logowanie | rejestracja
capri.pl » klub » statystyki » samochody i silniki

Statystyki - samochody i silniki

Nasze samochody

samochód    ilość    procent      
  
  
     
Anglia 105 E    1      0,0%      0,0%
Anglia    1      0,0%      0,0%
Capri III '81    1      0,0%      0,0%
Capri III 1987 UK    1      0,0%      0,0%
Capri MK III    1      0,0%      0,0%
Capri Mk II    112      4,9%      4,9%
Capri Mk II/III    1      0,0%      0,0%
Capri Mk III    534      23,2%      23,2%
Capri Mk Ia    129      5,6%      5,6%
Capri Mk Ib    57      2,5%      2,5%
Capri XR 2    1      0,0%      0,0%
Consul 315    1      0,0%      0,0%
Consul L    1      0,0%      0,0%
Consul Mk I    1      0,0%      0,0%
Consul Mk III    27      1,2%      1,2%
Corsair    1      0,0%      0,0%
Cortina Mk I    12      0,5%      0,5%
Cortina Mk II    13      0,6%      0,6%
Cortina Mk IIIa    5      0,2%      0,2%
Cortina Mk IIIb    3      0,1%      0,1%
Cortina Mk IVb    1      0,0%      0,0%
Escort Mk I    21      0,9%      0,9%
Escort Mk II    45      2,0%      2,0%
Granada -    1      0,0%      0,0%
Granada Coleman-Milne Limited Limousine GROSVENOR VI    1      0,0%      0,0%
Granada II(a) Kombi    1      0,0%      0,0%
Granada II(b) kombi    1      0,0%      0,0%
Granada Kombi    1      0,0%      0,0%
Granada Mk IIa    206      8,9%      8,9%
Granada Mk IIb    346      15,0%      15,0%
Granada Mk Ia    15      0,7%      0,7%
Granada Mk Ib    19      0,8%      0,8%
Granada USA    4      0,2%      0,2%
Granada mkIIa kombi'79    1      0,0%      0,0%
Mustang    5      0,2%      0,2%
Mustang 1965    1      0,0%      0,0%
Mustang 1968    1      0,0%      0,0%
Mustang 1969    1      0,0%      0,0%
Mustang 1974-1978    1      0,0%      0,0%
Mustang 67'    1      0,0%      0,0%
Mustang I    2      0,1%      0,1%
Mustang I (1965-1972)    1      0,0%      0,0%
Mustang II    2      0,1%      0,1%
Mustang III    1      0,0%      0,0%
Mustang Mach I    1      0,0%      0,0%
Mustang Mk I    1      0,0%      0,0%
Mustang Mk II (1974-1978)    1      0,0%      0,0%
Mustang Mk IVb    1      0,0%      0,0%
Mustang S197 GT (2005-2009)    1      0,0%      0,0%
Mustang Sportsroof    1      0,0%      0,0%
Mustang V    1      0,0%      0,0%
Mustang coupe    1      0,0%      0,0%
Mustang coupe    1      0,0%      0,0%
OSI 20M TS    1      0,0%      0,0%
Prefect    1      0,0%      0,0%
Taunus 12M P4    9      0,4%      0,4%
Taunus 12M P6    6      0,3%      0,3%
Taunus 15M P6    11      0,5%      0,5%
Taunus 17M P2    1      0,0%      0,0%
Taunus 17M P3    4      0,2%      0,2%
Taunus 17M P5    15      0,7%      0,7%
Taunus 17M P7a    3      0,1%      0,1%
Taunus 17M P7b    2      0,1%      0,1%
Taunus 17M Super    1      0,0%      0,0%
Taunus 20M P5    4      0,2%      0,2%
Taunus 20M P7a    1      0,0%      0,0%
Taunus 20M P7b    3      0,1%      0,1%
Taunus 26M P7b    2      0,1%      0,1%
Taunus TC I    178      7,7%      7,7%
Taunus TC I coupe    1      0,0%      0,0%
Taunus TC II    153      6,6%      6,6%
Taunus TC III    252      10,9%      10,9%
Transit Mk I    26      1,1%      1,1%
Transit Mk II    39      1,7%      1,7%
Zodiac Mk II    1      0,0%      0,0%

Silniki ogółem we wszystkich modelach

silnik    ilość    procent      
  
  
     
