logowanie | rejestracja
capri.pl » Klub » nasze samochody » Michał Konieczny - Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln 1981

Michał Konieczny - Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln 1981

[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]

Właściciel: Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl
Samochód: Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln 1981
Status: aktualnie posiadany
Aktualizacja: 2010-04-02 18:37:32

Podstrony

WXD078A

199x - ubiegły wiek.

Chciałem jedynkę, bo to było moje wyobrażenie klasycznego Caprika. Szczególnie ten obrazek pobudzał moją wyobraźnię: http://files.capri.pl/capri/mk1-1.jpg W sumie nie wiem czemu, ale na ten chyba napatrzyłem się najwięcej.

Ale podaż lokalna jedynek praktycznie zerowa, a w latach 90-tych nie było tak łatwo sprowadzić do Polandu ponad 15-letni samochód. Oglądając regularnie co lokalni "importerzy" (oj wąskie grono) przywożą, natrafiłem na 2.8i, co też było rzadkością.

Wersja ciut pasterska, bo mamy w extras'ach spoiler Zender, prawie-komplet ospoilerowania dolnego (bez przodu, widać odpadł na zjeździe z Autobahn'u DE na gruntową drogę krajową PL), lusterko na błotniku, były też jeszcze takie śmieszne listwy naklejone na błotniki wzdłuż maski (na zdjęciu już bez tego cudu). Nic czego nie dało by się zdjąć, a poza tym wszystkim stan względnie fabryczny. Samochód po lekkiej kolizji, bo błotnik i maska po wymianie i malowaniu prawie-w-kolor, zderzak ciut zwichrowany. O dziwo grill od dwójki na stanie.

2.8i to był przeciwny biegun atrakcyjności w stosunku do jedynki, w obliczu szukania nie wiadomo ile odpowiedniej jedynki albo jeżdżenia tym, wybór był prosty.



Samochód pojeździł trochę jako całoroczny, w pełnym cyklu lato-zima. Ogólna kondycja blacharska była taka sobie już w momencie zakupu. Eksploatacja ciągła pogorszyła niestety stan samochodu jeszcze bardziej. Nadszedł czas na remont.

2000/2001 - remont:

http://www.capri.pl/club/mk

W wyniku remontu samochód odszedł od oryginału, taka moda początku lat 2000 na niechęć do fabrycznych plastikowych rogów zderzaków i listew na trójce, połączona z całościową niechęcią do dwójek per se i transplantacje chromów z dwójek na trójki. Samochód zmienił kolor i dostał elementy błyszczące.

Od czasu remontu stracił funkcję samochodu podstawowego - garażuje i w zimy nie jeździ. Remont wyszedł całkiem solidnie, bo do dziś jeździ i większych dramatów o dziwo nie widać.

2002 - Gryźliny:



2003 - Gryźliny:



2004 - Caprik dostaje grill z wersji USA. Ciągła walka z kierunkowskazami zamontowanymi jakkolwiek w przednim pasie kończy się importem grilla z dwójki na rynek USA, który to grill ma wbudowane kierunkowskazy. Na dolną część przedniego pasa wracają przewidziane w to miejsce właściwe listwy. Wkoło karoserii dochodzi podwójny pasek, ale bez "Injection".



2005 - Miedziana Góra:



TVN Turbo, Legendy Motoryzacji:



2006.04.07 - pierwszy samochód w życiu dziecka:



2006 - czerwiec:

Silnik coraz bardziej bez mocy na wyższych obrotach. Głowice do roboty. K-Jetronic od zawsze sprawia kłopoty w tym samochodzie, walka z wtryskiem stała się już rutynowa. Przy okazji zdjęcia głowic mam chwilę słabości i rozważam wygonienie wtrysku, bo gaźnik i kolektor od 2.8 leżą i czekają na swoją chwilę. Ale o ile nadwozie straciło oryginalność w stosunku do wyjściowego 2.8i, to w kwestii mechanicznej mam opór maniaka na trzymanie się oryginalnej specyfikacji tego samochodu, włączając w to skrzynię typ 5 (wzmocniona czwórka), pomimo zalet skrzyni 5-biegowej, w postaci lepszej ekonomiki i cichszej jazdy w trasie. Wtrysk póki co zostaje.



