bartozłomero - Ford Escort Mk II 2.0 R4 Pinto 1975 - Modyfikacje

"a teraz idziemy na siłownia" ostatnie zdanie mnie zainspirowało .

Po ukończeniu,to bał bym się do tego wsiadać.
Powoli robi się z tego "Pasztet strasburski":)

bon [2011-01-23 10:54:04]

tylko nie usuwaj tej grafiki z pasztetem, to niezła historia tego samochodu i szkoda tego wyjątkowego egzęplarza :)

michukrk [2011-01-23 11:36:11]

mozesz cos wiecej o tym hydr. rekawie ?

romet [2011-01-24 11:16:37]

ot idzie przewód z pompy hamulcowej do pompy ze skody (50zł na allegro nówka sztuka), potem do tylnych hamulców. Działa przelotowo na nożny hamulec, a jak pociągniesz lewarek, to blokujesz tylko tylne koła... działa tak samo jak wilłud, tylko nie instaluję korektora siły hamowania, bo pompa hamulcowa fordowa słabiej pcha na tylną sekcję, więc się tył nie blokuje przed przodem.
Trzeba to wszystko dobrze na sztywno umocować i znaleźć dobry punkt oparcia na lewarku dla popychacza.
Już temat w capri przerabiałem i właśnie punkt oparcia był słabą stroną, ale jak w końcu znalazłem odpowiedni "spot" to działa miodnie.
Zresztą jest to zestaw, który podpatrzyłem i skopiowałem od Wołka i jego capri. Jednakże wiele ludzi z innych klubów jeździ na tym i - jeśli jest to dobrze zainstalowane, to działa.

bartozłomero [2011-01-24 13:27:03]

Fajnie pomuślane z tym rękawem jak coś zmontujesz to pstryknij fotkę dla potomnych ;)

Nuras [2011-01-24 19:20:46]

od czego sprężyny?
co do ręcznego to zdjęcia i wskazówki mile widziane. :)

...::$nuffy (Grześ) [2011-01-24 22:57:39]

Sprężyny - nie wiem od czego. Od regulowanego zawiasu (z audi, albo jakiegoś vw?), bo jeszcze z tulejami przyszły - nie pamiętam, czy przypadkiem od kogoś w klubie nie kupowałem?
Hydraulik jest banalny w konstrukcji. Może zaliczę jutro jakiś złom, bo nie mam profilu do umocowania tego... :/ (u Pająka byłem - chciałem wyżebrać, ale zapomniałem - to jest to o czym mówiłem Darek, że zapomniałem :D )

bartozłomero [2011-01-24 23:41:17]

aha teraz widzę, że średnica sprężyny jest mniejsza niż w oryginale i nie pasuje ona do kielicha, nie boisz się że wyskoczy na jakiejś hopie?

...::$nuffy (Grześ) [2011-01-25 12:38:02]

ale niby jak ma wyskoczyć?
wszystko było skonsultowane z praktykiem ;)

Pająk [2011-01-25 13:05:48]

Co do sprężyn od zawieszeń gwintowanych to mnie osobiście udało się zanabyć cały komplet na tył od golfa2 za 120ziko z alledrogo co prawda amorki wylane ale one są najmniej potrzebne.
Faktem też jest że ludzie są chorzy z cenami za same gołe sprężyny od zawieszeń gwintowanych, czasem taniej wychodzi kupić cały komplet z amorkami.

Ligacz 3M [2011-01-25 14:03:25]

Sprężyna nie jest stabilnie zamontowana od góry i dołu.
Oparta jest na powierzchni stożkowej, więc może się przemieszczać a co za tym idzie działać nie współosiowo z amortyzatorem.

...::$nuffy (Grześ) [2011-01-25 14:05:34]

teoretyzowanie.
od dołu sprężynę trzyma obudowa amortyzatora a od góry wchodzi w stożkową miseczkę więc jest w miarę centrowana.
Jest to opcja powiedzmy przejściowa między seryjnym zawiasem a gwintem.

Pająk [2011-01-25 14:27:11]

bartoromero pytałeś gdzie najlepiej przymocować te drążki reakcyjne z przodu (w jakiej odległości. Dziś się nad tym głowiłem, przymierzałem, już prawie przyspawałem, ale wszystkie wątpliwości się rozwiały wraz z chwilowym przebłyskiem- trzeba to po prostu przyspawać tak, żeby nie wadziły o koła będące w skrajnym wychyleniu ;) I wtedy już nie ma co kombinować nad odległością zamocowania.

Curtis_Capri [2011-01-25 17:34:18]

Sprężyny sprawdzone w kapciu - nie wylatają. Pająk już trochę tak lata i też nie wylatają.
mocowania przyspawałem na oko - znaczy na drut, prund i CO2, ale z obu stron tak samo - jak już zagięcie podłużnicy się zaczyna, żeby mocowanie nie wystawało za bardzo pod autem.
Generalnie boję się, że go wkrótce wytoczę z garażu... Jeśli przeżyje odpał... :)
Pewnie jeszcze coś wyjdzie - a to gaźniczek okaże się do regeracji, a to jakieś inne pierdoły - jak w fordzie i życiu ;)
Zanabyłem dziś chłodniczkę 2x większą od dotychczasowej i idę rzeźbić ;)

bartozłomero [2011-01-25 18:01:20]

ja to widze jedyny na seryjnym zawiasie bede smigal ... zawsze jestesm dwa kroki do tylu :( trudno , bede musial sabotowac

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-01-25 18:11:07]

he he - złej baletnicy, rąbek spódnicy przeszkadza... ;P

Dasz radę... i tak najważniejszy jest łącznik m. fotelem a kierą! :D

bartozłomero [2011-01-25 18:41:33]

barto - chłodnie pakuj ze sierry.
Wchodzi po wywaleniu mocowania oryginalnej i przesunięciu o 2-3 cm śrubek od mocowania zderzaka idealnia na szerokość i na wysokość, króce są tam gdzie być powinny a do tego mocowanie jest dziecinnie proste - zarówno na dole jak i na górze wystarczy zrobić po 2 dziurki bo akurat wypada na dole i na górze blacha do której można to zamocować...
No i kosztuje 125zł nowa hella ;)

michalch83 [2011-01-25 19:06:38]

Michał zapomniał dodać żebyś w razie zainteresowania kupował chłodnice od sierry z ohacem, bo dohce i V6 mają inaczej króćce.