   1      0,0%      0,0%
---    1      0,0%      0,0%
...    1      0,0%      0,0%
1,25 ZETEC    1      0,0%      0,0%
1,5 V4    1      0,0%      0,0%
1,6/2,0 V6 oryginalnie ,żeby nie było    1      0,0%      0,0%
1.1    4      0,2%      0,2%
1.1 Kent    1      0,0%      0,0%
1.1 OHV    1      0,0%      0,0%
1.1 R4 Kent    1      0,0%      0,0%
1.1 Valencia OHV    1      0,0%      0,0%
1.1 r4    1      0,0%      0,0%
1.2 V4    2      0,1%      0,1%
1.2 V4    1      0,0%      0,0%
1.3    2      0,1%      0,1%
1.3 R4    1      0,0%      0,0%
1.3 R4 Kent    51      2,2%      2,2%
1.3 R4 Pinto    31      1,3%      1,3%
1.3 V4 Koeln    12      0,5%      0,5%
1.3HC    1      0,0%      0,0%
1.5 V4 Koeln    43      1,9%      1,9%
1.5cm R4 OHV i polonez 1.5    1      0,0%      0,0%
1.6    4      0,2%      0,2%
1.6 GBFS    1      0,0%      0,0%
1.6 OHC (LSD),    1      0,0%      0,0%
1.6 R4    1      0,0%      0,0%
1.6 R4 Kent    53      2,3%      2,3%
1.6 R4 Pinto    278      12,1%      12,1%
1.6 Sport    1      0,0%      0,0%
1.6 turbo d intercooler    1      0,0%      0,0%
1.7    2      0,1%      0,1%
1.7 ??? / 2.8    1      0,0%      0,0%
1.7 R4    2      0,1%      0,1%
1.7 V4 ;)    1      0,0%      0,0%
1.7 V4 Koeln    52      2,3%      2,3%
1.8    2      0,1%      0,1%
1.8 R4 Pinto    9      0,4%      0,4%
1.8D    1      0,0%      0,0%
1.9 Diesel    1      0,0%      0,0%
1100    1      0,0%      0,0%
1100 lc    1      0,0%      0,0%
1172    1      0,0%      0,0%
1175    1      0,0%      0,0%
1200    2      0,1%      0,1%
1300    1      0,0%      0,0%
1300GT    1      0,0%      0,0%
1500    2      0,1%      0,1%
1585 K97 turbo benzyna    1      0,0%      0,0%
1600 ohc    1      0,0%      0,0%
2,0    1      0,0%      0,0%
2,0 DOHC    1      0,0%      0,0%
2,0 x-team    1      0,0%      0,0%
2,3 16V    1      0,0%      0,0%
2,3 Diesel    2      0,1%      0,1%
2,5 DIESEL    1      0,0%      0,0%
2,5 diesel    2      0,1%      0,1%
2,5D    2      0,1%      0,1%
2,5R4Diesel    1      0,0%      0,0%
2,9 24V    1      0,0%      0,0%
2,9 24V Cosworth    1      0,0%      0,0%
2,9 4A1    1      0,0%      0,0%
2,9 Cosworth BOA    1      0,0%      0,0%
2,9 EFI V6 12v    1      0,0%      0,0%
2,9 V6 Koeln    1      0,0%      0,0%
2,9 V6 Koeln na gazniku    1      0,0%      0,0%
2,9i V6 na szprycy od 2,8i    1      0,0%      0,0%
2,9v6 gaznik    1      0,0%      0,0%
2.0    2      0,1%      0,1%
2.0 dohc    1      0,0%      0,0%
2.0 Cosworth    1      0,0%      0,0%
2.0 DOHC    3      0,1%      0,1%
2.0 DOHC 8V    2      0,1%      0,1%
2.0 DOHC 8V gaźnik    1      0,0%      0,0%
2.0 DOHC COSWORTH    1      0,0%      0,0%
2.0 DOHC EFI    1      0,0%      0,0%
2.0 DOHC R4 EFI    1      0,0%      0,0%
2.0 EFI DOHC 8V    2      0,1%      0,1%
2.0 EFI OHC    1      0,0%      0,0%
2.0 Efi DOHC    1      0,0%      0,0%
2.0 OHC    2      0,1%      0,1%
2.0 R4    4      0,2%      0,2%
2.0 R4 DOHC    1      0,0%      0,0%
2.0 R4 DOHC 16v    1      0,0%      0,0%
2.0 R4 Pinto    365      15,8%      15,8%
2.0 R4 Turbo    1      0,0%      0,0%
2.0 R4 rs    1      0,0%      0,0%
2.0 V4 Essex    7      0,3%      0,3%
2.0 V6    2      0,1%      0,1%
2.0 V6 Koeln    253      11,0%      11,0%
2.0 V6 Turbo Koeln    1      0,0%      0,0%
2.0 benzyna    1      0,0%      0,0%
2.0 dohc    1      0,0%      0,0%
2.0 sierra 1992 gaznik    1      0,0%      0,0%
2.0 ściera    1      0,0%      0,0%
2.0EFI R4 Pinto    12      0,5%      0,5%
2.0T R4 Cosworth    1      0,0%      0,0%
2.1 D    2      0,1%      0,1%
2.1 D Indenor    1      0,0%      0,0%
2.1 R4 Pinto    1      0,0%      0,0%
2.1 diesel    1      0,0%      0,0%
2.1D    1      0,0%      0,0%
2.3 16V    1      0,0%      0,0%
2.3 D :-)    1      0,0%      0,0%
2.3 Diesel    1      0,0%      0,0%
2.3 R4 DOHC 16v    1      0,0%      0,0%
