logowanie | rejestracja
capri.pl » Klub » nasze samochody » blondyn69 - Ford Capri Mk Ia 2.3 V6 Koeln 1972 "Agnes" » A co ty tam robisz? - część 6 - przeróbki

blondyn69 - Ford Capri Mk Ia 2.3 V6 Koeln 1972 "Agnes" - A co ty tam robisz? - część 6 - przeróbki

[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]

Właściciel: blondyn69 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl
Samochód: Ford Capri Mk Ia 2.3 V6 Koeln 1972 "Agnes"
Status: aktualnie posiadany (od 2008-12-19)
Aktualizacja: 2015-07-07 21:01:53

Wszystko dzieje się po to by coś ulepszyć (jeśli to możliwe) albo żeby się nie nudzić. Nastała zima 2011/2012 (ale tylko z nazwy) bo śnieg można jedynie powspominać na zdjęciach. Można nawet bezpiecznie pogonić Capri ale przecież to sezon zimowy i trzeba zaszyć się w garażu gdzie spokój, cisza, browarek i zawsze coś do zrobienia. Postanowiłem wymienić tylny most na 1:3.75 przeglądnięty, ustawiony, ma być cichy – zobaczymy. Zmieniam także resory, bo na tych co posiadam nie da się jeździć . Nawet dwa worki piachu w bagażniku nie pomagają w rozruszaniu tyłeczka – po prostu poprzednik przesadził w regeneracji -w drugą stronę. Wyjmuję skrzynię bo lewarek gania jak… tutaj brak mi słowa. Może naprawię a jak nie to inna skrzynka jest w zapasie. No i wreszcie serducho – nabyłem okazyjnie 2.3 V6 ale muszę się nad nim nieco pochylić tj. rozebrać, przejrzeć, uszczelnić, ewentualnie coś podleczyć - ale bez pośpiechu na razie założone 2.0 OHC gada dobrze. No, ale zawsze można by startować w klasie „bez zmian”.



18.01.2013
Silnik wreszcie rozebrany na drobne. Niestety, analiza kosztów, które trzeba by ponieść na remont tego silnika mija się z celem. Jakimś tam sposobem do silnika a dokładnie do dwóch cylindów dostała sie woda a "rudy" zrobił swoje. Wrzery, konieczny szlif, nowe tłoki, pierścienie itp. itd. Stwierdziłem, że lepiej poszukać innego silnika ale o tym w następnym odcinku....


02.11.2013
I jeszcze jeden i jeszcze raz.... Tym razem chyba będzie dobrze. Silnik jeżdżący z mojej Grandzi. Trzeba go jednak trochę przejrzeć - doszczelnić, upiększyć. Nie mogę tylko znaleźć danych do oznaczenia YYC czy to wersja wzmocniona do kombi 118 KM czy może coś innego.. Może ktoś wie?


16.02.2015
Miało być dobrze a wyszło jak zwykle. Okropne, głębokie rysy na gładzi , popękane panewki, głowica do d... jak to jeździło to zagadka. Następnego silnika już nie szukałem. A teraz okropnie męczę robotę przy remoncie - już leci drugi roczek. Trochę problemów miałem ze znalezieniem kogoś kto zrobi blok V na nominał (tj. tulejowanie+szlif), potem głowice - docieranie i polerowanie zaworów, wymiana uszczelniaczy, planowanie - to już za mną. Poszukiwania i zakup paru nowych rzeczy .... i powoli, powoli do przodu. Ale obiecuję sobie, że na PC 2015 przyjadę już z tym motorem.


07.07.2015
Nastał w końcu dzień sukcesu. Silnik odpalony - co prawda poza samochodem, ale takie było założenie. Pali, chodzi równo, nie dymi - więc chyba OK. Gaźnik jednak pozostaje nadal zagadką. Mam trzy sztuki do 2,3 - każdy inny, ale motor chce chodzić tylko na jednym - aż boję się cokolwiek w nim kręcić.
Wymianę silnika w aucie planuję w zimie teraz szkoda czasu, którego i tak wiecznie brak na takie przyjemności.