Ligacz 3M [2011-01-25 20:08:19]

DOHCa i V6 i tak nie da się kupić w nie-kosmicznej cenie więc o pomyłkę trudno :)
Mi właśnie potrzebna DOHCowa, a skończy się pewnie na zupełnie customowej ze stopu :)

Konar [2011-01-25 20:11:42]

Konar niewiem czy nie jaki mateuh ze sierrafanow mial od groma wiatrakow i bodajze chlodnik do dohc'a z reszta kilka ich rozebrał i troche czesci ma ;p

Cinekas 3M [2011-01-25 20:30:21]

Kolega Mateuh ze SierraFan od roku bez mała oddaje mi 350zł, więc na razie interesów innych nie będe z nim robił.

Konar [2011-01-25 20:45:25]

uh.

JaMan [2011-01-25 20:51:04]

he he - właśnie dziś przywiozłem chłodnicę ze sierry ohc... 60zł :)
Ale wydawała mi się za duża :/ no ale skoro mówisz, że pasuje, to będę próbował ją upchać...

Dopasowałem też stabilizator od jakiegoś Daihatsu... :)

bartozłomero [2011-01-25 21:12:29]

i jeszcze zdjęcie tej pompy ręcznego - na razie nie przymocowana. Klucz włożyłem w pompę, żeby było widać że idzie do dźwigni lewarka. Robi się stelaż dla pompy, popychacz mocuje do lewarka - wkłada w pompkę i wot - cały hydrauliczny rękaw...

bartozłomero [2011-01-25 21:17:55]

Czy coś by się stało gdybyś wrzucił dokładniejszą fotę, bądź dwie, tego połączenia staba z wahaczem? Obecnie mam z tym problem- nie wiem jak to wykombinować.

Curtis_Capri [2011-01-25 23:02:56]

Nie mam lepszego zdjęcia...
ale koncepcja jest prosta (samego 'oczka')
jeden otwór większy - na staba
drugi mniejszy - na śrubę łączącą z unibalem
unibal połączony z drugim (albo taka długa nakrętka, albo pręt gwintowany - zależy jakie unibole mają końcówki)
drugi unibal połączony z wahaczem - poprzez śrubę która trzyma drążek reakcyjny...

ja pomysł skopiowałem z tego zdjęcia - a potem zobaczyłem, że są gotowe zestawy...
Nazywa się to 'drop link kit'
http://www.burtonpower.com/rd194.html

bartozłomero [2011-01-25 23:10:07]

Konar rzuć sobie okiem na chłodnice od VW caddy z silnikiem 1.9D albo od skody felicji z tym samym silnikiem, z tego co pamiętam wedle moich oględzin idealna pod Zeteca.
Roczniki bodaj od 94-

Ligacz 3M [2011-01-26 07:24:56]

O dokładnie taka:
http://moto.allegro.pl/skoda-felicja-1-9d-chlodnica-wody-nowa-super-cena-i1390235983.html
albo
http://moto.allegro.pl/chlodnica-wody-felicia-caddy-1-6-1-9-94-i1414934959.html

barto sorry za zaśmiecanie :)

Ligacz 3M [2011-01-26 08:48:34]

Barto,oświeć mnie:
Chcesz zamontować z przodu stabilizator od Daichatsu?

Piotrek Ł....vel Kankkunen [2011-01-26 14:39:49]

Bartek ma sentyment do skośnookiej myśli technicznej :)

m.kozlowski [2011-01-26 14:42:02]

escortowy nie popdpasował. Odwracałem go, przewracałem i różne rzeczy z nim robiłem, ale nie pasował... mocowanie do wahacza będzie takie jak na zdjęciu powyżej - więc nad wahaczem na unibalach. w tym momencie od miejsca mocowanie stabilizator "idzie" trochę w górę i zahacza o podłużnice. Chciałem całkowicie zrezygnować ze staba - bo Chuder mi mówił, że się da, ale miałem pod ręką ten z daichatsu. Jest szerszy od escortowego i po przycięciu pasuje. No i na dodatek jest jeden czy 2mm grubszy... ;)

bartozłomero [2011-01-26 14:56:45]

Apeluję:
Zrób jak Rasta i nie wsadzaj wschodu....

Piotrek Ł....vel Kankkunen [2011-01-26 15:00:55]

jak mi oczka nie chce się spawać... zresztą spawacz ze mnie jak... no słaby.
I jakoś nigdy mi się to dodatkowooczkowe rozwiązanie nie podobało ;)
A na stabie napiszę - FORD (kursywą, żeby trochę skośnie było) - zadowolniony? ;)
W końcu stab to przecież kawałek stali - także proszę bez sentymentów! :)

bartozłomero [2011-01-26 15:04:44]

@Ligacz ciągnąc OT:
W skrócie nie podejdzie mi bo ja bede miał ujście wody do chłodnicy pod dolotem a nie nad wydechem :(

Konar [2011-01-26 17:45:19]

a ja jeszcze wrócę do rękawa gidraulicznego:
trzeba tak to wszystko sklecić, żeby tłoczek był bardzo sztywno trzymany przez lewarek - bo podczas hamowania "nogą" - czyli "pedałem" - wyłazi tłoczek z tej pompki.
Ja to rozwiązałem tak (bo lewarek jednak trochę się odchylał - blacha sprężynowała, do której jest przymocowany), że do stelaża jeszcze taką ograniczającą blaszkę przykręcałem - z dziurką - wystarczającą na popychacz, ale za małą dla tłoczka. I wtedy tłoczek już nie działał na lewarek, a pedał hamulca przestał być "gumowaty".

bartozłomero [2011-01-27 00:40:31]

nowa chłodniczka...

bartozłomero [2011-01-28 22:20:24]

wystukaj mlotkiem co masz... chociaz ty jeden nie rob szerokiego :>

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-01-28 23:04:56]

Konar nie robi szerokiego. A ja biję się jeszcze z myślami...

bartozłomero [2011-01-28 23:09:38]

rób szerokiego...nie słuchaj ptaska...on zazdrosci, bo mial escorta ale sprzedal a teraz pewnie by to samo robil

mateush (proko) 3M [2011-01-29 01:18:36]

no widzisz mówiłem, że chłodnia usiądzie ;)
Wykręcałeś śrubki od zderzaka ?