2.3 R4 Lima    7      0,3%      0,3%
2.3 SHC V6 Koeln    1      0,0%      0,0%
2.3 V6    1      0,0%      0,0%
2.3 V6 Koeln    413      17,9%      17,9%
2.3 diesel    1      0,0%      0,0%
2.3 diesel    1      0,0%      0,0%
2.3 disel    1      0,0%      0,0%
2.3D    2      0,1%      0,1%
2.4    1      0,0%      0,0%
2.4 D    1      0,0%      0,0%
2.4 YORK    1      0,0%      0,0%
2.4EFI V6 Koeln    6      0,3%      0,3%
2.4tylkogaz V6 Koeln    1      0,0%      0,0%
2.5 Cleckoth    1      0,0%      0,0%
2.5 D    5      0,2%      0,2%
2.5 D    1      0,0%      0,0%
2.5 DI    1      0,0%      0,0%
2.5 Indenor    2      0,1%      0,1%
2.5 diesel    2      0,1%      0,1%
2.5D    3      0,1%      0,1%
2.6 R6    1      0,0%      0,0%
2.6 V6 Koeln    19      0,8%      0,8%
2.8 Injection    1      0,0%      0,0%
2.8 V6    3      0,1%      0,1%
2.8 V6 Koeln    126      5,5%      5,5%
2.8EFI V6 Koeln    2      0,1%      0,1%
2.8V6    1      0,0%      0,0%
2.8i V6    1      0,0%      0,0%
2.8i V6 Koeln    161      7,0%      7,0%
2.9 24V Cosworth BOA!    1      0,0%      0,0%
2.9 24v    1      0,0%      0,0%
2.9 24v Cosworth    1      0,0%      0,0%
2.9 4a1 54mm;)    1      0,0%      0,0%
2.9 COSWORTH    1      0,0%      0,0%
2.9 Cosworth    1      0,0%      0,0%
2.9 EFI V6    1      0,0%      0,0%
2.9 TurboTechnics    1      0,0%      0,0%
2.9 V6    1      0,0%      0,0%
2.9 V6 24v    1      0,0%      0,0%
2.9 cosworth    2      0,1%      0,1%
2.9 gażnik    1      0,0%      0,0%
2.9 solex 4a1    1      0,0%      0,0%
2.9 v6 twin turbo    1      0,0%      0,0%
2.9EFI Cosworth    1      0,0%      0,0%
2.9EFI V6 Koeln    76      3,3%      3,3%
200 ci    1      0,0%      0,0%
2000 16v    1      0,0%      0,0%
2000 DOHC    1      0,0%      0,0%
2000 V6 Koeln    1      0,0%      0,0%
200CID (3.3L) R6    1      0,0%      0,0%
200ci    1      0,0%      0,0%
244 CID OHV    1      0,0%      0,0%
289    1      0,0%      0,0%
289, C-code    1      0,0%      0,0%
3,2 do 6,0 V-6    1      0,0%      0,0%
3,3L 200CiD IL6    1      0,0%      0,0%
3,5 V8    1      0,0%      0,0%
3,8 v6 klima    1      0,0%      0,0%
3.0 V6 Essex    27      1,2%      1,2%
3.0 V6 bi-turbo ; 320 KM    1      0,0%      0,0%
3.3 R6    1      0,0%      0,0%
3.3 R6 + 3spd man    1      0,0%      0,0%
3.5 V8    2      0,1%      0,1%
3.5 V8 RR    1      0,0%      0,0%
3.8 V6 Essex    1      0,0%      0,0%
302    1      0,0%      0,0%
4,7    1      0,0%      0,0%
4.0 V6    1      0,0%      0,0%
4.0EFI V6 Koeln    4      0,2%      0,2%
4.6 V8    1      0,0%      0,0%
429 Cobra Jet    1      0,0%      0,0%
5,751 V8 351 Cleveland    1      0,0%      0,0%
5.0 16V    1      0,0%      0,0%
5.0 V8    2      0,1%      0,1%
6.5 V8 FE BigBlock    1      0,0%      0,0%
7.0 429    1      0,0%      0,0%
933    1      0,0%      0,0%
940 R4    1      0,0%      0,0%
997    1      0,0%      0,0%
??    1      0,0%      0,0%
Cosworth 2.9 v6    1      0,0%      0,0%
DOHC 8V 2.0    2      0,1%      0,1%
OHC 2,0 EFI od SIERRY    1      0,0%      0,0%
RS2000    1      0,0%      0,0%
RS2000 16v    1      0,0%      0,0%
Remontik    1      0,0%      0,0%
V6 24V    1      0,0%      0,0%
V6 EFI    1      0,0%      0,0%
V8 351C    1      0,0%      0,0%
V8 6.3 L 335 KM    1      0,0%      0,0%
V8 7.0 L 335 KM    1      0,0%      0,0%
V8 rower z 1982r    1      0,0%      0,0%
brak    2      0,1%      0,1%
brak serca    1      0,0%      0,0%
brak silnika    69      3,0%      3,0%
będzie 2,8    1      0,0%      0,0%
jeszcze niewiem jaki :P    1      0,0%      0,0%
niespodziewajka    1      0,0%      0,0%
prawie 3.0 V6 nie Essex    1      0,0%      0,0%
silnik 1.1    1      0,0%      0,0%
to się zobaczy :)    1      0,0%      0,0%
v6    1      0,0%      0,0%
wkrótce 3.0 essex    1      0,0%      0,0%
xyz    1      0,0%      0,0%

