Ford Capri Mk III 2.8i - opis modelu

Poniższy opis Forda Capri Mk III 2.8i pochodzi z fabrycznej książki serwisowej Forda dla tego modelu.

Opis ogólny

Ford Capri 2.8 'Injection' jest luksusowym dwudrzwiowym coupe z otwieraną tylną klapą. Samochód cechuje się wysokimi osiągami.

Samochód może być rozpoznany po unikalnym oznakowaniu: dwukolorowym pasku wzdłuż samochodu, oraz oznaczeniach "2.8 Injection" oraz "Injection" na tylnej klapie i przednich błotnikach.

Ford Capri 2.8 'Injection' wyposażony jest w zasilany benzyną silnik V6 o pojemności skokowej 2.8 litra. Wspomaganie kierownicy i bezstykowy elektroniczny układ zapłonowy są standardowym wyposażeniem.

Ford Capri 2.8 'Injection' standardowo wyposażony jest w 4-biegową manualną skrzynię biegów. Skrzynia automatyczna nie jest dostępna jako opcja, ze względu na niedopasowanie charakterystyk momentu obrotowego silnika o wysokich osiągach do automatycznej skrzyni biegów.

Pojazd wyposażony jest w poliuretanowy spojler na tylnej klapie, służący poprawie aerodynamiki pojazdu. Spojler zapewnia wygładzenie przepływu powietrza i turbulencji za pojazdem, dając tym samym poprawę ekonomii zużycia paliwa, przyczepność do drogi, przyśpieszenie i prędkość maksymalną.

Zewnętrzne lusterka drzwiowe instalowane w tym modelu są wykończone w tym samym kolorze, co reszta nadwozia. Opcjonalnie, lusterko po stronie pasażera może być sterowane elektrycznie.

Prowadzenie się Forda Capri 2.8 'Injection' zapewnione jest przez specjalne felgi ze stopów lekkich o wymiarach 7x13", na których montowane są niskoprofilowe opony o wysokim indeksie prędkości - 205x60VR13. Dodatkowo, całość wsparta jest wzmocnionym zawieszeniem i hamulcami.

UWAGA: łańcuchy śniegowe nie powinny być używane z oponami 205/60VR13, ze względu na zmniejszone prześwity tychże opon. Jeśli łańcuchy śniegowe muszą zostać użyte, powinny zostać zastosowane zastępczo opony 185/70VR13 na felgach 5,5x13".

Ford Capri 2.8 'Injection' został specjalnie zaprojektowany dla swoich wysokich osiągów, i nie jest specjalnie przystosowany do ciągnięcia innych pojazdów. W związku z tym, ciągnięcie lawet czy przyczep turystycznych nie jest zalecane.

---

Ford Capri 2.8i z kierownicą po lewej stronie:

 

Ford Capri 2.8i z kierownicą po prawej stronie:

---

Tabliczka znamionowa

Tabliczka znamionowa pojazdu jest przynitowana do belki pasa przedniego każdego samochodu, jak widać na powyższym rysunku. Tabliczka składa się z różnych literowo-cyfrowych kodów, które objaśnione zostały poniżej. Kody te określają szczegóły specyfikacji pojazdu, jak typ, dopuszczalne obciążenia, silnik, przełożenia, kolor nadwozia, wykończenie wnętrza, itd., i w związku z tym przydatne są do celów specyfikowania części zamiennych.

UWAGA: podane poniżej dane dotyczą tylko modelu Capri 2.8i, ogólny klucz do zdekodowania numeru VIN znajduje się tutaj.

• 1: TYPE APPROVAL NUMBER - numer homologacji typu

  Typ	Type Approval Number
  	Wielka Brytania	Niemcy	Belgia i Luxemburg	Holandia
  2.8 V6 Injection	TBE	9052/3	41365	TBE

• 2: VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER - VIN - numer identyfikacyjny pojazdu

  VIN jest następującego formatu:

  1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
  *	A			B	C		D	E	F	G	H	I	J					*

