Witam.
Mam zainstalowane radio w samochodzie, takie stare z pokretlami jeszcze. problem w tym, ze ciagle slychac charakterystyczne "pierdzenie", powstaja zaklocenia i wystepuja ciagle, na odtwarzaczu i przy pracy radia. jest to pewnie cos od instalacji zaplonu, zaplon mam elektroniczny, kondensator na alternatorze i na plusie radia, nie wiem juz, ale moze trzeba jakis kondensator zalozyc na wejsciu na glosniki? nie mam juz pomyslu, jak to odfiltrowac?
pozdrawiam i szerokiej drogi.
Kriss_MustangII / 2004-06-26 22:23:39 /
spróbuj założyć filtr przeciwzakłuceniowy na przewody zasilające radio.. pomaga w większości przypadków.. a można kupić za kilka - kilkanaście PLN
Trójkąt 
/ 2004-06-27 00:13:41 /
Aby ustalić przyczynę pierdzenia, poprostu wyłącz silnik i podłącz radio bezpośrednio do akumulatora, wtedy dowiesz się, czy zakłucenia powstają poprzez instalację elektryczną, czy może masz np. walniętą końcówkę mocy, itp.
Tak na marginesie, to szumy mogą powodować też potencjometry. Jeśli trzeszczenie pojawia się także np. podczas regulowania pokrętłami, to warto zaopatrzyć się w taki spray dostępny w sklepach elektronicznych, który po pryśnięciu w pokrętła niweluje trzeszczenia.
Warto też sprawdzić czy głośniki nie są uszkodzone, lub wadliwie podłączone, czy jakieś kable plusowe nie zwierają do masy. Kondensatory to raczej montuje się przy głośnikach, które potrzebują notorycznie dużych porcji mocy, Jeśli głośniki, które masz podłączone mają większą impedancję niż wyjściowa z radia, to czasem pomaga wlutowanie w plusowe przewody rezystorów np. 1,5kOHM, ale to już w zależności od mocy końcówki i głośników.
♠Zoggon♠ / 2004-06-27 09:16:56 /
Te zaklocenia wystepuja tylko przy wlaczonuym silniku, moze od instalacji zaplonu?
radio jest nowe, mam kondensator na plusie radia to chyba filtruje prawda?
Kriss_MustangII / 2004-06-28 10:53:51 /
Drugi ważny kondensator jest na alternatorze, sprawdź czy jest dobry i czy ma masę. To on głównie, a raczej jego uszkodzenie, jest odpowiedzialny za trzeszczenie w radiu, przy pracującym silniku.
314TeR / 2004-06-28 11:14:55 /
wlasnie jego zalozylem jako pierwszy, teraz juz nie mam pomyslu
Kriss_MustangII / 2004-06-28 14:13:54 /
sam kondensator nie filltruje... musi to być filtr z dławikiem i dwoma kondensatorkami.. najlepiej zamiast robić to kupić gotowy...
Trójkąt / 2004-06-28 15:43:37 /
Słyszałem, że w świecach zapłonowych montuje się rezystory, żeby wyładowania podczas zapłonu nie zakłócały radia. Ale w niektórych świecach nie ma rezystorów, bo w końcu radio nie musi występować w samochodzie. Może masz właśnie takie świece? Niektórzy producenci dorzucają literkę R do oznaczenia świec z rezystorem.
Rafał L. / 2004-06-28 16:30:03 /
Czy wie ktoś może jaki kondensator czy może filtr powinien być w granadzie z elektronicznym zapłonem silnik 2.0 V6. Mam parę schematów instalacji i jest zaznaczony filtr gdzieś w pobliżu cewki zapłonowej ale co to jest i jaką ma pojemność nie mam pojęcia, to samo tyczy się alternatora. Z góry dziękuję za pomoc.
Pankol / 2004-09-21 20:19:27 /
W moim radiu "słychać" pracujące wycieraczki. Gdzie szukać przyczyny...?
paras / 2012-09-30 18:21:20 /
słabe kable głośnikowe albo brak tego:
http://allegro.pl/filtr-przeciwzakloceniowy-sinuslive-12v-10a-i2640265954.html
michalch83 / 2012-09-30 18:29:30 /
Zdecydowanie tego nie było kiedy montowałem radio.
paras / 2012-09-30 18:44:03 /
- "kończące" się szczotki w silniku wycieraczek
- brak filtra o którym mowa powyżej- ale przy alternatorze, można go również podłączyć blisko silnika
- zmienić miejsce podłączenia radia- czy wiemy przez co płynie prąd do radia?
- i na końcu kable głośnikowe...
magic / 2012-09-30 18:49:47 /
W Capri ten filtr przeciwzakłóceniowy ma postać takiej czarnej kostki ok 2x3x1 cm z zielonym i czerwonym kabelkiem na wejściu i wyjści (kabla tak z 15cm). Montuje się to przy silniku wycieraczek, wpinając wtyczkę zasilającą z wiązki a z drugiej strony w gniazdo przy silniku wycieraczki.