Silniki w Capri

silnik    ilość    procent      
  
  
     
---    1      0,1%      0,1%
1.1 Valencia OHV    1      0,1%      0,1%
1.3 R4 Kent    11      1,3%      1,3%
1.3 R4 Pinto    11      1,3%      1,3%
1.3 V4 Koeln    5      0,6%      0,6%
1.5 V4 Koeln    20      2,4%      2,4%
1.6 R4    1      0,1%      0,1%
1.6 R4 Kent    22      2,6%      2,6%
1.6 R4 Pinto    75      9,0%      9,0%
1.7 V4 Koeln    28      3,3%      3,3%
1.8 R4 Pinto    6      0,7%      0,7%
1500    1      0,1%      0,1%
1585 K97 turbo benzyna    1      0,1%      0,1%
1600 ohc    1      0,1%      0,1%
2,0 DOHC    1      0,1%      0,1%
2,0 x-team    1      0,1%      0,1%
2,9 24V    1      0,1%      0,1%
2,9 EFI V6 12v    1      0,1%      0,1%
2,9 V6 Koeln na gazniku    1      0,1%      0,1%
2.0 dohc    1      0,1%      0,1%
2.0 Cosworth    1      0,1%      0,1%
2.0 DOHC    1      0,1%      0,1%
2.0 DOHC COSWORTH    1      0,1%      0,1%
2.0 DOHC R4 EFI    1      0,1%      0,1%
2.0 EFI OHC    1      0,1%      0,1%
2.0 R4    2      0,2%      0,2%
2.0 R4 Pinto    154      18,4%      18,4%
2.0 V6 Koeln    83      9,9%      9,9%
2.0 ściera    1      0,1%      0,1%
2.0EFI R4 Pinto    5      0,6%      0,6%
2.3 R4 Lima    1      0,1%      0,1%
2.3 SHC V6 Koeln    1      0,1%      0,1%
2.3 V6 Koeln    158      18,9%      18,9%
2.4EFI V6 Koeln    2      0,2%      0,2%
2.6 V6 Koeln    9      1,1%      1,1%
2.8 V6 Koeln    48      5,7%      5,7%
2.8EFI V6 Koeln    1      0,1%      0,1%
2.8i V6 Koeln    63      7,5%      7,5%
2.9 24V Cosworth BOA!    1      0,1%      0,1%
2.9 24v Cosworth    1      0,1%      0,1%
2.9 4a1 54mm;)    1      0,1%      0,1%
2.9 EFI V6    1      0,1%      0,1%
2.9 TurboTechnics    1      0,1%      0,1%
2.9 V6 24v    1      0,1%      0,1%
2.9 cosworth    1      0,1%      0,1%
2.9 v6 twin turbo    1      0,1%      0,1%
2.9EFI Cosworth    1      0,1%      0,1%
2.9EFI V6 Koeln    33      3,9%      3,9%
2000 16v    1      0,1%      0,1%
2000 DOHC    1      0,1%      0,1%
3.0 V6 Essex    25      3,0%      3,0%
3.0 V6 bi-turbo ; 320 KM    1      0,1%      0,1%
3.5 V8    1      0,1%      0,1%
3.5 V8 RR    1      0,1%      0,1%
4.0EFI V6 Koeln    2      0,2%      0,2%
5.0 V8    2      0,2%      0,2%
6.5 V8 FE BigBlock    1      0,1%      0,1%
DOHC 8V 2.0    2      0,2%      0,2%
OHC 2,0 EFI od SIERRY    1      0,1%      0,1%
V6 24V    1      0,1%      0,1%
V6 EFI    1      0,1%      0,1%
V8 rower z 1982r    1      0,1%      0,1%
brak silnika    29      3,5%      3,5%
v6    1      0,1%      0,1%
wkrótce 3.0 essex    1      0,1%      0,1%