  * (znak 1 i 19): symbol stały - gwiazdka

  A (znaki 2-4): - symbol producenta, czasem pomijany

  WFO - Word Werke A.G. - West Germany

  B,G (znaki 5,11): - odmiana modelu

  C - 2 drzwi, coupe

  C (znaki 6-7): symbol stały - XX

  D (znak 8): kraj produkcji

  G - Niemcy

  E (znak 9): fabryka

  A - Kolonia

  F (znak 10): model

  E - Capri

  H (znak 12): rok produkcji

  B - 1981, C - 1982, D - 1983

  I (znak 13): miesiąc produkcji

  01

  02

  03

  04

  05

  06

  07

  08

  09

  10

  11

  12

  1981

  J

  U

  M

  P

  B

  R

  A

  G

  C

  K

  D

  E

  1982

  L

  Y

  S

  T

  J

  U

  M

  P

  B

  R

  A

  G

  1983

  C

  K

  D

  E

  L

  Y

  S

  T

  J

  U

  M

  P

  J (znaki 14-18): numer seryjny pojazdu, 5 cyfr

• 3: GROSS VEHICLE MASS - maksymalna masa całkowita pojazdu

  (na terytoriach, gdzie jest to wymagane)

• 4: GROSS TRAIN MASS - maksymalna masa pojazdu wraz z przyczepą

  (na terytoriach, gdzie jest to wymagane)

• 5: PERMITTED FRONT AXLE LOADING - maksymalne obciążenie przedniej osi

  (na terytoriach, gdzie jest to wymagane)

• 6: PERMITTED REAR AXLE LOADING - maksymalne obciążenie tylnej osi

  (na terytoriach, gdzie jest to wymagane)

• 7: STEERING - układ kierowniczy

  Kod	1	A	2	B
  Rok produkcji	1981/1983	1980/1982	1981/1983	1980/1982
  Kierownica	lewa strona		prawa strona

• 8: ENGINE - silnik

  Kod	PR
  Typ	OHV V6
  Pojemność, moc	2.8 HC 160 KM (118 kW)

• 9: TRANSMISSION - skrzynia biegów

  Kod	B
  Typ	manualna 4-biegowa

• 10: AXLE - tylny most

  Kod	L
  Przełożenie	3.09:1

• 11: INTERIOR TRIM - wykończenie

  Kod	T	G
  Kolor	Shark Grey	Blue

• 12: TYP/TYPE - typ pojazdu

  1 litera	2 litera	3 litera	4 litera	5-8 litera
  Kraj produkcji	Model	Wersja	Rok homologacji	Typ silnika (tylko na rynek Belgii i Luksemburga)
  G - Niemcy	E - Capri	C - 2-drzwiowe coupe	P - 1974	28 - 2.8 litra

• 13: VERSION - wersja

  Pole wypełniane lokalnie wymaganymi informacjami na niektórych terytoriach

• 14: BODY COLOUR - kolor

  kod	B1	R1	X1
  kolor standardowy	diamond white	venetian red	midnight blue

  kod	V1	41	31	61	91
  kolor metaliczny	strato silver	forest green	cobalt blue	crystal green	graphite grey

• 15: K.D. REFERENCE

  Pole zwykle puste, wypełniane tylko dla pojazdów wysyłanych do montażu ostatecznego w innej fabryce

---

Zużycie paliwa

Na niektórych terytoriach wymagane jest dla nowych samochodów osobowych z silnikami zasilanymi benzyną, żeby w literaturze serwisowej podane były oficjalne dane na temat zużycia paliwa, celem umożliwienia prezentacji tych danych nabywcy pojazdu.

Zużycie paliwa każdej klasy pojazdu jest określane zgodnie z wyspecyfikowanymi procedurami testowymi, istnieją trzy rodzaje testów:

a) symulowany cykl miejski (cykl ECE 15, szczegóły - patrz niżej)
b) jazda ze stałą prędkością 90 km/h
c) jazda ze stałą prędkością 120 km/h

Samochód osobowy przygotowany do testu powinien być dotarty, i jeżdzony przynajmniej przez 3000 km, powinien być czysty, powinien mieć zamknięte okna i wloty powietrza, powinien mieć ustawiony wlot powietrza do gaźnika na pozycję "letnią" (o ile występuje taka możliwość), włączone powinny być wyłącznie urządzenia niezbędne do normalnej pracy samochodu, ogrzewanie i klimatyzacja powinny być wyłączone, sterowanie elektrycznym wiatrakiem chłodnicy albo sprężarką powinno być w stanie normalnej pracy. Opony powinny być standardowego typu montowanego na danym pojeździe, i napompowane do ciśnienia zalecanego przez producenta pojazdu.

