Nie znalazłem wszystkich odpowiedzi, proszę o pomoc...
1. Znalazłem zielony kabelek do obrotka za deską rozdzielczą, ale gdzie go podłączyć do + czy - cewki? Dałem pod + i wkręca się do 2500 rpm i umiera. Jak obroty spadną ożywa znowu...
2. Do czego podłączyć amperomierz? Wpiąć go gdzieś w instalację czy trzeba prowadzić kable pod maskę. Z zestawu wskaźników wychodzą następujące kabelki: szary i brązowy - żarówka, różowy i różowy z żółtym paskiem - zegar
3. Do czego podłączyć zegarek elektroniczny? W "zestawie" dostałem wiązkę z białą walcowatą zapinką, ale nie mogę nigdzie u mnie zlokalizować podobnej, pustej...
RoT 
/ 2008-09-20 21:26:04 /
1. Do - trzeba było podłączyć. Warto najpierw spytać jak sie nie wie ;)
2. + do altka oraz + do kabla czarnego stacyjki. Powinno juz coś wskazywać. Jeśli zadziała nie w te strone, to zamien przewody na wskazniku. Szary to podswietlanie deski, brazowy masa.
3. Bo tej zapinki tam nie ma. Musisz tam doprowadzić +, + po zapłonie, + podswietlanie deski, masę.
Mysza liil (EM) / 2008-09-20 21:41:31 /
A odpowiedzi nie znalazles, bo nie szukales :)
Mysza liil (EM) / 2008-09-20 21:42:28 /
Pytałem :P Podłączyłem w/g instrukcji a dopiero jak przyjechałem doma to zabrałem się za przeglądanie forum :)
1. Szukałem :P Na forum było i tak i tak, więc wolałem się upewnic, mam świadka :D i nawet sesemesa że szukam i jak powinno w koncu byc bo sa niejasnosci, (moge zgrac z fona) :P
RoT / 2008-09-20 21:47:38 /
parę skanów - może coś znajdziesz!
Jac 
/ 2008-09-20 21:53:53 /
Dzięki!
RoT / 2008-09-20 22:01:10 /
Cos mi nie idzie z tym amperomierzem... Wychodza z niego 2 kabelki, jeden rozowy, drugi rozowy z zoltym. Jeden mam podpiac pod czarny w stacyjce, a drugi pod + od alternatora. Dawalem pod + z aku i wskaznik pokazywal dobrze, ale jak wlaczylem swiatla to skakal. Postojowki troche na +, krotkie na koniec skali. Co robie nie tak, bo kombinowalem zamieniac kabelki i wtedy efekt byl odwrotny, wskazowka wychylala sie na - przy wlaczonych swiatlach? :) Czy + musi isc bezposrednio z alternatora?
RoT / 2008-09-22 17:18:24 /
chyba to, co opisałeś jest OK- amperomierz pokazuje ilość zużywanego prądu. Czyli im więcej włączasz odbiorników, tym bardziej się wychyla.
Jak podłączysz na odwrót, to wychyla się na minus (czyli źle).
O co Ci chodzi?
magic / 2008-09-23 09:32:43 /
Wychyla się trochę jak włączę postojówki, a na maxa, jak włączę krótkie, tak ma być? Bo gdzieś czytałem na forum, że ruchy wskazówki są prawie niezauważalne, a u mnie śmiga jak szalona...
RoT / 2008-09-23 11:58:16 /
u mnie po włączeniu świeczek mijania , nie wychyla się za połowę. drogowe + halogeny wychyla się lekko w minus. oczywiście na jałowych .
Jac / 2008-09-23 17:05:06 /
No i tak powinno byc :) Moze musial bym zalozyc ten przewod oporowy, czy jak mu tam...
RoT / 2008-09-24 08:19:10 /
To o czym mówisz nie jest problemem amperomierza, tylko punktów w jakich go podłączyłeś. Jeśli tak się dzieje, to znaczy, że masz dosyć duże spadki napięcia na instalacji- musisz ją przejrzeć, albo podłącz amperomierz d klemy ujemnej, a drugim zaciskiem do karoserii. Wtedy przewód łączący aku z masą będzie Twoim opornikiem pomiarowym. Kombinując z jego długością możesz wyskalować amperomierz.
magic / 2008-09-24 11:11:28 /
powyżej masz dwa przykłady, jak można podłączyć wskaźnik zwany amperomierzem w samochodzie, który tak naprawdę jest miliwoltomierzem. Należy tak podłączać, aby przy zgaszonym silniku i włączeniu świateł ( lub jakiegokolwiek innego odbiornika) wskazówka wychylała się na "minus".
magic / 2008-09-24 11:13:49 /
To ja mamm jeszcze prośbę o wyjaśnienie kolorów kabli na kostce zegarka.
nebel / 2008-09-24 15:18:13 /
Czarny - masa (może brązowy?)
czerwony - plus stały
szaro-żółty oświetlenie deski (z potencjometru regulującego)
Nie pamiętam, jaki został, ale idzie do plusa po stacyjce (może żółty?)
m.kozlowski / 2008-09-24 15:25:10 /
może ja normalnie czegoś nie wiem ale na tych dwóch rysunkach amperomierz podłączony jest równolegle a powinien być szeregowo
brzezin / 2008-09-24 15:58:54 /
Bo to tak naprawdę nie jest amperomierz, a miliwoltomierz z napisem A.
Mierzy spadek napięcia na pewnym odcinku o znanej (pewnie konstruktorowi) oporności, co daje jakieś mgliste pojęcie na temat prądu płynącego przez ten pewien odcinek.
m.kozlowski / 2008-09-24 16:40:12 /
Fajowo, dzięki za rysunki!
Co do kabli zegarka:
- Czerwony: stały +
- Brązowo-żółty: + po zapłonie
- Brązowy: masa
- Szaro-żółty lub szaro-zielony: podświetlenie deski
RoT / 2008-09-24 17:35:23 /
Rot, dobrze opisałeś przewody, Marcin trochę pokręcił opis.
Jac, wydaje mi sie ze coś kręcisz, albo masz altek do wymiany. Jak silnik chodzi, to wskazówka ładowania nie ma prawa wychodzić na -, ile odbiorników byś nie włączył.
Mysza liil (EM) / 2008-09-24 20:12:53 /
jak odbiore od blacharza to sprawdze. teraz to już sam nie wiem , zakręciliście mnie!
Jac / 2008-09-24 22:44:14 /
Może w końcu podłączę zegarek który i tak chyba nie działa :D
nebel / 2008-09-25 12:06:35 /
Hehe, powodzenia Nebel, z tym, że z rozpędu napisałem brązowo-żółty, a ma byc różowo-żółty :)
RoT / 2008-09-26 09:08:10 /