Komentarze

tak po kolektorze obstawiam ze to ta słabsza :(

Kilgore [2013-11-02 21:08:01]


YYC to granada mk1 zdaje się

brzezin Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2013-11-02 21:41:38]


no to akurat nic dziwnego gdyż serducho jest z granady kombi...

wąski77 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2013-11-03 09:45:12]


YYC - Cologne, 2294, 90.03, 60.14, HC, V6 OHV, 108 HP, Granada 06.75-07.77, Solex 77 TF/TE
na podstawie http://www.ajovalo.net/Ford_moottorit2.htm

PiotrekFCapri [2013-11-14 14:34:18]


Jeszcze do powyższego, oznaczenie gaźnika dość wątpliwe (?).
YYC jest też na stronie Konara http://www.fordopedia.org/carburettors/solex-eeit/usage

PiotrekFCapri [2013-11-14 14:47:35]


nie nadążasz za modą. Teraz na topie są różowe silniki a nie srebrne

wąski77 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-02-16 18:50:45]


Z tego co widzę, to teraz będzie to mocniejsze 2.3 :)

PiotrekFCapri [2015-02-16 19:40:41]


Gdybym wiedział zrobiłbym jakiś oczojebny seledyn.

blondyn69 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-02-16 21:36:32]


Pięknie to wygląda -- tylko czemu skrzynia 4 biegi ? Polecam piątkę :)

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-07 21:40:31]


Jak ja pragnę takiego stanowiska do prób silnika.

alwax Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-07 23:31:28]


ja pragnę podobnego, tylko z hamulcem i przetwornikiem :)

marian212 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-08 11:54:22]


Nie wiem jak piątka gabarytowo podchodzi do Mk1. Ta czwórka, która jest zmontowana z silnikiem pasuje akurat bez żadnych przeróbek.

blondyn69 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-08 17:28:43]


Podchodzi tak samo , tylko jest 2,5 cm dłuższa --- jeśli wcześniej miałeś skrzynię z wodzikami na zewnątrz to ta 4b jest tak samo duża jak 5b - oprócz różnicy w długości - a tak ładnie nie przypasuje (wał napędowy ma inne uzębienie) .

Polecam 5b bo auto robi się całkiem cywilizowane , można sobie jechać wygodnie w trasie i silnik nie wyje ...

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-08 18:15:42]


W granadzie lewarek w tym samym miejscu, wał ten sam, jedynie łapa skrzyni do wymiany. Na 5 biegu jest 500obr mniej jak na 4. ;)

Stanowisko pro, remont zresztą też ;)

Kilgore [2015-07-08 18:24:19]


I jeszcze łożysko pilotujące w wale napędowym inne!!!!

dred Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-08 19:50:53]


Dred - inne ale nie zawsze zalezy od rocznika silnika!!

Kilgore [2015-07-08 22:09:31]


Korbowym miało być.

dred Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-09 09:13:56]


Kurde , a ja rozkminiałem o które łozysko chodzi :) No nie zawsze jest tak , że nie pasuje .... ja musiałem zmienić na tulejke teflonową bo w skrzyni mam 15 mm a w wale było 19-13 , tylko łożyska 19-15 raczej w naturze nie występują ;)

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-09 10:21:15]


Ja już właśnie poniosłem koszty :-) związane z wymiana tego jakże pięknego łożyska pod skrzynię czwórkę. A jeszcze wracając do skrzyni piątki - macie na myśli N9 - bo ona za cholerę nie zmieści się bez przeróbek w mk1.

blondyn69 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-09 11:09:30]


N9 to dokładnie ta skrzynia którą masz na zdjęciach wydłużona o przekładkę miedzy skrzynią a ogonem (piąty bieg) geometrycznie jest taka sama oprócz tego że nieco dłuższa. Mam w Taunusie i weszła bez żadnych przeróbek , do Mk1 też planuje :)

Dopiero z tą aluminiową Mt75 są problemy ze zmieszczeniem się w tunelu :)

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2015-07-09 11:44:25]