Jak ktoś kiedyś to demontował, to mógł o tym zapomnieć / zgubić. Bo da się podpiąć bez problemu z pominięciem tego ustrojstwa - wszystkie wtyczki pasują w wiązce.
Konrad vel smasher / 2012-10-01 12:26:49 /
No dobra potrzebuję pomocy mądrzejszych.
Wrzuciłem sobie do "dziadka" wzmacniacz DSP do którego idzie sygnał low-level z radio (albo telefonu jak przepnę kabel). Są nowe głośniki, sub z aliexpres 10" pod fotelem ogólnie gra to fajnie... Jeśli nie pracuje silnik.
W głośnikach przy włączonym silniku jest taki jakby gwizd (nie jakiś super głośny), którego częstotliwość rośnie wraz ze wzrostem obrotów silnika. Zbliżony gwizd pojawia się także podczas kręcenia rozrusznikiem. Ewidentnie powiązane to jest z obrotami silnika.
Jeśli zrobię głośniej, to ten gwizd nie robi się głośniejszy... Ale jak jest chwilowa cisza w muzyce to wnerwia strasznie.
Próbowałem już chyba wszystkiego, jest lepiej, ale nie udało mi się tego całkiem wyeliminować.
To co zrobiłem to:
- Osobne zasilanie i masa prosto z aku dla wzmaka, sub'a i radio 10mm2.
- Masa na obudowę radio (dużo pomogła)
- Nowy regulator napięcia altka
- Nowy filtr przeciwzakłóceniowy altka
- Filtr przeciwzakłóceniowy z allegro (cos jak na foto), ale gucio daje, więc go wywaliłem
- Ekran na kabel audio low-level z radio do wzmaka
Co ciekawe jak puszczę audio z telefonu, to jest idealnie, więc to ewidentnie coś od radia do wzmaka. Wznak sobie z tym jakoś widać radzi.
Radio Becker Grand Prix BE2232, wzmak Match Up 7 DSP.
W sumie to zostały mi chyba jeszcze tylko kable zapłonowe...
Jakieś pomysły inne?
Konrad vel smasher / 2026-09-21 22:38:59 /
filtr przeciwzakłóceniowy na zapłon przy cewce
camaro / 2026-09-21 22:45:33 /
Ale, że gdzie? Ten 3 kablasty?
Konrad vel smasher / 2026-09-21 22:50:08 /
nie masz już oryginalnych końcówek, wykombinuj oryginalną plusową, to się wpina w szereg,
pewności nie mam, ale to może załatwić problem
camaro / 2026-09-21 23:03:28 /
Jeśli gwizd to raczej alternator. Na próbę można odpiąć alternator i sprawdzić czy nadal występują zakłócenia.
>>> Co ciekawe jak puszczę audio z telefonu, to jest idealnie,
To akurat ważna wskazówka, telefon ma własne zasilanie i nie tworzy pętli masy.
Przy sygnale z radia, radio ma swoją masę a wzmacniacz swoją. Pętla masy tworzy się poprzez przewody sygnałowe.
Podjerzewam, że odizolowanie radia od karoserii, i zrobienie wspólnej masy dla radia i wzmacniacza sporo pomoże, Warto również sprawdzić czy antena nie zrobi dodatkowej pętli masy.
Ogólny wniosek wskazuje na źle zaprojektowany wzmacniacz.
Trójkąt / 2026-09-21 23:15:08 /
jeśli z telefonu na wzmacniacz nie ma zakłóceń, to wzmacniacz i jego zasilanie są chyba ok?
wygląda na to że radio zbiera zakłócenia swoim zasilaniem lub anteną,
podepnij radio pod jakieś dodatkowe aku na podłodze czy powerbanka, sprawdź, później odepnij antenę i sprawdź, będziesz wiedział tylko czy to dobra droga ale i tak trzeba wyeliminować te zakłócenia
camaro / 2026-09-21 23:28:14 /
Do alternatora to się nie dobiorę już, żeby go odłączyć. Walczyłem chyba ze 4h żeby się do niego dostać… ale tam jak widzicie powymieniane rzeczy na nowe (kondensator na pewno był trup, szczotek było jeszcze 1/3).
Podpięcia radio do aku poza instalacją na 100% wyeliminuje problem. On przecież znika jak odtwarzam dźwięk z telefonu, który właśnie odizolowany jest.
Ale z tym kondensatorem na cewkę w szereg to ciekawe. Skąd to wziąć?