Silniki w Granadach

silnik    ilość    procent      
  
  
     
1.6 R4 Pinto    2      0,3%      0,3%
1.7 ??? / 2.8    1      0,2%      0,2%
1.7 V4 Koeln    3      0,5%      0,5%
1.9 Diesel    1      0,2%      0,2%
2,3 16V    1      0,2%      0,2%
2,3 Diesel    2      0,3%      0,3%
2,5 DIESEL    1      0,2%      0,2%
2,5 diesel    2      0,3%      0,3%
2,5D    2      0,3%      0,3%
2,9 24V Cosworth    1      0,2%      0,2%
2,9 4A1    1      0,2%      0,2%
2,9 Cosworth BOA    1      0,2%      0,2%
2,9 V6 Koeln    1      0,2%      0,2%
2,9i V6 na szprycy od 2,8i    1      0,2%      0,2%
2,9v6 gaznik    1      0,2%      0,2%
2.0 DOHC    1      0,2%      0,2%
2.0 DOHC 8V gaźnik    1      0,2%      0,2%
2.0 EFI DOHC 8V    2      0,3%      0,3%
2.0 R4 DOHC    1      0,2%      0,2%
2.0 R4 Pinto    91      15,3%      15,3%
2.0 R4 Turbo    1      0,2%      0,2%
2.0 V4 Essex    2      0,3%      0,3%
2.0 V6    1      0,2%      0,2%
2.0 V6 Koeln    65      10,9%      10,9%
2.0 V6 Turbo Koeln    1      0,2%      0,2%
2.0EFI R4 Pinto    1      0,2%      0,2%
2.1 D    2      0,3%      0,3%
2.1 D Indenor    1      0,2%      0,2%
2.1 diesel    1      0,2%      0,2%
2.1D    1      0,2%      0,2%
2.3 Diesel    1      0,2%      0,2%
2.3 R4 Lima    4      0,7%      0,7%
2.3 V6 Koeln    191      32,0%      32,0%
2.3 diesel    1      0,2%      0,2%
2.3 diesel    1      0,2%      0,2%
2.3 disel    1      0,2%      0,2%
2.3D    2      0,3%      0,3%
2.4EFI V6 Koeln    2      0,3%      0,3%
2.4tylkogaz V6 Koeln    1      0,2%      0,2%
2.5 Cleckoth    1      0,2%      0,2%
2.5 D    3      0,5%      0,5%
2.5 D    1      0,2%      0,2%
2.5 Indenor    2      0,3%      0,3%
2.5 diesel    1      0,2%      0,2%
2.5D    2      0,3%      0,3%
2.6 V6 Koeln    9      1,5%      1,5%
2.8 Injection    1      0,2%      0,2%
2.8 V6 Koeln    56      9,4%      9,4%
2.8EFI V6 Koeln    1      0,2%      0,2%
2.8i V6 Koeln    78      13,1%      13,1%
2.9 V6    1      0,2%      0,2%
2.9 gażnik    1      0,2%      0,2%
2.9 solex 4a1    1      0,2%      0,2%
2.9EFI V6 Koeln    13      2,2%      2,2%
200CID (3.3L) R6    1      0,2%      0,2%
244 CID OHV    1      0,2%      0,2%
3,2 do 6,0 V-6    1      0,2%      0,2%
3,5 V8    1      0,2%      0,2%
3,8 v6 klima    1      0,2%      0,2%
3.0 V6 Essex    1      0,2%      0,2%
3.3 R6    1      0,2%      0,2%
3.5 V8    1      0,2%      0,2%
4.0EFI V6 Koeln    2      0,3%      0,3%
Cosworth 2.9 v6    1      0,2%      0,2%
brak    2      0,3%      0,3%
brak silnika    13      2,2%      2,2%
będzie 2,8    1      0,2%      0,2%
prawie 3.0 V6 nie Essex    1      0,2%      0,2%

