[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | Interceptor Funky Garage  |
| Samochód: | Ford Escort Mk II 1.3 R4 Kent Sport 1977 |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2009-02-15) |
| Aktualizacja: | 2009-05-24 23:32:22 |
nowy projekt wyścigowy ;)
jak ktoś ma jakie fajne graty by wyścigówka powstała pierwsza klasa a nie ma co z nimi zrobić bo go wena opuściła to przemyślę każdą propozycję...
czy to ten, za którego właściciel wołał ponad 10k i opisywał jaki to z niego rarytas? bo właśnie to miało być chyba 1300 sport..
A swoją drogą ładniutki :) Powodzenia przy projekcie!
Fuszix 3M [2009-05-24 23:44:52]
A może tak brzydki, nudny, pospolity i wstydliwy oryginał?
Beddie [2009-05-24 23:48:45]
świetne kalkomanie
BirdDog [2009-05-24 23:54:12]
Taki smutny z tyłu z tym pokrzywionym zderzakiem - taką skwaszoną minę ma :-)
MikeB4 
[2009-05-24 23:58:24]
No to ten:) dokładnie go poznaje:) i cene 10k tez:)
Sądzę że w tym nudnym oryginale będzie mu dobrze:)
Szafa !G.O.P! [2009-05-25 00:00:23]
capriman ma poziomy kolektor oraz dwa webery dcoe do kenta
chyba nie bedzie tego zakladal wiec moze bedziesz zainteresowany
chociaz przypuszczam ze wpakujesz do tego escorta pinto...
michukrk [2009-05-25 12:01:23]
skoro to taka fajna wersja sport to może zostawić tego 75 konnego Kent'a?
...::$nuffy (Grześ) [2009-05-25 15:28:30]
a gdyby jeszcze dołożyć te dwa podwójne gaziaki to już w ogóle byłby niezły ścigant do klasy 1300
michukrk [2009-05-25 19:31:29]
zostaw blisko oryginału bo to chyba jedyny u nas
wąski77 [2009-05-25 20:27:29]
będzie na PC???
sołtys [2009-07-30 19:29:40]
powoli...
Interceptor Funky Garage [2009-08-24 23:34:36]
Zgrabny, a Kent został czy poszło pinto?
Beddie [2009-08-24 23:39:58]
sam robiłeś te felgi? mógłbyś wykonać na zamówienie? i jaki ew koszt?
...::$nuffy (Grześ) [2009-08-25 10:55:56]
prócz mojej pracy spawalniczej i transportowej koszt obróbek, lakierów i innych wyniósł około 1200zł.
moja praca to jakieś 50 do 60 godz. wożenia do piachu, ciecia, gięcia, prostowania i jeszcze raz piaskowania przed samym lakierem, lakieru + spawanie i sprawdzanie czy szczelne, bo dętek nie chciałem. A największy odważnik na kole to 35g. rozmiar to P.8cali a T.9,5cala
ile chcesz za to zapłacić ? ;)
Interceptor Funky Garage [2009-08-25 13:09:46]
silnik 2,3 dohc 16V z wieloryba razem ze skrzynią czeka na wsadzenie...
Interceptor Funky Garage [2009-08-25 13:15:09]
...w kenta trzeba wsadzić parę tysi więc czeka na lepsze czasy. ;)
Interceptor Funky Garage [2009-08-25 13:17:31]
Oryginalne to malowanie kółek ... Ładnie.
Witan. [2009-08-25 21:47:45]
szacuken
fordofil [2009-08-25 21:50:00]
właśnie się zastanawiałem czy przygotowujesz go do crash testów ;)
michukrk [2009-08-25 22:18:30]
powoli...
Interceptor Funky Garage [2009-10-11 15:26:42]
czysto i dokładnie jak fabryka... piękna robota
michukrk [2009-10-11 15:44:14]
Piękna robótka!b
Badyl [2009-10-11 22:13:08]
dziura, dziura i po dziurze...
Interceptor Funky Garage [2009-10-18 23:16:31]
rożen...
Interceptor Funky Garage [2009-10-18 23:18:17]
Pięknie!
dred [2009-10-18 23:41:38]
Klasa prace - i fajny rożen .... praktycznie jak mój tylko kilka poprzeczek w inne strony ;-))
też mam podszybie lekko zgnite w tym samym miejscu w swoim Escorcie , ale oby u mnie udało się bez ściągania góry bo niebardzo mam na to ochotę .... Podziwiam jakość i klimat prowadzenia prac , fajnie że kolejny wróci na drogi .... Escortów już dziś tak mało..
MikeB4 [2009-10-19 00:56:09]
jaki wypasiony pieniek...czy co tam to jest....zajebisty, a robota profesjonalna, oby tak dalej
mateush (proko) 3M [2009-10-19 19:19:40]
niezłą reklamę sobie robisz taką robotą... pięknie
michukrk [2009-10-19 23:29:16]
po małym przestoju, nowe panewki pierścienie itp.
