[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | krauzi |
| Samochód: | Ford Capri Mk III 2.0 S COSWORTH 1979 |
| Status: | aktualnie posiadany |
| Aktualizacja: | 2026-08-23 12:56:45 |
zestaw który wygrał 4 Puchary Capri Ostatnia wygrana tego setapu to SFORA 2026 setap wygrywa wyścigi SFORA w czerwcu 2026
co tu dużo pisać, ktoś na zlocie powiedział ze ,,świetnie przygotowane auto, ale nie ma odpowiedniej mocy, aby wygrać" -odp.poczekamy zobaczymy na PC 2007 nie udało sie zdążyć, ale kto wie może PC 2008 odsłoni nowe serce pod maską (pod warunkiem ze części wszystkie dojdą na czas i uda sie je zamontować)





A będzie sie działo.
Niech moc będzie z wami.
Co zostało zmienione w silniku

w bloku nowe tuleje - tańsze od tłoków

sworznie tłokowe zrobione w stożek

tłoki i korbowody osobno wyważane, wyrównanie masy posuwistej i obrotowej ważne dla korbowodów

i powoli do przodu z pracą






małe zmiany pod maską się szykują, nowe przewody do wody
I stało się większe turbo już w się montuje


efekt końcowy

gdy silnik przekracza 7000 obr/min



Plan naprawczy po 10 latach: cel przekroczyć 7000 i osiągnąć 500KM



Nowe szpilki

Nowe tłoki z przesuniętym sworzniem o 10 mm oraz dłuższe korby



kuty Wał

podwójne sprężyny i tytanowe talerzyki

Oczekiwania

a rzeczywistość 251KM i 277Nm przy 0,8 bar niestety modernizacje układu korbowo tłokowego spowodowały skończenie się wtrysków

Podczas docierania udało się zaliczyć odwiedziny toru Poznań



rok 2024 i zmiana wtryskiwaczy na 950ccm


modernizacja układu zapłonowego


zmienił się komputer na emu black a oto rezultat 309KM i 344Nm przy 1Bar

Problemy z temperaturą w dolocie waha się od 40 do 70 stopni - tak kończy się sezon 2024
sezon 2026 to zmiana intercoolera na szczelny przy okazji wjechała nowa szczelna chłodnica rezultat to 335KM i 387 NM, temperatura dolotu spadła do 30 - 34 ale problemy pozostaje z opuszczeniem spalin z silnika.

problematyka to zakres wydajności turbiny po stronie wydechowej, poza zakresem możliwości silnika, konieczność zmiany średnicy rury wydechowej oraz wirnika wydechowego turbiny, zniwelować wszelkie restrykcje wydechowe czyli kolektor wydechowy zmiana na rurowy. Czas na małe ale istotne zmiany
problemy na hamowni


rezultat po hamowni

Stado problemów do rozwiązania na sezon 2027