Silniki w Taunusach

silnik    ilość    procent      
  
  
     
   1      0,2%      0,2%
1,25 ZETEC    1      0,2%      0,2%
1,5 V4    1      0,2%      0,2%
1,6/2,0 V6 oryginalnie ,żeby nie było    1      0,2%      0,2%
1.2 V4    2      0,3%      0,3%
1.2 V4    1      0,2%      0,2%
1.3 R4 Kent    5      0,8%      0,8%
1.3 R4 Pinto    20      3,1%      3,1%
1.3 V4 Koeln    7      1,1%      1,1%
1.5 V4 Koeln    21      3,3%      3,3%
1.6    4      0,6%      0,6%
1.6 GBFS    1      0,2%      0,2%
1.6 R4 Kent    16      2,5%      2,5%
1.6 R4 Pinto    194      30,0%      30,0%
1.7    2      0,3%      0,3%
1.7 R4    2      0,3%      0,3%
1.7 V4 ;)    1      0,2%      0,2%
1.7 V4 Koeln    9      1,4%      1,4%
1.8    2      0,3%      0,3%
1.8 R4 Pinto    3      0,5%      0,5%
1175    1      0,2%      0,2%
2.0 DOHC    1      0,2%      0,2%
2.0 DOHC 8V    2      0,3%      0,3%
2.0 DOHC EFI    1      0,2%      0,2%
2.0 Efi DOHC    1      0,2%      0,2%
2.0 OHC    1      0,2%      0,2%
2.0 R4 DOHC 16v    1      0,2%      0,2%
2.0 R4 Pinto    98      15,2%      15,2%
2.0 V4 Essex    1      0,2%      0,2%
2.0 V6    1      0,2%      0,2%
2.0 V6 Koeln    95      14,7%      14,7%
2.0 dohc    1      0,2%      0,2%
2.0 sierra 1992 gaznik    1      0,2%      0,2%
2.0EFI R4 Pinto    4      0,6%      0,6%
2.0T R4 Cosworth    1      0,2%      0,2%
2.1 R4 Pinto    1      0,2%      0,2%
2.3 16V    1      0,2%      0,2%
2.3 R4 DOHC 16v    1      0,2%      0,2%
2.3 V6 Koeln    53      8,2%      8,2%
2.4EFI V6 Koeln    2      0,3%      0,3%
2.6 V6 Koeln    1      0,2%      0,2%
2.8 V6 Koeln    20      3,1%      3,1%
2.8i V6 Koeln    19      2,9%      2,9%
2.9 Cosworth    1      0,2%      0,2%
2.9 cosworth    1      0,2%      0,2%
2.9EFI V6 Koeln    25      3,9%      3,9%
5.0 16V    1      0,2%      0,2%
??    1      0,2%      0,2%
RS2000 16v    1      0,2%      0,2%
Remontik    1      0,2%      0,2%
brak silnika    13      2,0%      2,0%
Komentarze

super

a najciekawiej prezentuje sie rozklad silnikow w Taunusach... :P

Mac13k Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2003-02-18 20:10:01]

Pinto1.6

kto ma jeszcze w swoim capri kenta 1.6 ?

Arni12 [2003-02-18 20:22:24]

Drogi Webmasterze....

Obawiam się, że nieco nie zrozumiałeś uwag tetryka.
Spójrz wyżej na rzeczoną statystykę wygenerowaną przez system w oparciu (podobno)o NOWE WPISY. http://www.capri.pl/club/stat-cars.php
I zauważ, że oprócz 4 szt. 2000R4 Pinto masz zaraz nad nimi 2 szt. "2000R4" (bez "Pinto") oraz 1 szt. "2.0R4" (chyba że ktoś w ten sposób zaznaczył Zeteca albo DOHC z Sierry/Scorpio).
A moim skromnym (słyszałem że tego nie da się pogodzić) zdaniem winno być 7 szt. 2000R4 Pinto i obok odpowiedniej wreszcie długości słupek.
Tak więc wniosek pozostaje jak poprzedniej korespondencji.

Pozdro.