A te poszerzki masakra
sprzedaj mi ;)

michalch83 [2011-01-29 09:52:42]

śruby od zderzaka obciąłem ;)
Poszerzki są fajne - ale ja lubię malutkie autka, a jak się te poszerzki założy, to jest optycznie sporo większy...

bartozłomero [2011-01-29 10:39:14]

hehe, ja też uj...łem flexem ;)
Ale nie chciałem wyjść na rzeźnika i zapytałem czy odkręciłeś ;)

michalch83 [2011-01-29 10:50:13]

No bez przesady - zderzak nadal pewnie się trzyma - a śrubę nadal można odkręcić. a jak będzie taka potrzeba, to się nową wkręci i obetnie ;)
A jak przymocowałeś 'na górze' chłodnicę?

bartozłomero [2011-01-29 11:01:04]

jescze nie mocowałem, ale u mnie na górze i na dole wypadają te blaszki od chłodnicy akurat naprzeciw mocowań takich poprzecznych w essim.
Jakkolwiek głupio powyższe nie brzmi wystarczy u mnie wiertarka, 4 dziurki ;), 4 śrubki/wkręty - oczywiście między chłodnią a budą jakieś gumy na wkrętach i będzie hulać; )

michalch83 [2011-01-29 11:07:54]

ta chłodnica wygląda na już dawno zużytą, ciekaw jestem czy w ogóle będzie odprowadzała ciepło
nie trzeba było zainwestować po prostu w nową?
rób szerokiego na nitach :)

michukrk [2011-01-29 15:22:50]

Nie zakładaj tych kanciaków są obleśne ...

Nuras [2011-01-29 15:45:27]

Jest zajeb... jaki jest, a nie z poszerzeniami. Odpuść mu te poszerzenia ; )

Maćko [2011-01-29 15:57:06]

popszerzaj bo to rajdoowka ma byc w koncoo a nie daihatsoo nie?

leetvoos [2011-01-29 16:41:53]

nie zmieniaj planu, czerp inspirację z tego żółtka co wkleiłeś.
rajdówki są dla mężczyzn a slipery dla japończyków.

Pająk [2011-01-29 17:01:50]

Akurat japończyki to podle poszerzają swoich klasyków gatunku , z ordynarnie widocznymi wkrętami :-P

MikeB4 [2011-01-29 17:10:05]

oj tam oj tam , nie chciałem pisać że dla pedałów.
akurat nity, wkręty i trytytki to podstawa w rajdówce (nie mylić z repliką która jest ładna i nie ujeżdżana)

Pająk [2011-01-29 17:13:06]

Akurat oni to robią na ślicznych i zadbanych samochodach ..... Ale co kraj to obyczaj... Faktycznie nie ma co zbędnie wypieszczać rajdówki , chyba że ma służyć do podziwiania a nie jeżdżenia. Sleepery są fajne :-P Ale na drogę - nie do rajdów ...

MikeB4 [2011-01-29 17:15:12]

bartoromero rób takiego :http://www.youtube.com/watch?v=JYVqXrKUpSY&feature=related i będzie wyczes z wypasem i wielki szacun :D

Mungo [2011-01-29 17:19:17]

nity aluminiowe zawsze można wypolerować i też będą wyglądały dobrze

michukrk [2011-01-29 17:20:34]

ot choćby takiego http://www.youtube.com/watch?v=wARr3gvIBSw&feature=related :D
my lubimy ich auta, a oni nasze europejskie :)

Mungo [2011-01-29 17:22:22]

Mungo - widziałem już to wcześniej ;)
Problem w tym, że nie mam przedniego spojlera/pługa... także ciężko jest przód dopasować... zobaczymy.....
Auto z tym zawiasem z przodu to już chyba tylko na rajdówkę...

Podsumowałem robotę - do zrobienia pozostało jeszcze 10pkt - i auto kończę. Tak naprawdę - jeszcze kilka punktów i auto może jeździć, ale chcę je jakoś do końca ogarnąć.
1. hamulce - zamontować hydrauliczny ręczny, dorobić popychacz pompy ham.
2. zrobić mocowanie fotela
3. zamocować nadkola
4. przerobić/zainstalować zbiornik wody ze sierry (na razie za duży jest - ale ma wszystkie króćce mi potrzebne)
5. kupić palec rozdzielacza (ułamałem...:/) i platynkę
6. założyć nowe końcówki drążków i geometria
7. filtr powietrza, gąbka
8. zamocować akumulator, przeciągnąć kable
9. ustawić światła
10 poprawić lewą podłużnicę

plus zalanie płynami, odpowietrzenie hamulców, rejestracja auta, troszkę dół zakonserwować... kosmetyka :)

Są to większe i mniejsze rzeczy - i na pewno pojawią się jeszcze jakieś w trakcie, ale w każdym razie koniec blisko. Do marca/kwietnia powinienem skończyć...

bartozłomero [2011-01-29 17:35:43]

pajak i pamietaj otym ze bez zaciekoow:-)

leetvoos [2011-01-30 00:29:15]

Barto...takiego nie masz?

http://cgi.ebay.co.uk/escort-mk-2-grp4-tarmac-front-spoiler-/270618969820?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f0225c6dc#ht_857wt_777

on_the_run [2011-01-31 11:13:07]

Kurde - dobra cena... Ale już poszedłem w inną wersję poszerzek... ;)

bartozłomero [2011-01-31 11:33:35]

O sorry-dopiero teraz zauwazywszy :D

on_the_run [2011-01-31 11:35:07]

świetnie wygląda bez przedniego spoilera
nie zakładaj tej płaskiej paskudnej blachy

michukrk [2011-01-31 15:12:32]

michalch83 skoro Bartek nie zakłada tych poszerzaków to może Ty chcesz kupić?

Pająk [2011-02-01 08:51:32]

oil catch tank za 10zł... ;P

bartozłomero [2011-02-02 17:49:11]

Ciężki ten catch tank...znam lżejszy:)

Piotrek Ł....vel Kankkunen [2011-02-02 18:06:34]

Tak go bedziesz wkręcał że boisz się żeby oleju górą nie wywaliło?:D A tak na serio to co to jest?:)

Kilgore [2011-02-02 18:11:19]

pojemniczek to aluminiowa gaśnica - bardzo lekka, także bardzo przodu nie dociąży.
A zrobiłem zamknięty z odpływem z powrotem do miski olejowej, żeby nie śmierdziało (jak to podobno bywa) i żeby bezobsługowe było.... :)

bartozłomero [2011-02-02 18:11:39]

Normalnie odmy (z silnika i korka oleju) wciska się w dolot - taka "ekologia", ale chodzi o to, że opary z odm (odem? kurwa - jak to się odmienia...?) ;D "szkodzą" gaźnikowi i generalnie głowicy teoretyczcnie - zapaskudzając je olejem.
Oczywiście nie dzieje się to od razu, ale przez jakiś czas jak "olejowo" będziesz dmuchał na gaźnik, zawory, to zaświni się. Po to oil catch tank jest, żeby dmuchało w pojemniczek, olej tam się zbiera i potem (akurat u mnie) zlata sobie z powrotem do silnika. Można też zrobić bez powrotu i co jakiś czas "ręcznie" opróżniać pojemnik...


http://allegro.pl/zbiorniczek-odmy-oil-tank-catch-properfekt-turbo-i1441161213.html
w takim jak ten widać ile oleju już się zebrało w środku

bartozłomero [2011-02-02 18:28:10]

Z czasem też takie pary oleju zmniejszają średnicę kanałów ssących w kolektorze i głowicy.

