Witajcie
Dziwy !!kontrolka zapłonu świeci mi sie po wyciągnięciu kluczyków. Normalnie gaśnie po odpaleniu..
Podejrzewał bym jakąś zagubioną mase ale zanim zaczne dłubać i szukać może ktoś z was ma jakąś sugestie albo sam miał takowy problem .
Dodam ze to Capri 1981 2.0 Pinto
adamxx 
/ 2015-09-13 18:08:26 /
masz kontrolkę zapłonu? Czy to może jest kontrolka ładowania?
magic / 2015-09-13 18:24:57 /
Capri nie ma kontrolki zapłonu, chodzi zapewnę o kontrolkę ładowania. Odepnij kostkę z alternatora i sprawdź. Jak gaśnie to prawdopodobnie uwalony regulator napięcia.
Mysza liil (EM) / 2015-09-13 19:05:48 /
Raczej upalone diody a nie regulator.
Czy akumulator rozładowuje się podczas postoju ?
Trójkąt 
/ 2015-09-13 19:45:10 /
Jak dla mnie regulator.
Mysza liil (EM) / 2015-09-13 20:56:16 /
Dziekuje wszystkim za wskazówki przeczyściłem łączenia kabli na alternatorzeci śmiga ;)
adamxx / 2015-09-15 22:04:55 /
Znowu leje deszcz od tygodni a Caprysua nie ma garazu i znowu mi kontrolka ładowania świeci jak kluczyków nie ma :(
Kontrolka gasnie po odpaleniu auta ale świeci jak na hamulec nacisne
Zaßwoeca sie również jak dmuchawe wlącze albo wycieraczki ....
Sprawdzałem styki na bezpiecznikach i alternatorze , wykręcałem też tylnie lampy bo podejzewam ze masa gdzieś sie zapodziała
Miał by ktoś jeszcze jakieś pomysły co by tu jeszcze sprawdzić ?
adamxx / 2016-02-08 21:58:17 /
Może uciekać masa między silnikiem a nadwoziem.
Trójkąt / 2016-02-08 22:23:18 /
1. żeby żarówka się świeciła musi zaistnieć różnica potencjałów na końcach jej żarnika.
2. żarówka w kontrolce ładowania ma jeden koniec żarnika połączony wyjściem 12v ze stacyjki, zaś drugi z uzwojeniem wzbudzenia alternatora. Zatem oba końce powinny mieć ten sam (zerowy) potencjał przy wyłączonej stacyjce i zatrzymanym alternatorze.
3. skoro się świeci, to albo stacyjka ma jakieś zwarcie i daje mimo wszystko napięcie na wyjściu, albo (co bardziej prawdopodobne) mostek prostowniczy alternatora ma jakieś przebicie.
Prosta metoda - w którą stronę szukać:
1. wymontować zegary i wyjąć z nich świecącą żarówkę ładowania
2. miernikiem sprawdzić w jej gnieździe na którym przyłączu jest napięcie różne od 0v
3. śledząc ścieżkę sprawdzić, czy jest to w kostce przyłącze stacyjki (czarny kabel), czy wzbudzenia (niebieski kabel)
gryziu liil (EM) / 2016-02-08 22:44:25 /
Gruziu Dzięki za swietny opis przy sobocie zabiore sie do tego tak jak napisałeś a póki co sprawdze mase miedzy silnikiem a nadwoziem - mozliwe ze gdzies na spowalniaczu przytarłem go o asfalt.
adamxx / 2016-02-08 22:59:26 /
Albo woda dostała się do jakiegoś przekaźnika i robi zawarcie. Mialem kiedyś tak. Często przekaźniki od gazu czy świateł czy innych podłącza się do plusa po stacyjce i tedy dostaje się prąd.
Mordian / 2016-02-08 23:08:05 /
U mnie w granatniku takie cyrki są powodowane uszkodzonym włącznikiem awaryjnych.
Raul / 2016-02-09 10:18:02 /
Miałem kiedyś sytuację że po włączeniu zapłonu nie zapaliła się kontrola, zapaliła się wówczas gdy pracował silnik, nie pamiętam dokładnie co było przyczyną ale chyba porozbieralem zegary i posprawdzalem styki oraz kable alternatora i problem znikł.
Jellon aka Revenge Racer / 2016-02-09 21:17:44 /
Chochliki jakieś wredne przy aucie mi majsteują chyba !
Jak naciskam na hamulec to lewe przednie pozycyjne światło sie włancza ! ;)
A jak nawiew mam włączony , światła i nie daj boże wycieraczki to na wolnych obrotach niemal ze silnik gaśnie - prcuje kulawo i na obroty sie nie wkręca :(
Wiem ze to masa gdzieś zanika ale nijak nie moge ustalić gdzie ;(
adamxx / 2016-02-29 15:54:44 /
Albo układ prostowniczy w alternatorze i zwarcie robi
Mordian / 2016-03-03 10:11:41 /
Panowie - wiekszość problemòw z zapłonem ustała po tym jak sie okazało ze nowa cewka ktòrà zalozylem jest do instalacji bez rezystora... A druga czesc problemow ustàpiła po tym jak rozprułem wiàzke i okazało sie ze pràd do zapłonu jest pociàgnięty po tym ze rezystorze .... Ze to w ogòle chodziło ....
adamxx / 2016-06-23 02:18:52 /