KRK 4m Dokładna lokalizacja na mapie [2003-02-19 11:37:38]

Święta racja

Rzeczywiście, nie zwróciłem uwagi, i moje tłumaczenie było mało związane ze stanem faktycznym. A ten wygląda tak, że przy deklarowaniu silnika jest wybór "2000 R4 Pinto", jak i pole "inny", gdzie można wpisać cokolwiek. Wybór predefiniowanej opcji skutkuje w słupku "200 R4 Pinto", zaś reszta to radosna twórczość użytkowników w polu "inne". Czemu zdecydowali to tak wpisać to ja już nie wiem, przyjrzę się temu.
A stetryczenie raczej powoduje obniżenie spostrzegawczości, czego nie obserwuję :-)

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2003-02-19 19:45:43]

ja bardzo przepraszam...kto ma v8 w capri???

starrsky [2003-02-19 20:25:04]

Perana ma !!

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2003-02-20 21:34:21]

a moze by tak statystyka wieku naszych pojazdow....

bo jest rubryka wieku uzytkownikow...a o autkach chyba zapomnieliscie:)))
pozdrawiam

Zakrzak! Dokładna lokalizacja na mapie [2003-08-21 11:34:04]

Z wiekiem pojazdow moglby byc problem, bo nieliczne jest chyba grono wlascicieli, ktorzy znaja faktyczna date produkcji...

Ananiasz Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2003-08-21 14:29:56]

w zasadzie jak mam silnik 2,9 na gazniku /badz gaznikach/ to nie ma dla mnie zadnej kategorii.:(

.STICH. Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2003-09-13 09:57:11]

jest kategoria - inny i wpisujesz 2.9 V6 gaźnik

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2003-09-14 20:13:50]

juz sobie poradzilem, dzieki, wyszlo mi ,ze mam x-packa /trzy dwugardzielowe gazniki/.

.STICH. Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2003-09-14 20:37:32]

Apel stetryczałego skrupulata do PT Klubowiczów

Potwornie dużo się nam narobiło kategorii w statystykach posiadanych pojazdów. Apeluje o rozsądek i uporządkowanie zestawień, a ponieważ układa to automatycznie system, więc jedyne modyfikacje mogą nanieść jedynie sami posiadacze. A więc po kolei:
1. Granada Coupe także jest Granadą MkI, a Taunus P6 nie zmienia swej bryły niezaleznie od tego, czy jest to 12M czy 15M (to samo dotyczy P5 i P7 jesli chodzi o 17M i 20M).
2. System umieszcza przecinek i kropkę przed cyframi, stąd silnik "1,8" czy też "2.9" widnieją w statystykach wcześniej niż 1300 czy 1600. Nie byłoby tego problemu, gdyby wszyscy doprowadzili swoje wpisy do postaci "2800i", "2900efi". W efekcie nadal Pinto 2000 zapisany jest w trzech nieskomasowanych rubrykach, a w przypadku 1600 jest jeszcze ciekawiej.

W sumie większość stwierdzi, że niepotrzebnie się czepiam, ale występowania 35 silników w Capri nie przewidywał żaden z jego twórców.
Pozdro.

BTW. W zestawieniu Granad jest PRAWIE idealnie - gdyby jeszcze owe 2.8 i 2.9 zapisać jako 2800/2900, a 250CID jako 4100 to byłoby miooodzio.
:D

KRK 4m Dokładna lokalizacja na mapie [2003-10-21 22:34:20]

ze statystyki wynika ze jest zarejestrowanych na stronie ok 250 capri....milo by bylo zobaczyc taka armie w calosci na jakims zlocie...bylby to chyba rekord swiatowy...:-)

Zakrzak! Dokładna lokalizacja na mapie [2004-04-04 17:09:12]

Zakrzak to jest twój najlepszy pomysł ... masz rację zaje.. cie by to wyglądało..może

kiedyś....

Albi_Poznań [2004-05-29 22:59:22]

hehe thx..za poparcie..tylko kiedy to bedzie....:))..moje tez jeszcze stoi..i pewnie szybko nie wyjedzie......licze na gryzliny..ale nie wiem...
tylko sie wyrobic..:D

Zakrzak! Dokładna lokalizacja na mapie [2004-05-30 09:10:44]

1.0 r2 dwusów!!!
1.1 Valencia OHV

Kto ma takie cuda w Capri ????

jscoolg [2004-10-17 23:56:09]

no właśnie :)

Valencia z Fiesty czy Escorta to jeszcze pryszcz, ale z tym dwutaktem to już są jaja - głównie dlatego, że nie pamiętam benzynowego dwucylindrowego dwusuwa o pojemności ponad 900cc. Nie zapomniałeś o trzecim garnku?
Pozdro.

