruchomości;)
A w elektryczych przeróbkach zwykłych listew niezmiennie wkurza mnie 1.5 obrotu gratis między skrajnymi polozeniami. Dla mnie kierownica powinna miec 2 -2.5 obrotu między skrajnymi, a jak ma ponad 4 jak w przypadku fabrycznie niewspomaganych listew, to jest nieporozumienie i dokładanie do kręcenia tym tworem elektrycznego silnika to głupota.
Mysza liil (EM) / 2026-02-14 10:16:41 /
Święte słowa, Myszo... Jak masz 4 obroty kierą od końca do końca to po co ci wspoma?
Rozumiem wymianę hydry na elektryka, ale tylko w listwie przeznaczonej do wspomy, czyli takiej co ma od końca do końca max 2.5 obrotu - bo takiego zwierza bez wspomy naprawdę ciężko uciągnąć.
Pozdreaux.
KRK 4m / 2026-02-14 10:54:06 /
Z tym elektrykiem na kolumnie to za wiele poza tym że lżej to się nie zmienia , obroty zostają dalej 4 , wybijający się krzyżak walka zostaje. Do tego jak dużo kręcenia to brak prądu się zdarza. No lepsze to pewnie niż nic, jak ktoś wątły i nie daje rady bez wspomy ,ale czy to dobry kierunek to już kwestia fantazji .Bo kto mówi że wszystko musi mieć sens ;-)
Piter M / 2026-02-14 12:52:36 /
No mam i jeździłem takim co nie ma różnicą jest kolosalna, tirow może nie ciągnąłem ale crown victorie juz tak , a w capri przy mniejszej kierownicy i oponach 205 są takie momenty przy parkowaniu ze naprawdę trzeba włożyć dużo siły by dokręcić kierownicą np na rozgrzanym asfalcie bądź Grześkiem gruncie, przy zwyczajnej jeździe tego nie czuć
Jellon aka Revenge Racer / 2026-02-14 13:40:11 /
Może masz magiel uszkodzony , swego czasu miałem bryczkę na feldze 16 , 9' szeroka , opona 235 , silnik 2.9 i brak wspomagania ,kiera chodziła na tyle lekko że dziewczyna z Świerzo zdanym prawkiem uwielbiała tym jeździć i w sumie to nigdy nie usłyszałem że coś ciężko się kręci. Jak to się mówi najpierw sprawna seria , następnie tuning ;-)
Piter M / 2026-02-14 15:13:12 /
Mnie tam uczyli, że kiera się kręci dopiero jak auto się przemieszcza. Nie doświadczyłem potrzeby posiadania wspomagania przy takiej jeździe.
Te silniki elektryczne na kolumnę to zawsze miałem obiekcje, że tam siła wspomagania jest taka sama czy parkujesz, czy jedziesz 140 po autostradzie. Zresztą ostatnio jechałem nowym Focusem i Explorerem (sic! elektryk) i strasznie niekomfortowo się czułem, że lekki ruch kierownicą i auto zaraz się bujało, a hamulec tak samo, lekko naciśnięty i zaraz miałem wrażenie, że wypadnę przez szybę (tylko wrażenie, bo to tylko takie pierwsze szarpnięcie, później to już zwalniało, a nie hamowało).
Konrad vel smasher / 2026-02-14 15:21:10 /
Nie, no. W Capri bez wspomagania parkowanie na ciasnym parkingu jest mało komfortowe. Trzeba sie pomęczyć tym bardziej, że zwrotnosć jest fatalna. W czasie jazdy jest OK
wąski77 / 2026-02-14 15:52:39 /
Magiel jest nowy ,Wąski w punkt opisał o co chodzi, i tak wgdzie mogę wjechać bez potrzeby kręcenia w miejscu nie ma problemu, ja swoje capri w sezonie używam dzień w dzień i są różne sytuacje gdzie fizycznie nie ma miejsca, raz nawet ramię kierownicy wybilo mi palec :)
Jellon aka Revenge Racer / 2026-02-14 19:26:51 /
Ale to elektryczne można wyłączać na trasę , nie ?
alwax / 2026-02-14 19:42:17 /
konrad, te w oplach mają możliwość sterowania siły- i tak też to działa- silnij przy niskiej prędkości, słabiej przy wyższej i to jest płynnie zrobione. We fitach jest chyba przycis od siły wzmocnienia. Adapatacja siły wspomagania w zależności od prędkości też jest możliwa w analogowym aucie. ale to prawda, że 2,5obrotu to jest fajna rzecz przy wspomaganiu.
magic / 2026-02-16 09:44:30 /