Na wszelki wypadek zamówiłem właśnie nowe kable WN. Auto mam w sumie 7 lat już, a kabli nie wymieniałem w nim…
Co do pętli masy - próbowałem różnych konfiguracji:
- masa do radio z wiązki
- masa do radio z wiązki + masa na obudowę z wiązki (trochę lepiej)
- masa do radio i wzmaka z aku bezpośrednio
- masa do radio i wzmaka bezpośrednio + masa na obudowę z wiązki
- masa do radio i wzmaka bezpośrednio + masa na obudowę z tego samego punktu
W sumie dwie ostatnie opcje dawały najlepsze rezultaty.
Odpięcie anteny nic nie daje. Antena jest w szybie ogólnie i ma swój wzmacniacz aktywny. Przy odłączonej antenie z płyty CD i tak gwiżdże.
Konrad vel smasher / 2026-09-21 23:58:14 /
To o czym piszesz: "Ale z tym kondensatorem na cewkę w szereg to ciekawe. Skąd to wziąć?", to nie kondensator tylko filtr, i jest to nic innego niż ten filtr który już masz i gucio daje, spróbuj go włączyć w zasilanie radia, lub w zasilanie cewki, lub i tu, i tu.
Jak sie domyślam, problem nie występował na głośnikach podłączonych bezpośrednio do radia?
Warto sprawdzić, bo jeżeli źródlo zakłóceń jest w samych radiu, to kable nie pomogą.
Pętla masy to bardzo dobry trop, kto wie, czy nie powstaje w przewodzie sygnałowym, ja bym sprawdził jak jest podłączony ekran w tym przewodzie- powinien być podłączony do masy tylko w jednym miejscu.
magic / 2026-09-22 09:52:54 /
tak, ten oryginalny filtr to pewnie to samo co ten "czerwony" uniwersalny, tylko tamten ma fabryczne wtyczki plug'n'play , poszukam może taki jeszcze mam
tego typu filtry o ile wiem nie wystarczy żeby były wpięte gdziekolwiek, czasem musi ich być kilka, przy każdym silniczku czy cewce. Więc to że on nic nie dał przy altku, nie znaczy że nic nie da przy cewce.
przepięcie radia na drugie aku - niekoniecznie da to ten sam efekt co telefon, słuchając z telefonu omijasz zupełnie radio, chyba że to bluetooth poprzez radio, ale pisałeś że przepinasz do wzmacniacza. Podpinając radio do osobnego zasilania nie omijasz radia, tylko jego zasilanie z samochodu, antena nadal pozostaje, samo radio też nadaje. Jeśli się wtedy wyciszy to będzie wiadomo że nie zbiera tego anteną, tylko sieje zasilaniem radia. Jak się nie wyciszy to raczej antena ma problem.
Jest jeszcze ten ekran sygnałowego o którym pisze magic, odłączałeś go całkiem?
camaro / 2026-09-22 10:28:45 /
Pętla masy to trudne zagadnienie i bez pełnego zrozumienia ciężko nad tym zapanować.
Test dość prosty, wyjmij radio, połóż na fotelu, zasil z oddzielnego akumulatora i podłącz pod wzmacniacz. Jeśli gwizd nie będzie występował to masa jest odpowiedzialna za zakłócenia.
Ważne aby podczas testu, masa radia, jak i jego obudowa nie stykały się z karoserią.
Zamiast anteny użyj kawałka przewodu aby antena samochodowa nie masowała obudowy radia.
Trójkąt / 2026-09-22 11:48:26 /
Trójkąt odpowiedź niekoniecznie aż tak jednoznaczna, sianie zakłóceń cewek od zasilania też się wtedy wygasi, może być jedno i drugie,
jeśli będzie coś wskazywało na antenę, to możesz jeszcze założyć ferryt na przewód antenowy,
a ten filterek to chyba właśnie kondensator, trochę bardziej skomplikowane to kondensatory z dławikami, w każdym razie taki dynks zmniejszający zakłócenia :)
camaro / 2026-09-22 12:26:20 /
Przewody WN jadą już do mnie - tak czy siak dobrze, że będą nowe.
Podłączę samo radio do oddzielnego aku na podłodze pasażera i dam znać - z odłączoną anteną i odpalę CD, bo z muzą z CD też był ten gwizd.
Co do ekranu kabelka low-level od radio do wzmaka - był podłączony do masy z jednej strony, z żadnej i było też bez ekranu - bez różnicy.
Konrad vel smasher / 2026-09-22 15:20:20 /
to jest jeszcze opcja na zakłócenia radiowe- choć gwizd raczej wskazuje na aletrnator- przewody WN, lub palec rozdzielacza mają filtr przeciwzakłóceniowy. Może się tak zdarzyć, że ktos zamontował zamienniki bez niego, więc wymiana może pomóc.
magic / 2026-09-22 21:40:19 /
A co ze świecami zapłonowymi? Jak szukam na Motomobil to jest dopisek (entstört), czyli właśnie chodzi o zakłócenia na radio...
c3capri / 2026-09-22 21:49:14 /
Sledziłem tak po łebkach wiec zapytam ... a inne radio ?
alwax / 2026-09-22 23:23:51 /