2006 - Mazury:



2007 - Bemowo, Jochen Mass i ASCE



2007 - Miedziana Góra:



2009:



2010: w garażu jakieś dłubanie przy samochodzie codziennym, caprik się wietrzy, a tu sru - intensywne przypomnienie zimy po 10 latach bez oglądania śniegu.



Umarł akumulator. 12 lat, Bosch Silver. Chyba niezły wynik. Obroty jałowe na zimno nieco falują. Mocno falują. K-Jet rozpoczyna sezon staraniami o eksmisję. Jak co roku.

Komentarze

Pamiętam

w lipcu 1999 w miejscowości Rowy na polu namiotowym, tam widziałem Ciebie i Twoje auto po raz pierwszy. Mam nadzieję, że wkrótce dołączę do grona szczęśliwców.

[anonim] [2000-11-08 14:46:00]


Przyszła najwyższa pora na jakąś aktualną stronę o moim samochodzie ...

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-02 18:39:12]


Karygodne zwieśniaczenie oryginalnego Injectiona :D
Przywrócić mu wygląd topowego wozu lat 80-tych, a nie udawanej dwójki i od razu zacznie jeżdzić :D

Konar [2010-04-02 18:43:37]


Taaa, no między wierszami chyba można wyczytać że na dzień dzisiejszy temat tej dwójko-adaptacji mnie samego zastanawia. Ale tak mi się nadal bardziej podoba z estetycznego punktu widzenia. Powrót do oryginału jest jednak całkiem możliwy przy następnym remoncie, bo dojrzałem trochę. Zobaczymy, na razie musi jeździć. Wyznaję zasadę jednego rozgrzebanego samochodu naraz, a aktualnie Transit się robi.

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-02 18:56:53]


Ooo mój Kapeć na zdjęciu nr.7 :)

SzooGun Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-02 19:04:06]


Pamiętam jak przyjechałem moim złomem na gryźliny 2002 i zobaczyłem capri, które wyglądało dokładnie tak jak chciałem żeby moje wyglądało. :)
Świetne autko :)

cOke Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-02 19:14:24]


Michał, jak cię k-jet wkurza, to zrób go raz, a dobrze. W ramach wazeliny dla prezesa mogę ci odpalić kilka części.

m.kozlowski Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-02 20:01:36]


> jak cię k-jet wkurza, to zrób go raz, a dobrze

Och jak bym chciał. Ale nowego rozdzielacza czy też termicznego regulatora ciśnienia już raczej nie kupię. Stare mają to do siebie, że te wszystkie sprężynkowo-membrankowo-bimetalowo sterowane mechanizmy już odjechały od fabrycznych założeń i jak taki dostanie zawału, to ja go wymieniam na drugi. Ale ten drugi nie jest jakiś świetny, jest przedzawałowy. Mam już w garażu ze 4 komplety wtrysku i tak przez te naście lat sobie tak podmieniam co jakiś czas jak coś zaczyna fiksować. Dzięki temu jeżdżę w zasadzie nieprzerwanie, ale jakoś słabo widzę to "raz a dobrze". Chyba że na nowych częściach, ale skąd je wziąć. Ponieważ wymęczyłem już chyba wszystkie zestawy co miałem, chętnie skorzystam z oferty kolejnej porcji !

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-02 20:59:28]


Michał że zapytam od kogo go brałeś i w którym roku ?

Konrad Szyperski Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-03 15:55:58]


1998? http://web.archive.org/web/20010303171326/www.capri.pl/club/mk.php
'story' fajne było ;)

cOke Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-03 23:26:43]


Normalnie jakby nie patrzeć to było dekadę temu... aż się wierzyć nie chce...

Popcio Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-03 23:35:13]


Co do k-jeta jeszcze... Dużo nowsze części mogą być od saaba 900, też był na k-jetcie, ale nieco młodszy. Niedawno zdaje się słyszałem o nowych wtryskach, ale cena nieco zaporowa...

m.kozlowski Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-04 19:28:44]


Nowe wtryski brałem od Chudera jakieś 1,5 roku temu.

dred Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-04-04 19:39:32]


Od początku to auto zawsze mi się bardzo podobało :)

Kżyho Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2010-06-24 02:31:04]


http://maps.google.pl/maps?q=52.247324,21.102277&hl=pl&ll=52.247502,21.102146&spn=0.000319,0.000603&sll=52.247324,21.102277&sspn=0.000319,0.000603&t=h&layer=c&cbll=52.247502,21.102146&panoid=iwlR1ztKvb4WUnDsXU70BQ&cbp=12,126.1,,2,0.01&z=21

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2012-03-24 17:57:18]


Nooo, ......... niezłe ogrodzenie.