KRK 4m Dokładna lokalizacja na mapie [2004-10-18 00:08:15]

1.1 valencia miał Mysza w zółtym Mk2 ;-) 1.0 to niby 2.0 pracujące na 2 cylindrach w takim jasnoniebieskim tragicznie zapuszczonym Capri . Ale nadal zostało czterosuwem - coś sie chyba grabaszowi pomyliło

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2004-10-18 00:19:18]

nie no Mike jeden cykl zasysa paliwo drugi cykl wypluwa sasasasasa :P

Main(misiek) Dokładna lokalizacja na mapie [2004-10-18 11:57:12]

co do dwusówa

to tak ma 15 km i pali ok 0.5 litra oleju na 2 godziny?? jak go nazwać jak nie dwusów?? nie byl taki skonstruowany ale sie ztjuningowal po remoncie wykonanym przez poprzedniego wlaściciela....
nie denerwojcie sie tak niedlugo zniknie
ps. strasznie zapuszczonym??!!

grabasz [2004-10-18 21:57:24]

a nie ? :-) rób go do ładu rób ...

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2004-10-19 00:04:26]

zapuszczony

to ze nie widzial asfaltu od trzech miesiecy nie zanczy ze zapuszczony..... ;p spoko spoko jeszcze bedzie postarachem mazowieckich dróg :D

grabasz [2004-10-19 08:51:10]

prośba do Webmastera

Czy da się coś zrobić w dwóch kwestiach?
1.Choćby raz na pół roku porządkować i usuwać "wersje" typu 2.8 Cologne osobno od 2,8 Koeln, 2.0 Sierra od 2,0 Pinto, itp.
2.A ponadto koniecznie DODAĆ Escorty !!! Są Capri, Granady, Taunusy, Cortiny, ba - nawet jakieś jankeskie badziewia - a Escorta i Consula nadal brak :(
Pozdreaux.

KRK 4m Dokładna lokalizacja na mapie [2005-11-08 09:28:48]

Popieram zdecydowany brak E S C O R T O W

Endure [2005-12-17 13:50:37]

Starrsky : V8 w Capri MK1 ma nik inny jak Karol. 3,5 L Rover.
Piękna sprawa :)

CORONER Dokładna lokalizacja na mapie [2006-03-07 20:29:50]

Escortów dalej nie ma a w silnikach straszny bajzel.... :-P

Coroner - nie tylko

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2006-03-07 20:56:24]

mówisz - masz. Właśnie pojawiły sie Escorty ;-) co prawda silników w Escortach (hmm może sie tworzy tabelka?) jeszcze nie ma.

Moze zrobić jakąś liste do wybierania poza fabrycznymi ? I umieścić te kilka popularnych typów. Bo każdy inny tworzy całą kategorie ;-)

MikeB4 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2006-03-07 21:04:35]

Ja proponuje dodać jeszcze kilka typowych silników do wyboru w kategoriach (Np 2.0 R4 DOHC czy 2.9 V6 24V) zeby zmniejszyc czestość uzywania pola "inny" odnoszącego sie do silnika. A potem w statystykach wszystko z pola "inny" wrzucić do jednego wora.

Mysza liil (EM) Członek Stowarzyszenia capri.pl [2006-11-19 08:24:57]

hej te tabelki chyba nie były dawno aktualizowane hm? tylko jeden taunus tc1 coupe hehe kiedy to było ?

rybagosc Dokładna lokalizacja na mapie [2008-03-16 23:38:22]

Raczej wszyscy posiadacze taunusów I coupe wypełniając tabelki zaznaczyli "taunus mk I" a jeden się wyłamał i dopisał samemu "coupe" ;) Ale faktem jest, że w statystykach panuje niezły bajzel. Jeden wpisał przecinek, inny kropkę trzeci dopisał coś jeszcze i pojawiło się tyle modeli i silników, że nawet Henry'emu się one po nocach nie śniły :)

szkodnik_wFe [2008-03-17 03:04:38]

Przydałby się tu jakiś porządkujący, fakt... Widać prawdę, że nic nie kłamie tak jak statystyka :)

Konrad vel smasher Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2009-03-24 17:12:30]

FAkt ;)))))

Nuras Dokładna lokalizacja na mapie [2009-03-25 21:05:51]

[ dodaj nowy komentarz ]

capri.pl © 2000-2009 Michał Konieczny · Michał Konieczny kontakt · regulamin · spis treści