Maroo [2011-02-02 19:02:38]

Ciekawy bajerek o ile olej/opary skroplą się w tym pojemniku i nie polecą dalej do kolektora... może lepsze było by coś na wzór odwadniacza....

Kilgore [2011-02-02 19:03:17]

przymocuj lepiej ten syfon do karoserii bo przez siłę odśrodkową na zakrętach możesz go kiedyś zgubić, a szkoda takiej rzeźby ;)

michukrk [2011-02-02 19:09:04]

:)
Michu - no co Ty... przecież wiadomo! Na razie tylko tak "wisi" - oczywiście wszystko będzie przykręcone do budy...

bartozłomero [2011-02-02 19:11:59]

jestem pod wrażeniem całego tego projektu, szybkości jego realizacji...
...i gratuluję że nie wybrałeś jednak Renault Clio ;)

michukrk [2011-02-02 19:19:07]

Koniecznie zrób na tej gaśnicy napis NOS....to już z reguły dodaje troszkę kucyków:)

bon [2011-02-02 19:34:13]

barto.... druga taka przygowales? pamietaj ze musisz dublowac rozwiazania :>

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-02 19:39:01]

ja mam z gasnicy zrobionego surge tanka :D

mateush (proko) 3M [2011-02-02 20:19:12]

Michu - ja jestem załamany, jak wolno to idzie... zawsze idę do garażu, żeby zrobić parę rzeczy, a jak uda się jedną, dwie, to wszystko... :/
Wiertła się tępią, gum z odpowiednimi zgięciami nie można dobrać, przewody nie chcą wchodzić na króćce, baba w hydraulicznym nie wie co to krócieć i nie wie ile to 12mm, bo ona tylko w calach operuje i ma mnie w dupie, palec rozdzilacza facet sprowadza nie ten, co trzeba... eh...
Ale uparty jestem, więc wrzeszczę głośne KURR>>a i jakoś powolutku próbuję dalej rzeźbić...

Ptasior - nie mam takiej drugiej gaśnicy... jedna była taka fajna aluminiowa i leciutka, ale innej nie mam... :/
Zrobiłbym Ci cuś takiego, bo to akurat to 10min roboty było... :)
Jakąś puszkę alu znajdź, to damy radę...
Ale stelaż na hydraulik ręczny Ci zrobiłem ;)

bartozłomero [2011-02-02 20:44:47]

aaaa... bon - a czy sam czerwony kolor parę koni nie dodaje?!? :P

bartozłomero [2011-02-02 20:47:18]

Barto...... wyjdz za mnie ! :>

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-02 20:54:05]

Tak na poważni,to tempo Twojej pracy naprawdę trzyma w napięciu każdego.
Mam nadzieje że z tyłu też zamontujesz jakiś motor,bo powoli kończą się już możliwości upgrade-owe,a tak przyjemnie się na to patrzy:)

bon [2011-02-02 23:22:06]

Jeszcze odnośnie Oil Catch Tank .... podłączyłeś to normalnie do gumowego węża odmy ? I czy te opary napewno się nadają do wlania spowrotem :-))


Ja mam problem z tym, że ciągle wyrzuca mi tą blaszaną wciskaną w odmę końcówkę wężyka ...

MikeB4 [2011-02-02 23:31:43]

Barto...jesli chcesz to mam pare aluminiowych butelek na wode - cos a'la termos ,ale trzymaja zimno. Firma SIGG poj. 1l - w razie potrzeby oddam je na szczytne cele :D

on_the_run [2011-02-03 02:26:18]

Panowie ja tylko zwracam uwagę że catch tank musi mieć odpowietrzenie...

Piotrek Ł....vel Kankkunen [2011-02-03 07:00:41]

Barto te króćce, które wkręciłeś do tej gaśnicy to zakupiłeś normalnie gdzieś w hydraulicznym?
Do tej gaśnicy przydałby się jeszcze jeden z filterkiem odmy takim małym dać od góry.
http://allegro.pl/filtr-odmy-odma-9mm-wawa-i1424518461.html

...::$nuffy (Grześ) [2011-02-03 11:26:35]

tak - zwykły hydrauliczny, króćce mosiężne.
Dzieki za link do filterka ;)

bartozłomero [2011-02-03 14:59:22]

"baranki" - czyli mocowanie stabilizatora.

bartozłomero [2011-02-05 21:18:14]

tyle tego dziadostwa podoczepiales pod nim ze z 1,5 tony bedzie wazyl

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-05 21:24:08]

dalszy log z prac...
Zamocowany fotel kubełek...

bartozłomero [2011-02-07 19:37:41]

Dobrze widzę, że to kierownica od Golfa ? Też taką mam, ale póki co na półce :D
Nabę przerabiałeś czy pasowała na wieloklin Escorta ?

daniel46 [2011-02-07 19:51:14]

o ile pamiętam wieloklin z vw jest taki sam jak w taunusie, a za tam i pewno w escorcie.

fordofil [2011-02-07 19:58:58]

No to już moje przypuszczenia czy wieloklin w Transicie i innych Fordach jest taki sam zostały rozwiane.. :]

daniel46 [2011-02-07 20:05:02]

Kierownicę zmienię, bo ta mi się wyjątkowo nie podoba... :) i za duża jest...

bartozłomero [2011-02-07 20:07:03]

W escorcie jest inny wieloklin niz w taunusie.

PieM [2011-02-07 20:09:29]

W Escorcie jest tam sam wieloklin co w Fieście Mk1 -- ale niestety inny niż w Taunusie i Capri ;-))

MikeB4 [2011-02-07 22:58:21]

fajny kubeł :D i pasy też w klimacie

mateush (proko) 3M [2011-02-07 23:33:15]

chętnie zobaczyłbym w nim silnik z mojego Strangera ,

o ile oczywiście Perana kiedykolwiek go w ,końcu zamieni na 2300 i o pod warunkiem uszczelnienia bo na SO 2009 wyrzucał płyny wszystkimi możliwymi otworami / tu już ukłony do Pająka :) /

albo podobny oczywiście
.

.STICH. [2011-02-08 18:46:57]

STICH - silnik z Twojego Strangera zdecydowanie bardziej pasuje do Escorta MkI i sądzę, że Chuderowi spasowałby doskonale. A Leader od dłuższego czasu ma już zainstalowanego DOHC 2300, który brzmi rewelacyjnie...
Pozdreaux.

KRK 4m [2011-02-08 18:55:59]

No popatrz stich a na so w 2009r mówiłeś że leci paliwo z gaźnika (którego nie ruszałem w 2008) i byłeś obrażony że nie przyjechałem zobaczyć a byłem po piwie. Teraz 2 lata później mówisz że lało się z każdej dziury, nie mogę się doczekać co będzie za kolejne 2 lata. Jesteś niesamowitym pechowcem, kupujesz popsute auta, i nikt nie potrafi Ci ich naprawić.
pozdrawiam i życzę udanych biznesów.

Pająk [2011-02-08 19:56:59]

skoro silnik jest do sprzedania a były z nim problemy na pierwszym przejeździe po Twoim Pająk remoncie to nie będę tego ukrywał,
łatwo i milo jest mówić prawdę.
gdyby z motorem było wszystko cacy, nie zmieniał bym go na inny
zresztą to nie jest post gorzkie żale wiec nie będę rozwijał tematu

.STICH. [2011-02-09 17:07:27]

KRK podeślijcie na razie chociaż jakąś ścieżkę dźwiękową, bo już trochę tęsknie za tym brzydactwem

.STICH. [2011-02-09 17:09:42]

skoro tak mówisz to pewnie tak było, też kończę ten temat, pozdrawiam.

Pająk [2011-02-09 17:11:21]

żeby nie było, że nic się nie dzieje... ;)

znajdź jedną różnicę:

bartozłomero [2011-02-14 21:29:24]

No właśnie - i jak to siedzi? Po pijaku wyglądały ładnie :D

Konar [2011-02-14 21:31:06]

o ex moje felgi, no i tak czułem, żeby się nie spieszyć z tym odbieraniem, wyglądają zajebiście

.STICH. [2011-02-14 21:34:22]

Fuj, straszna pedaliada;)

PieM [2011-02-14 21:37:28]

jak mnie pamięć nie myli mam jeszcze 5-ta z tego słynnego PC z dwuznacznym kapciem, chyba da się jeszcze wyprostować, mecz mnie w tej sprawie,
została ci chyba podstawka pod brytyjska kierownice, jak poszukasz to na Ebayu UK znajdziesz każdą średnicę od 8 cali
z Capri te specjalne dinxy z regulacja pochylenia kola powinny pasować do Eskorta bez problemu, tez by mu to pomogło na PC

.STICH. [2011-02-14 21:41:00]

świetnie wyglądają te poszerzki, lepiej na pewno niż kanciaste
z resztą felgi też bardziej pasują niż do Capri
poza tym to nawet czarny kolor tych poszerzek pasuje

michukrk [2011-02-15 15:40:51]

moze tpo nie zawory , moj psrtyka ale to nieszczelnosc na kolektorze wydechowym

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-15 17:42:15]

a czy to tak rozsądnie go gazować 'na zimnym' przy pierwszym odpale po złożeniu?

...::$nuffy (Grześ) [2011-02-15 20:59:55]

oj tam oj tam... to dopiero połowa rev... ;P
Poza tym przecież blok jest stary... tylko głowicę obrobiłem.

bartozłomero [2011-02-15 21:04:10]

a kto gazowal na zimnym?

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-15 21:04:22]

no oczywiście, że gazować - na wolnych nie ma oleju :)
przy pierwszym odpale nowego silnika - od razu na 2500 obrotów i tak przez 15min! :)

Konar [2011-02-15 21:13:28]

owijki muszą się trochę wypalić, zwlaszcza jeżeli kupiłeś w polskie,
na początku śmierdzą szatanem,
co gorsza mnie się w Strangerze przepaliły,
chociaż nie tak od razu, warto wozić jakiś zapasowy odcinek i dwie nierdzewne zapinki

no i uważaj z regulacja i paliwem przy mocno doprzężonym silniku - chwila beztroski i mamy coś wypalone np. tłok

.STICH. [2011-02-16 07:43:10]

Znowu odpalił ;)
- dźwigienki założone (na razie silnik hałasuje standardowo - bez klepania nadmiernego),
- pompa hamulcowa z fiesty założona i dobrze działa,
- stabilizator już siedzi na aucie.

Niestety nie mogę teraz dziada wyregulować... zawory ustawiłem na 20 i 25 (jak kniga i koledzy prawią)
Ale dziad strzela cały czas - albo w gaźnik, albo w wydech - zresztą na przemian... ;)
Muszę do gaźnikowca znowu zdaje się... :(
Do zrobienia zostało zamontować drążek Panharda, klatka, kosmetyka, malowanko jakieś, uporządkować przewody pod maską i wio! ;)

bartozłomero [2011-04-04 17:58:10]

a czego sie spodziewales, moj tez strzela.... walek robi swoje :> tylko Pajaka tak ma ze nie strzela

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-04-04 18:27:29]

Poradzil sobie z panhardem?

PieM [2011-04-17 14:05:37]

dzisiaj nim troszkę pod autem "pokręciłem" drapiąc się w głowę... czyli już powoli się przymierzam ;) Mam znowu parę dni wolnych przed świętami, to pewnie założę...

bartozłomero [2011-04-17 14:59:17]

Trzeba go troche podocinac i ponaginac, ale to chyba widac gdzie bylo nacinane na fotkach, ktore Ci Przemo wyslal.

PieM [2011-04-17 15:09:10]

Drapałem, drapałem po łepetynie i wydrapałem...

bartozłomero [2011-04-18 19:54:45]

choć pewnie bardziej brudny niż opalony jednak... :P

bartozłomero [2011-04-18 19:59:28]

A jednak, mimo mojej wizyty (też Escortem) udało się przylepić ustrojstwo.
Dopinguję kolegę w dalszych pracach.
PS. Oceniam po warkocie silnika, że będzie dobrze wymiatał.
Pozdr. j

JohnKa [2011-04-18 21:01:17]

Zuch chlopak, elagancko! :)

PieM [2011-04-18 21:33:59]

Bartoromero, ja też często tak wyglądałem po spawaniu jak używałem okularów zamiast przyłbicy - ciekawe słowo, które zawsze kojarzy mi się z zakutą pałą :D
Gratuluję autka, no i najważniejsze że jest tam pinto ;)

BARTEK#1925 [2011-04-18 21:44:07]

Używam przyłbicy - ale pod autem to jest bardzo trudne... zachacza toto o podłogę, przesuwa się, przeszkadza. Jak coś spawam "na wierzchu" to zawsze zakładam :)

bartozłomero [2011-04-18 22:48:08]

Fakt, jak spawałem łatki pod autem to był problem, trzeba było używać okularów. Ale dobra, już Ci nie śmiecę więcej w temacie ;)

BARTEK#1925 [2011-04-18 23:12:45]

A jak zamocowane jest to to do mostu ?