Interceptor Funky Garage [2013-07-30 10:56:32]
...
Interceptor Funky Garage [2013-07-30 10:58:08]
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.640100726008657.1073741829.464801393538592&type=1
Interceptor Funky Garage [2013-07-30 11:27:34]
jak dobrze że na ten projekt wybrałeś totalną ruinę
gratuluje, na pewno bedzie pięknie zapierdalał i da Ci dużo frajdy
marian212 [2013-07-30 11:49:18]
a dzięki. pozdro dla zbieraczy super oryginałów. i proponuję tusipect ;)
Interceptor Funky Garage [2013-07-31 11:52:30]
może znów kogoś rozwścieczę ;)
Interceptor Funky Garage [2013-08-15 09:28:05]
Kawał dobrej roboty oby tak dalej, Mnie się bardzo podoba ten projekt. Pozdro
Ligacz 3M [2013-08-15 09:51:17]
Ekstra robot, po co przerabiałeś belkę, bo ni mam pojęcia o so chodzi...
Zawada1 [2013-08-15 16:17:57]
wałki w misce zostają?
mateush (proko) 3M [2013-08-15 19:47:31]
a sugerujesz wy...ać? myslałem o tym, ale nie mam potwierdzonego sprawnego działania po takiej operacji. robiłeś coś takiego?
Interceptor Funky Garage [2013-08-15 20:11:57]
wsumie to mi nie przeszkadzją i chyba w niczym nie szkodzą, prucz wagi.
Interceptor Funky Garage [2013-08-15 20:13:19]
w sumie składałem znajomemu silnik 2.3 bez wałków, na głowicy od rs2000, ale powiem szczerze że silnik jeszcze leży nie odpalony więc nie wiem jak to chodzi
sebastianamg [2013-08-15 21:39:41]
Lepiej wywalić -- mniejsze opory , nieco lepiej się będzie wkręcać + zwiększa się wydajność systemu smarowania --- na równej pracy chyba Ci nie zależy.
Mimo wszystko fajny projekt -- lepiej niż jakby miał gnić w krzakach ;-)) A tak przynajmniej będzie zasuwać.
Ps. taki "kit" do nowszego Focusa wygląda tak :
http://www.jamesbaroneracing.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=198_239_241&products_id=502&zenid=s1of8mojtjcmfq1kai6gidlpi4
MikeB4 [2013-08-15 23:33:46]
dzięki z zainteresowanie tematem i bardzo ciekawe to co piszecie, za wszystkie konkrety bardzo dziękuję.
wałki już złożone i w super stanie (wyglądają jak nowe łącznie z gniazdami w których się obracają, więc ciśnienie przez nie wiele nie spadnie. przy ich średnicy, myślę że specjalnego znaczenia jeśli chodzi o wkręcalność nie mają. Waga do zaoszczędzenia to też może ze dwa kilo, z racji tego że już mi przeszło gówniarskie podejście, że wszytko co posiadam musi się trząść, napierdalać i ziać ogniem, ścigał z nikim o grubość lakieru na mecie też nie będę, a możliwe jest bardziej to że okrąży ze mną kawałek świata, więc wygoda jest dość ważna, wałki zostają.
No chyba, że ktoś zrobił sprawdził i wie że nie ma to większego znaczenia na wibracje.
no i w ogóle przekona mnie że się mylę w tym co tu napisałem, bo sprawdził i wie.
Założenie jest takie, fajnym samochodem zapierdalać miło i przyjemnie, czasem się z kimś ścignąć. cieszyć się z prowadzenia i pokonywania zakrętów jak i przyśpieszeniem BEZAWARYJNIE!!! niekoniecznie przyprawiając babcie na przejściach o zawał, niekoniecznie nabawić się choroby drgawkowej przez drgawkowy samochód. niekoniecznie stracić słuch przez super sportowy układ wydechowy, niekoniecznie wydać milion euro.
Dlatego też zapytam was o:
czy ktoś zmontował dół 2,3 z głowica od dohc 2,0 8V? być może pójdzie turbo, a słyszałem z wielu źródeł że 16V głowice są słabe.
jeśli jest coś co można zrobić by znacznie poprawić fabrykę bądź nieznacznie ale tanio, (czas pracy/kasa/rozsądek) to też chętnie się dowiem zaznaczając że chodzi o konkretnie sprawdzone bądź też logicznie wytłumaczone rzeczy.
Interceptor Funky Garage [2013-08-16 09:22:33]
a, jeszcze jedno.
czy koło zamachowe pasuje od rs2000, o ile jest lżejsze i czy kto ma? jeśli oczywiście jest spora róznica, zakupię.
Interceptor Funky Garage [2013-08-16 09:33:40]
One się kręcą 4x szybciej niż wał korbowy , może mocy dużo nie zabierają -- a niektóre wersje silników wychodziły bez nich ..... W ex-Zapkowym Dziobaku pracuje pod maską hybryda 2.3 + RS2000 , teraz z "nowym" dołem - tylko wlasnie nie wiem czy w końcu usunęli te wałki czy nie ;)
MikeB4 [2013-08-16 12:03:22]
Usunęli usunęli. Robimy wszystko jak piszą angole na temat maksymalnego wyduszenia tego silnika. Jest nowa miska, inny smok i cos tam jeszcze ale nie pamiętam już.
zapek??? !G.O.P! [2013-08-16 17:16:20]
Kolo od rs2000 podobno ma pasowac, ale nie jest to znaczna roznica z tego co pisali posiadacze takiego setupu wiec jesli nie lezy Ci przypadkiem w garazu ja bym nie kupowal.
Walki wyrownowazajace- tak jak pisal Mike - wywalic, dziure oleju w bloku zaslepic, kawalek bloku dorobic i miske z sierki zalozyc + smok bo ori wychodzi w inna strone.
Turbo na tym silniku - orginalna glowa i masz 10,4 CR wiec albo zebrac tloki, albo komory albo kanapke z 2 metalowych uszczelek i powinno byc ok 9. Najlepiej pod turbo okolice 8,5 CR co idealnie osiagniesz na stroke'rze 2.0&2.3 wkladajac korby z 2litrow. Robi sie pojemnosc ok 2.1 i cr 8,4. Dmuchasz 0.6bar lapiesz cos pod 220-230 konikow (nie pamieram ile bylo tam niutkow) i jezdzisz dlugo i bezawaryjnie. Nie ma sensu wkladac glowicy 8v, bo doprezanie nie ma tu sensu.
micu_ GOP [2013-08-16 19:19:28]
nie za bardzo rozumiem, jak wymieniając korby w silniku, można zmienić jego pojemność. Wymiary kluczowe dla silnika- średnica i skok zostaje bez zmian. Chyba że piszesz o wymianie wału korbowego.
magic [2013-08-16 20:52:58]
Przy wymianie wału korbowego robi się pojemność 2.2 i z tego jest niezły setup pod turbo do codziennej jazdy
daniel46 [2013-08-16 23:38:10]
Tak panie czepialski, pisząc korba mam na mysli wał. grr.. ;)
Wydawało mi się, ze wychodzi coś około 2.087ccm o ile pamiętam, ale w sumie bez różnicy. Liczy sie rezultat. Taki setup daje rade i do tego bezawaryjnie, jak donoszą sprawdzone źródła. Jak dla mnie to należy uturbiać, a potem dać mi kosztorys ;d
micu_ GOP [2013-08-17 09:22:34]
no dobra, trochę mnie nie było, bo wciągnąłem się skąd pobrać most i w remont n9.
jak powiedziałem, turbo pójdzie być może lecz na pewno nie teraz, choć już jakiś czas temu policzyłem uszczelkę pod głowicę na 8,5:1. teraz chodziło mi tylko o sens wywalenia tych wałków.
tak czy inaczej silnik już złożony z wałkami, siedzi w aucie po opuszczeniu belki o dwa centy, idealnie.
części składowe mostu już są skompletowane w głowie. jak na razie poszukuję dyfra od m5 na dużej główce. w tym szukaniu przeszkadza mi brak info na temat maxymalnych obrotów tego mojego silnika, (mówię tu o fabrycznym odcięciu) potrzebne mi to do obliczenia jakie przełożenie jest mi potrzebne, by odcina na 5 biegu wyszła 230kmh.
więc czy może kto wie, na tym super forum, przy jakich to obrotach komputer odcina silnik, by ten sobie nie wybuchł? FORD R4 2,3L 16V ;)
pozdro.
Interceptor Funky Garage [2013-08-30 18:26:22]
jak zapodasz megasquirta to odetnie jak bedziesz chciał :-)
michalch83 [2013-08-30 21:15:10]
no niezupełnie o to mi chodziło. ;)
Interceptor Funky Garage [2013-08-31 02:00:38]
6200rpm + N9 od R4 sierry (mam nadzieje że przełożenie 5-go biegu jest podobne jak w kapciu R4) + 3,5:1 + 175cm obwodu koła = 227km/h na piątym biegu. chyba ;)
Interceptor Funky Garage [2013-08-31 10:43:19]
wydaje mi się, że bezpiecznie będzie odcinać przed 7k...
choć sprawa jest jasna - im niżej odetniesz, tym bezpieczniej dla silnika...
Jakbyś wyważył sobie dynamicznie wał korbowy, wyrównał masę tłoków+korb, to pewnie można wyżej celować...
bartozłomero [2013-08-31 13:17:08]
jak dojdzie do odciny, na piątce, przy tym przełożeniu i fabrycznej mocy to będę się zastanawiał nad jego zmianą. ;)
Interceptor Funky Garage [2013-08-31 14:18:49]
coś mi się wydaje, że przed chwilą w TV widziałem ;-)
PiotrekFCapri [2013-10-03 22:44:06]
