Jako, że klocki na tył nie chcą dojść :P
wymieniam resory, zakładam całkiem niezłe używki, mam je rozkręcone, i pytanie:
Co z nimi zrobić, poszczególne pióra jeszcze maja plastikowe/teflonowe podkładki na końcach piór ( da radę to kupić nowe?), ale mają powierzchniową korozję. Puki co korozja otrzepana, a pióra spsikane wd40 :)
Śruby środkowe wymienię, obejmy poza jedna sztuką ładnie trzymają.
tą jedną sztukę olać i ustawić tam gdzie ma być? czy może odwiercić, i przyspawać do przynależnego pióra? a może nita tam dać nowego?
co zrobić by cieszyć sie nimi długo? :)
piaskowanie i malowanie proszkowe odpada, tyle mi się nie chce grzebać
smar grafitowy/miedziany miedzy pióra?
aha i oznaczenie kolorowe: pomarańczowy-biały... w fiszkach takiego nie ma :( konar może wiesz cos na ten temat?
kiedyś nowe tuleje gumowo-metalowe miał QH w ofercie ale już od ok. roku ich nie ma :( wkłądał ktoś tam poligumy? a moze jakieś inne nowe? warto?
pzdr
cOke 
/ 2010-08-05 22:59:44 /
A skąd masz takie śruby do resorów bo z tego co pamietam to nie są zwykłe śruby??
Jak chcesz się nimi długo cieszyć to nie woź cementu na pace a zimą auto na klocki, jak chcesz sie nimi jeszcze dłużej cieszyć to je wypiaskuj:p
Blachę bym dorobił i przynitował.
Przekładki do swoich dorobiłem/wytoczyłem z plastiku o grubośći około 3mm i wydaje mi sie że smar jest wtedy zbędny bo i tak raz dwa smar złapał by piach albo sie wypłukał od wody.
pozdr
Kilgore / 2010-08-06 00:02:15 /
biorąc pod uwagę w jakim są stanie, wolę dać zwykłe z dodatkowa nakrętką, lub imbusowe z większym łbem, i tak będą mocniejsze niż 20letnie fabryczne.
cementu nie będę mógł wozić? lipa, najwyżej załaduje cement na przyczepkę, a kostkę brukową do bagaja :p
obejmę mam tylko nit czy co tam jest puścił i 'lata'
przekładki na końcach piór są, trochę zużyte ale są, więc jeszcze kilka dobrych latek polatają
pzdr
cOke / 2010-08-06 09:24:40 /
Podkładki teflonowe ja mam jeszcze gdzieś.
Jesli zainteresowany mogę poszukać. Na dwa resory powinno sie znaleźć.
Jak by co to daj znać na prv.
Aldaron 
/ 2010-08-06 10:50:59 /
Coke,z resorami wielopiórowymi w capri jest jak ze starą teściową czyli non stop coś dopóki nie wyzionie ducha:)
Ja bym na Twoim miejscu po prostu założył jednopiórowe.
Zalety znasz więc możesz optować za wielopiórowymi tylko jeżeli masz do nich jakiś szczególny sentyment:)
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2010-08-06 18:41:34 /
w moim poligumy na przednich uchach są jakieś 2 lata,i jest ok
Endryou / 2010-08-06 18:44:05 /
piotrek, mam po prostu ładną parkę zakupioną kiedyś-tam, i mnie wzięło na wymianę ;) jednopiórowe bym kupił, ale wyczerpałem limit finansowy na capri na jakiś czas :(
cOke / 2010-08-06 20:03:53 /
a ile trzeba miec kaski na jednopiorowe?
bo u mnie tez lipa,szczegolnie po lewej stronie.
alwax / 2010-08-06 22:58:23 /
400-500pln, to cena rynkowa w PL, podobnie za granicami.
PieM / 2010-08-06 23:00:38 /
Resory smaruje sie smarem grafitowym.
pmx (wiewior;) / 2010-08-07 11:26:25 /
Ktoś się orientuje gdzie można kupić nowe/używane (wolałbym nowe) jednopiórowe resory z transita mk2?
Curtis_Capri / 2012-10-09 21:22:17 /