Curtis_Capri [2011-04-19 00:01:37]

Dospawany dodatkowy uchyt polaczony z drazkiem unibolem;)

PieM [2011-04-19 00:05:33]

Jakieś gumowe tuleje? Czy na sztywno? Jak wrażenia na zakrętach?

Curtis_Capri [2011-04-19 00:14:25]

przy moście uniball na śrubie - na sztywno
przy budzie i "wieżyczce" tulejka poligumkowa

W zakrętach... w escorcie - jeszcze nie wiem... :)
Ale musi być lepiej, jeśli przestaje cię bujać na resorach nie? ;) W capri też zakładałem panharda - odczuwa się to naprawdę dopiero przy mocnym upalaniu i w szybkich łukach, szczególnie następujących szybko po sobie. Pióra resorów potrafiły tak specyficznie "rzucić" autem, kiedy z mocnego szybkiego zakrętu wchodziłeś gwałtownie w następny.
Poza tym przy ostrym dodaniu gazu, lub wjeżdżaniu na np. krawężniki most lubi się o parę centymetrów z budą "rozminąć"... :)

bartozłomero [2011-04-19 02:35:11]

Przy sztywnym moście zarówno Panhard jak i stabilizator duuużooo dają, sprawdzone w Polonezie/125p gdzie jest bliźniaczy układ ;)

BARTEK#1925 [2011-04-19 11:33:54]

zabierz sprzet do recznego na ytp :> moze cos sie wymysli

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-04-22 16:00:48]

Nudziłem się dzisiaj, no i wystrugałem sobie cuś małego.
Dostałem od dreda jeden "kapturek" na poduszkę, i "na wzór" zrobiłem sobie drugi.
Wszystko dlatego, że na Youngtimerach beblało za bardzo silnikiem. Już Class mówił, że ze dwa razy łoberwał poduchy silnika, a już u mnie, od latania na próbach - silnik na tyle skakał po komorze, że łopatki wiatraka spotkały się na chwilę z chłodnicą... :/
Całe szczęście nic złego się nie stało, ale postanowiłem temu "lataniu" zaradzić jakoś - i dlatego te "grzybki". Jeszcze wzmocnię poduchę skrzyni biegów i będzie git....

Przepis dla chętnych dłubaczy na proste grzybek poduch silnika.
Przed wszystkim - trzeba zjeść stek, albo dwa i trochę popakować bez opierdala...ia si na siłowni, coby blachy lepiej giąć, młotek, kombynerky...
Potem wycinamy kółeczko i pasek blachy.
Łączymy elektrycznie/gazowo

bartozłomero [2011-05-13 15:52:26]

Masz determinację i samozaparcie! Podziwiam ogrom prac samodzielnie wyrzeźbionych.

michukrk [2011-05-13 18:26:32]

dokładnie to samo mu ostatnio powiedziałem. Barto... urastasz w moich oczach do rangi bohatera :)

sołtys [2011-05-13 19:01:12]

Jakiej grubości blachę dałeś jako podstawę ?? jeśli mniej jak 3mm to może się po jakimś czasie zmęczyć i popękać.

Trójkąt [2011-05-13 21:58:10]

2mm... ale mogę naspawać jeszcze jeden "płatek" ;D

bartozłomero [2011-05-13 23:35:10]

z tym bohaterstwem to bez przesady... :)
Po prostu takie czasy - zanika powszechne kiedyś majsterkowanie samodzielne przy aucie. Stara jak świat sprawa: kiedyś auta były tak proste, że wszyscy sami je sobie robili i usprawniali, teraz... szkoda gadać - do warstatu, pod komp i wszystko...

bartozłomero [2011-05-13 23:37:39]

stary i nowy wiatraczek :)
Stary trochę ucierpiał na YTP...

bartozłomero [2011-05-15 23:56:58]

od Tomka brales ? bo podobne u niego widzialem

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-05-16 00:13:07]

Po co ruszać, jak jeździ.... ;D
Mam nadzieję, że na 6-go czerwca zdążę... :/
letki zamach, wzmocnienia poduch silnika i skrzyni, jakiś uszczelniacz wału, rżnięcie cięcie grodzi, bo skrzynia nie chciała zejść... eh....
Miało być 2h roboty, a zrobiły się 2 dni...

bartozłomero [2011-05-16 15:49:46]

ile waży zamach?, a swoją drogą nie prościej było wyjąć silnik ze skrzynią i rozpiąć je poza autem?

MichałPoznań [2011-05-16 17:56:59]

trzeba mieć czym wyciągnąć... zamach ok.5kg...

bartozłomero [2011-05-16 18:01:13]

Moze wyjac silnik nie byloby prosciej, ale odkrecic belke silnika, spuscic silnik o jakies 5cm i wyciagnac skrzynie juz tak;). Zanim przerobilismy tunel, to taki byl wlasnie spsob na sciaganie skrzyni;)

PieM [2011-05-16 18:44:28]

Od czego masz ten wiatrak chłodnicy?
Ja właśnie dziś próbowałem w swoim założyć elektryczny, ale żaden z 3 posiadanych się nie mieści (polonez, civic, escort mk7), są za grube. Ten widzę jest fajny płaski...

...::$nuffy (Grześ) [2011-05-16 19:44:08]

wiatraczek montujesz przed chłodnicą ? czy między silnikiem a chłodnicą ? :) Jeśli przed to powiedz mi z czego to, i czy robi robote ? :) poszukuje jakiegoś elektrycznego do siebie przed chłodnice i może taki sam bym zakupił jeśli z tym będzie "bajkowo".

Grzesiek_Rudy [2011-05-16 19:53:18]

wiatrak jest cieńki i fajny - mieści się między silnik a chłodnicę, bo jest "ssący", firmy SPAL (Iveco daily zdaje się) - na allegro 200zł nówka, jako tuningowy sportowy chodzi po 300 zdaje się, ale widziałem też za 150 jakieś sprawne używki.