Dodatkowo do powyższego, całkowita masa pojazdu, typ użytego paliwa, olejów i smarów oraz warunki klimatyczne w czasie testu są określone przez odpowiednie przepisy.

SYMULOWANY CYKL MIEJSKI (CYKL ECE 15)

Przed uruchomieniem pojazdu, musi być on nieużywany przez 6 godzin (zimny silnik). Po starcie zimnego silnika pozostawia się go na obrotach jałowych na 40 sekund, zanim rozpocznie się test. Test pokazany na powyższym rysunku można opisać następująco (według osi czasu wyrażonej w sekundach trwania testu):

• 0 - moment startu testu
• 0-11: przez 11 sekund samochód stoi na obrotach jałowych
• 11-15: przyśpieszyć na pierwszym biegu do 15 km/h w ciągu 4 sekund
• 15-23: utrzymać tą prędkość przez 8 sekund
• 23-28: zwolnić do zatrzymania w ciągu 5 sekund
• 28-49: przez 21 sekund pozostawić samochód na obrotach jałowych
• 49-61: przyśpieszyć do 32 km/h w 12 sekund, zmieniając bieg z 1 na 2 przy 15 km/h
• 61-85: utrzymać prędkość 32 km/h przez 24 sekundy
• 85-96: zwolnić do zatrzymania w ciągu 11 sekund
• 96-117: przez 21 sekund pozostawić samochód na obrotach jałowych
• 117-143: przyśpieszyć do 50 km/h w 26 sekund, zmieniając bieg z 1 na 2 przy 15 km/h, i z 2 na 3 przy 35 km/h
• 143-155: utrzymać prędkość 50 km/h przez 12 sekund
• 155-163: zwolnić do 35 km/h w ciągu 8 sekund
• 163-176: utrzymać prędkość 35 km/h przez kolejne 13 sekund
• 176-188: zmienić bieg na drugi, i zwolnić do zatrzymania w ciągu 12 sekund
• 188-195: przez 7 sekund pozostawić samochód na obrotach jałowych

W celu zakończenia cyklu, powyższy test należy powtórzyć trzy razy bez przerw. Całkowity czas trwania cyklu testowego wynosi 13 minut, średnia prędkość to 19 km/h, przejechany dystans to 4,052 km.

OFICJALNE DANE NA TEMAT ZUŻYCIA PALIWA

W celu spełnienia wymagań stosownych przepisów, na niektórych terytoriach instrukcje użytkowania pojazdu zawierają oficjalne dane na temat zużycia paliwa.

Pojazd:

MODEL/SILNIK	TYP	ODMIANA	SKRZYNIA BIEGÓW	PRZ. TYLNEJ OSI	OPONY
Ford Capri 2800 HC	Coupe	'Injection'	manualna	3,091:1	205/60VRx13

Wyniki uzyskane w zatwierdzonych testach zużycia paliwa są następujące [ l/100km ]:

symulowany cykl miejski (ECE 15)	jazda ze stałą prędkością 90 km/h	jazda ze stałą prędkością 120 km/h
14,8	8,1	10,3

Wyniki testu nie stanowią żadnej gwarancji zużycia paliwa żadnego konkretnego egzemplarza samochodu. Poszczególne samochody nie są indywidualnie testowane, i tym samym mogą pojawić się nieuniknione różnice pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami takiego samego modelu. Dodatkowo, każdy pojazd może posiadać modyfikacje, które mogą wpływać na zużycie paliwa. Dalej, styl jazdy kierowcy oraz warunki drogowe, stopień użytkowania pojazdu, oraz stan techniczny pojazdu mają także wpływ na zużycie paliwa.

---

Dalsze informacje

Ogólne dane techniczne modelu 2.8i znajdują się tutaj.
Szczegółowe dane techniczne silnika 2.8i znajdują się tutaj.

Dodatkowe dane znajdują się również w folderach: