logowanie | rejestracja
capri.pl » Klub » nasze samochody » bartozłomero - Ford Taunus TC I 2.8 V6 Koeln custom 1971 "Zbój" » Historyczny remont Zbója (by Kejpi corp.)

bartozłomero - Ford Taunus TC I 2.8 V6 Koeln custom 1971 "Zbój" - Historyczny remont Zbója (by Kejpi corp.)

[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]

Właściciel: bartozłomero Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl
Samochód: Ford Taunus TC I 2.8 V6 Koeln custom 1971 "Zbój"
Status: sprzedany (w posiadaniu od 2007-02-08 do 2008-08-26)
Aktualizacja: 2009-07-06 17:43:57

Podstronkę tą zakładam po to, aby pokazać zakres prac dokonany przez Kejpiego przy remoncie dzioba.
Autko robił dla siebie, ale kupiłem je 3 lata temu od niego.

Od tamtej pory auto dostało i zmieniło:
-nowe amorki (na całe auto)
- poliuretany (na tył, z przodu na drążku reakcyjnym, choć pewnie przydałoby się na całość-szczególnie tuleje wahaczy)
- na przodzie sprężyny sportowe obniżone o 40mm (kupione w oldtimercentrum.com)
- serwo i pompa ham. od granady
- nowy silnik 2.8 z ostatniej ścierki (utwardzone gniazda zaworowe)
- Kolektor i gaźnik 2.8 złożony na nowej reperaturce z eter-motu (to bolało taka pierdułka, parę uszczelek i membranek - 160zł...)
- skrzynia N9 pięciobiegowa
- wał dostał nowe sprzęgło gumowe, nową podporę i łożysko
- nowe fotele (składane) kubełkowe
- kanapa od 2d (była od 4d)
- nowa szyba przednia (poprzednia była troszkę porysowana)
- zmieniłem maglownicę (poprzedia z luzami-obecnie fajna ciasna)
- opony 205/13/60 na całym aucie (przejechały może 3000km)
- alufelgi pająki - odnowione i pomalowane
- konsolka środkowa z zegarami (ciś.oleju, poziom paliwa, ładowanie aku, temp. silnika)
- auto w całości zostało wyłożone matami bitumicznymi (przeznaczone do tego celu - nie papa) i matą filcową.
- zregenerowany został rozrusznik,
- założony kompletny (od silnika po ostatni tłumik) wydech w fachowym zakładzie.
- założone odnowione zaciski i nowe przewody hamulcowe
- założone wentylowane i frezowane tarcze hamulcowe Mikoda
- ostatnio założone nowe łożyska półosi mostu na oryginały fordowskie :)
- zmieniona skrzyneczka bezpieczników
- nadkola plastikowe nad wszystkie koła
- poprawiłem mocowanie relektorów przednich - w końcu dziś atrapa poszła na odpowiednią głębokość! :D
- dziób czeka na uszczelnienie silnika -cieknie troszkę spod uszczelki miski olejowej, ale wkrótce to nastąpi
- w tym tygodniu poprawka malowania - piękny czarny półmat będzie! :)
- jak mi się coś przypomni, to dopiszę :)

Komentarze

foto cd

bartozłomero Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2009-07-06 17:21:29]


cd

bartozłomero Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2009-07-06 17:22:30]


cd

bartozłomero Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2009-07-06 17:24:43]


cd

bartozłomero Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2009-07-06 17:25:45]


Od czasu remontu jestem jedynym właścicielem. NIGDY nie jeździłem nim po śniegu/soli. Auto stało zawsze albo pod wiatką albo w garażu.

bartozłomero Dokładna lokalizacja na mapie Członek Stowarzyszenia capri.pl [2009-07-09 09:29:28]