Patent z odkręcaniem kołyski pewnie się przyda PieM, bo jak założyłem te wzmacniające "kapturki" na poduchy silnika, to poszło wszystko o 2-3cm... :/ I ciężej będzie skrzynię znowu włożyć...
Rozkroiłem już trochę więcej tunel, to się zobaczy co będzie... silnik tak chcę ustawić, żeby wał jak najbardziej był prosto ustawiony :)

Przykręciłem też już ten lżejszy zamach, zobaczymy jak to się będzie sprawowało... ciekawy jestem...

bartozłomero [2011-05-16 20:41:31]

bo jest "ssący"

Znaczy, że nie dmucha na chłodnice tylko wyciąga ciepło do komory?
Jakieś oznaczenia modelowe tego wiatraka mógłbyś podesłać?

...::$nuffy (Grześ) [2011-05-16 21:26:00]

ssący montuje się za chłodnicą

wąski77 [2011-05-16 21:45:47]

no i nie trzeba było żurawia... jakoś sobie poradziłem z włożeniem tych wzmocnień/kielichów poduch... :) moja-twoja - i wszystko siedzi...

bartozłomero [2011-05-16 23:07:33]

barto z całym szacunkiem, ale kombinujesz jak koń pod górkę, np.:
http://allegro.pl/hit-wyciagarka-linowa-uciag-2-tony-najtaniej-i1597892643.html
ładnie podnosi, z opuszczaniem jest trochę zabawy ale kilka silników tak wyciągnęliśmy.

lub deska pod miskę, i ten trapez też dadzą radę, a tak jak to 'się spadnie' to tylko niemieć rąk pod łapą :/
pozdro

cOke [2011-05-16 23:27:37]

Te wyciągarki lubią się rozkraczać - już kilka samochodów nam tak puściło się z paki prosto w pilnującego z tyłu :-)) Nie polecam ;-P

MikeB4 [2011-05-16 23:41:27]

to może jakąś łańcuchową, myślę ze warto przy rajdowce chyba często Ci się przyda ;) a komfort pracy bez porównania

MichałPoznań [2011-05-16 23:51:44]

kupię sobie elektryczną ;)
kiedyś...

bartozłomero [2011-05-17 00:00:24]

bartek, u mnie leża 2 szt.....

fordofil [2011-05-17 21:42:07]

Poszerzyłem tunel, coby łatwiej wyciągać skrzynię w razie potrzeby. No cóż - zrobiłem to tak hukowo, że przy najbliższej okazji (a chyba się nadarzy jeszcze w tym roku) - kiedy wyciągnę silnik - trzeba to będzie zrobić jeszcze raz porządnie... :/ gupi zawsze musi 2 razy pracować... :P Na razie na Classic Auto w Białej Podlasce musi wystarczyć.
Przy okazji założyłem wzmocnienia łap silnika, utwardziłem też łapę skrzyni biegów i wyprostowałem przebieg wału, który wcześniej dziwnie był poustawiany /\ ... :)
No i wiatrak elektryczny założyłem... chyba na razie na elektryczny pstryczek elektryczek będzie z wnętrza auta.

a kuku:

bartozłomero [2011-05-28 10:52:48]

Pruszkowski rzeźnik przy tobie wydaje się być łagodniejszy niż przedszkolanka :]

Trójkąt [2011-05-30 15:51:46]

Teraz już pomalowałem troszkę tunel, więc tak nie razi...
Założony lżejszy zamach robi robotę. Fajnie, szybciej się wkręca... :)
http://www.youtube.com/watch?v=AhmncnLt-w8

bartozłomero [2011-05-31 19:13:00]

Lżejszy zamach działa... mocy przybyło, bo ukręciłem pierwszy w życiu most... :/
Pękła satelitka.
Mam jeszcze jeden dyfer. Odsapnę i idę wymieniać...
Czemu takie rzeczy muszą dziać się na dzień przed jakimiś imprezami... wrrrr....

bartozłomero [2011-06-01 16:57:15]

Na dwa dni przed - nie marudź!

Fuszix 3M [2011-06-01 17:07:14]

Dobrze, ze nie w dzien zawodow, bo tak to masz kupe czasu na ogarniecie;)

PieM [2011-06-01 17:08:29]

hehe most od Capcia się kłania :p

Ligacz 3M [2011-06-01 21:51:32]

to normalne, ze on tak grzechocze jak der klekot?:P

PzDr

Palio [2011-06-01 22:16:25]

Musiałbyś Palio posłuchać z bliska caprika Pająka... :D
Mi się wydaje, że to przez barana najbardziej i przez gaźniki takie przelotowe tak się wydaje, że wszystko (czyt. zawory) są bardzo słyszalne...

bartozłomero [2011-06-01 22:49:48]

A to wszystko przez brak szpery ;-P Gdy jest to satelity nie mają jak sie ukręcić ;-P

MikeB4 [2011-06-02 02:43:10]

amen...

bartozłomero [2011-06-02 08:43:38]

ta ostatnia modyfikaja dyferencjalu bardzo ciekawa:) zbieraj sie pan - ja swoj tez juz powoli koncze:)

Atom [2011-06-05 21:29:51]

Szpera spina jak wsciekla. Czekam na diagnoze co polecialo na CA cup bo nic madrego nie wymyslilem. Ponadto to auto idzie jak szatan!!!!!

sołtys [2011-07-03 11:48:32]

no i miota nim jak szatan.... Dzięki Sołtys za współpracę i pomoc! ;)

bartozłomero [2011-07-03 12:19:02]

maj pleżer :)

sołtys [2011-07-03 12:43:15]

dżizaaa pawiem to jeszcze raz - strasznie Ci współczuję, Barto. Jeszcze świetne czasy miałeś...
Kibicuję temu projektowi od początku, niesamowicie mi się samochód podoba, a tu co impreza to coś. Ale za to jak frycowe już zapłacisz to będzie dobra jazda :)))

chart [2011-07-03 13:10:12]

Żeby się tylko nie okazało, że jak frycowe spłaci to akurat Pająk wyciągnie z czeluści swojego i będzie wtedy już ciężko.

zapek??? !G.O.P! [2011-07-03 13:19:45]

ja tam lubię grzebać... szkoda imprezy, fakt, ale ile teraz będzie grzebania, żeby to z powrotem ogarnąć! :D
mam teraz wakacje, więc będzie ok.

Generalnie pluję sobie w brodę, że nie poszedłem od razu w hardcore... 2 podwójne gaźniki, bardzo ostry wałek, mocniejsze wyharatanie głowicy, odelżenie na maxa (panele alu). Myślałem, ze autko tak trochę do rajdowania, trochę do jeżdżenia na codzień będzie, a tu tylko do rajdów wychodzi że to jest... :)

A z płaceniem frycowego.... Pająk też często cuś popsuje, bo to Psuj jest... ;)
Jak się tak napierdziela, to nie ma zmiłuj - czasami coś trzeba urwać.

bartozłomero [2011-07-03 13:42:15]

Co się stało się?