Konrad Szyperski Członek Stowarzyszenia capri.pl [2012-03-30 20:59:34]


Kiedyś go widziałem na młocinach pod warsztatem amerykańskich wozów

Jellon aka Revenge Racer Dokładna lokalizacja na mapie [2012-04-06 04:28:29]


PC 2013

http://www.youtube.com/watch?v=V3IZKLKsDGY&feature=youtu.be

zenonDWR [2013-08-05 18:03:09]


Przed chwilą Widziałem Cię na trasie gdańskiej przy lotosie:)

Jellon aka Revenge Racer Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-24 20:15:49]


Jellon , ale leciał z tymi rowerami ?

alwax Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-24 23:01:58]


Dokładnie tak😁

Jellon aka Revenge Racer Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-25 06:53:59]


Alwax, a jakie jest podłoże Twojego zdalnego zainteresowania moimi rowerami?

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-25 19:16:18]


wkręciło się od tego zakupu od bobika pewnie i jazdy na rowerze do kolberga :)

Ignacy Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-25 20:08:38]


zazdraszcza i już :)

wąski77 Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-25 20:10:47]


Nowa sesyjka z ognistowłosą , na rowerku :)
:) Tak tylko testuję pamięć :)

alwax Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-25 23:16:45]


ehhh ale bym coś napisał....

najdos Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-25 23:42:11]


Resocjalizacja to jednak nie ściema :)

zapek??? !G.O.P! Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 07:41:20]


pragnę zauważyć iż bagażnik został pożyczony ode mnie, a numeru do Niewiasty jak nie było, tak nie ma... Kolega się niecierpliwi...

Trefl Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-26 11:02:21]


Zaraz zaraz. Coś tu się miesza. Sprostuję więc: ten samochód, bagażnik od Trefla, wiózł rowery. Tylko i po prostu.

Inny samochód, inny bagażnik, niewiasta: https://www.capri.pl/car/1169/5065

Faktycznie pozostaje kombinacja niewiasta-rower :) Tylko jak to zrobić żeby się utrzymać tematycznie ze zdjęciami w profilu tego klubu?

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 11:25:40]


Zaraz, zaraz, a kto pisał regulamin?

m.kozlowski Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 11:37:33]


Naga , na rowerze , oparta o capri . No może jakiś klucz w ręce , chociaż lepiej nie podsuwać wątku
awaryjności aut .

alwax Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 11:39:21]


Trefl...
Numer do niewiasty dostaniesz jak Prezes następnym razem wybierze niewiastę zamiast Ciebie :)

Gosia Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 11:46:49]


Czyli następne sesje będą z Treflem? I rowerem?

m.kozlowski Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 12:04:47]


lepsze to niż sesja z Treflem w śmietniku :))))

najdos Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-26 12:37:19]


Zaraz poproszę o blokadę twojego konta za mowę nienawiści :).

m.kozlowski Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 12:43:25]


No tak, kto pisał regulamin. No i też jest kwestia kto go potem interpretuje. Ale czy jest regulamin który wytrzyma starcie z Treflem w negliżu na rowerze?

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 12:49:36]


> Ale czy jest regulamin który wytrzyma starcie z Treflem w negliżu na rowerze?

Touché.

m.kozlowski Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 12:52:15]


ze strachu przed regulaminem nie napiszę że "bez siodełka"

najdos Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-26 13:13:21]


Mnie to bardziej martwi że Michał chce mnie widzieć nagim na rowerze... Nie wiedziałem że jesteśmy na tym etapie zażyłości, ale uznaję to za komplement :)

Człowiek chce koledze pomóc, a oni już go rozbierają...

Trefl Dokładna lokalizacja na mapie [2020-05-26 15:59:00]


Dla ścisłości, zobacz kto pierwszy tu napisał o Tobie i rowerze. Nie ja...

Michał Konieczny Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2020-05-26 21:06:13]