...::$nuffy (Grześ) [2011-07-03 14:41:13]

no mów pan, panie "przelicznik" co tam zmieliłeś w końcu bo ja do diagnozy nie dotrwałem. :)

sołtys [2011-07-03 16:39:18]

jutro rozbieram dyfer, wyciągam półosie lub ich resztki i się okaże...

bartozłomero [2011-07-03 17:15:46]

ale zrób dzisiaj chociaż to co Ci zapek doradził, podnieś tył i zakręć kołem, jeśli zakręci się drugie to atak, a jak nie to półoś. Chyba dobrze mówię ;)

brzezin [2011-07-03 17:38:03]

pytanko mam:
czy z taką przeróbką - centralna nakrętka - czy trzeba to jakoś dodatkowo zabezpieczyć przed odkręceniem się? One(nakrętki) są tak "przygięte", że w pewnym momencie ciężko się je na piastę nakręca - ale czy jeszcze "puknąć"? przypunktować, żeby się nie odkręciła?
Te nakrętki to są z piasty od Cinquecento zdaje się...

bartozłomero [2011-12-11 17:25:44]

np. w 125p były lewe-prawe w sensie gwintu na piastach, ja bym zaklepał, albo dał jakiegoś loktajta na odkręcanie, bo kiepsko może być jak to się odkręci, ale co tam kto lubi ;)

pozdro

cOke [2011-12-11 18:07:09]

Loctite albo zapunktowanie (jeśli jest jak) powinno wystarczyć. Ale Barto, pokaż, że masz jaja i niczym nie zabezpieczaj :)

m.kozlowski [2011-12-11 19:44:22]

mam koktajla ;) i ostatecznego i tego co go da rade potem rozkrecić jakby co to przy okazji kasku Ci podrzucę

nie zaklepuj bo szkoda niszczyć hgw ile tam razy bedziesz jeszcze patencił

Lukruś [2011-12-11 20:37:36]

Z tego co widać to nakrętka jest już samo kontrująca:)

krzys escort mk2 [2011-12-11 21:52:22]

ino ten teflon to po 2 razach zakręcenia odkręcenia nie bardzo trzymie ;) my smarujemy koktajlem i takie

Lukruś [2011-12-11 22:02:09]

loktajtu nie ma... nie ma też teflonu. Jest takie spłaszczenie części nakrętki. mam taki patent (przećwiczony na sierrze-kiedy to mi koło na lotnisku odpadło i wyprzedziło mnie podstępnie), że nakręcam jescze jedną nakrętkę. taka kontra niby... :)

bartozłomero [2011-12-11 22:11:16]

i tak ci muszę ten kask w końcu oddać ;) to Ci dam do tego zielonego koktajlu ;) chyba w środe jade do żyrardowa to może po drodze.

Lukruś [2011-12-12 08:25:37]

Nudziło mi się, to se okleiłem szyby folią jaka była pod ręką... w rajdówce i tak tylko do przodu się patrzy... :)
Na zdjęciach jeszcze bez uszczelek, ale już włożyłem z uszczelkami...

bartozłomero [2012-04-10 18:43:44]

He he dobre dobre, a jak się wpasowuje w otwory ta folia, nie za gruba z szybą do uszczelki? ;) Ważyłeś ile kg mniej?

Konrad vel smasher [2012-04-11 10:17:27]

Poliwęglan? :)

michukrk [2012-04-11 12:19:15]

:)
Poly poly monoly!
folia ładnie zeszła. Jeszcze modzę uszczelki, żeby woda do drzwi nie wlatała i żeby w miarę "estetycznie" było...
Nowe szybki 4mm grubości - ok. 40% masy szkła, ale duuuużo odporniejsze. no generalnie wymodziliśmy z Piemem, żeby nie było podziału szyby drzwiowej. Będzie ładniej bez trójkąta... :) (choć ten Trójkąt nie taki znowu ostatni...) :D

Dla potomności - duża płachta poliwęglanu (3x2m) 4mm grubości kosztuje ok. 850zł plus 40zł kurier. Tnie się to dość łatwo szlifierką z regulacją obrotów (za szybko, to się krawędzie topią). Z takiej płachty wychodzą 2 komplety szyb na auto (tylna i 4boczne) i jeszcze chyba coś zostaje (ale to Piema trzeba pytać, czy z resztek sobie jeszcze małej szklarni na Cannabis sativa nie postawił...) :D

bartozłomero [2012-04-11 15:26:01]

Pytanie apropo Oil Catch Tank, bo właśnie dłubie taki sobie.
Wejścia to widzę z korka i z zaworu odmy, ale gdzie podłączyłeś sobie powrót oleju?

...::$nuffy (Grześ) [2012-04-23 13:17:16]

do spływu oleju w bloku silnika... chyba mi się trafił blok pod turbo - z fabrycznym spływem. W 3 kolejnych blokach tego nie mam i zrobię sobie teraz oil catch tank bez odpływu... co jakiś czas trzeba będzie po prostu go opróżnić...

bartozłomero [2012-04-23 15:30:01]

ostatnia chyba przeróbka w tym silniku...
nowy "ostry" wałeczek. Prawie najostrzejszy z oferty BurtonPower. 310 stopni. Otwiera zawory na 13mm... to się zupa będzie lała jeszcze obficiej...

bartozłomero [2012-08-15 10:32:55]

barto niektórzy nawet takich warunków nie mają więc ciesz sie że Ci na głowe nie kapie i nie wieje po plecach

mishq (Mateusz G.) [2012-08-15 10:44:53]

odpalaj to i jedz hamowac

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2012-08-15 11:53:25]

Dokladnie, jak ja bym chciał niedaleko domu mieć takie podłe warunki... No i szacun za to że w takich warunkach wydłubałeś to cudo które zapier... tak jak sobie tego życzysz.

SzooGun [2012-08-15 14:59:16]

Gdzie dorabiałeś półosie ?

Jarek [2012-08-15 20:54:06]

miejscowy ślusarz...

bartozłomero [2012-08-15 21:25:09]

A jakiś namiar ? Chyba, że to tajne ?

Jarek [2012-08-15 21:38:19]

nie tajne
ale ostatnio próbował Perana i facet miał na jakiś głęboki wrzesień terminy...
chyba go trochę zniechęciłem do tego typu "projektów" :D

bartozłomero [2012-08-15 22:52:07]

[ dodaj nowy komentarz ]